对标朗逸 荣威i6 PLUS底气何在?
“荣威i6 PLUS在颜值、性能、配置、操控体验、品质等方面都做到了PLUS,唯独价格没有PLUS,肯定会制定一个用户能接受的好价格。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在荣威i6 PLUS上市前自信满满地表示。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋
那么,这个能让用户接受的好价格到底是多少呢?在荣威i6 PLUS的上市发布会现场,王晓秋给出了一个让全场欢呼的答案。新车共推出2种动力9款车型,官方指导价为8.98万元-13.98万元。看到荣威i6 PLUS官方指导价,或许很多消费者心中会有疑问:这个定价和荣威i6的定价差不多,为什么大家会欢呼呢?
荣威用三重PLUS豪礼回答消费者心中的疑惑,现在购买荣威i6 PLUS即可享受2万元现金PLUS购车礼、2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼以及互联网车型十年免费基础流量PLUS智慧礼等福利政策,也就是说消费者实际购车的价格为6.98万元-11.98万元。
荣威i6 PLUS除了拥有极具诱惑力的价格外,它的产品力亦非常强大。当笔者在活动现场看到荣威i6 PLUS实车后,感觉作为荣威i6的中期改款车型的荣威i6 PLUS更像是它的换代车型。相比荣威i6,荣威i6 PLUS在外观颜值方面有非常大的提升,更加符合年轻主流消费者的审美观。
荣威i6 PLUS采用了荣威最新的家族式设计语言,新车全系标配律动Pro展翼格栅,扁平化的“大嘴”设计看起来更加稳重,同时也营造了强烈的视觉冲击感。此外新车在保险杠、雾灯都做了调整,显得更具运动感。荣威i6 PLUS的这些改变,满足了消费者在颜值方面的升级需求。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4671/1835/1464mm,轴距为2715mm。相比老款车型,新车仅在高度方面增加了4mm,其他方面保持不变。不过新车已拥有媲美B级车的宽适大空间,前后排乘客均可享受足够空间,同时还配备PM2.5新风过滤系统、精微六向电动调节、前排座椅加热等功能,在舒适方面做到PLUS升级。相比朗逸PLUS(长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm),新车在车身长度、宽度与轴距方面都占有明显优势,尤其是轴距方面,两车相差27mm。
此外,新车相比荣威i6在智能互联和安全方面同样进行升级。荣威i6 PLUS全系标配10.4英寸高清触控电容屏并搭载互联网汽车智能系统2.0,消费者可实现直接语音控制导航、空调、音乐等常用功能。同时,新车采用66%高强度钢笼式车身、激光焊接一体式车顶,配合Super Pilot智能主动驾驶辅助系统等配置,为驾乘者在安全方面提供全方位的保护。
动力方面,荣威i6 PLUS提供1.5T发动机和1.6L发动机两种动力配置,取消了原先1.0T三缸发动机。其中,1.5T车型搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率124kW,峰值扭矩250Nm;1.6L车型搭载1.6L自吸发动机,最大功率为94kW,最大扭矩为158Nm,传动系统匹配的是CVT无级变速箱。值得一提的是,新车百公里综合油耗仅为5.9L/100km,消费者日常使用时非常经济实惠。
之所以荣威i6 PLUS敢于同朗逸“叫板”,一方面是荣威i6 PLUS的非常具有诱惑力的价格和强大的产品力,另一方面则是荣威i6 PLUS背后拥有一个强大的团队。据悉,荣威i6 PLUS研发团队当中,上汽乘用车副总经理陶海龙原来担任上汽大众质量保证部执行总监,总抓第一代朗逸的生产制造及零部件质量品控;上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧原任上海大众副经理、高级工程师,主导第一代朗逸技术研发工作,有着“朗逸之父”之称;上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰原任上汽大众技术中心造型科外型主设计师,参与并主导了第一代朗逸的外形设计。
上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧
在谈到荣威i6 PLUS与朗逸时,张觉慧表示:“在技术和品质上,荣威i6 PLUS已经跟朗逸不相上下了,甚至有些地方比朗逸做得还要好。我们的产品供应商体系,跟朗逸的供应商体系其实是一样的,都采用国际一流的配件供应商。唯一不同的是,朗逸是由德国人设计的,而荣威是由中国团队设计研发出来的。”虽然在产品力方面,荣威i6 PLUS已经超越了朗逸,但是在销量方面,荣威i6 PLUS要想超越朗逸并不容易。王晓秋在此前接受采访时也曾坦言,由于品牌上的差距,荣威i6 PLUS要想卖到朗逸的销量还有难度。
写在最后
无论是从产品力还是从价格方面来看,荣威i6 PLUS在同级市场都非常具有竞争力,同时也吹响荣威在A级轿车市场对标合资品牌的号角。荣威i6 PLUS上市后将与荣威i6组成双子星,为荣威在轿车市场发力提供强大的助力。
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