能否让标致再展狮威，"一剂猛药"标致508L的优点和槽点
508L的上市或许对东风标致而言是一剂猛药。
从亮相至今，508L的每一次亮相都引起过不少话题。最初的取消无框式车门和溜背设计曾遭到一阵口诛笔伐。从日内瓦车展到巴黎车展，508L的设计被大书特书，直到广州车展，公众才意识到车辆与欧洲版本的差异，"阉割、减配"的传闻不绝于耳，还未上市508L就吃了个暗亏。
为什么要说是508L吃亏了呢？因为508L原本就与508 FastBack、508 SW不同。在国内担任销量担当的508L，顾名思义是在轴距上体现"中国特色"。彼时在国际车展上，被大肆宣传的主角却从来没有508L，而PSA的传播与国内神龙公司的传播没有协同互联，导致了信息的不对称。
对市场的诚意或妥协
那么除却这两点，新508L的设计果真没有可取之处了吗？车否否并不这么认为！因为508L的颜值没有受到太大影响。前脸采用新一代"狮吼式"前脸，前卫又充满霸气，尤其是特别的獠牙式LED日行灯，让人过目难忘。
加长了轴距，508L的侧身，搭配18英寸双色轮圈，后备箱盖上别致的小鸭尾及双排气口布局，给人们呈现出一种极富运动感的三厢轿车形象。
值得称赞的是508L的内饰设计，真的完爆市面上的B级车。即便是凯美瑞、雅阁、阿特兹，它们乏善可陈的内饰，是无法与标致508L相比的。小巧的三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、金属质感钢琴按键、红黑结合的座椅，组合成法系车特有的设计，发给传统沉闷的B级车带来一丝活力。
再说说动力方面，很多人笑称508L终于摆脱了"祖传"动力系统。确实，在508L身上，我们看到了动力上的亮点，1.8T发动机和爱信8AT变速箱。这套系统的综合油耗仅为6.1L，达到了国六B的排放标准。
从508L身上，我们看到了标致对市场的诚意，亦或是妥协。15.97-22.57万的售价比老款车型低了4万左右，车身加长58mm，8AT的变速箱………作为标致的旗舰产品，508L在稳重的商务风里巧妙融入了运动感，这让逐渐边缘化的标致看到了新的希望。这辆车会带动标致的销量吗？
狮王真的觉醒？但愿！
原有车型508从来都不是中级车市场的主角。在这个细分区域内，我们看多了日系及德系的叱咤风云。508L想虎口夺食，并不容易。除了品牌力稍逊一筹外，508L自身的槽点也打的人措手不及。
是，我们之前是感叹508L定价上的诚意。15.97-22.58万，比帕萨特迈腾定价要低，和雅阁凯美瑞打个平手。"傲慢的法国人"似乎放下了身段，认真地审时度势了？但在看完配置后，车否否不禁心痛：在定价定位配置上，508L又走了老路子！
508L提供了两种动力总成，1.6T+6AT和1.8T+8AT，支持国六的排放。在四款车型中，两款中配可以加3000元选装ADAS智能驾驶辅助套装，顶配车型可支持的选项更多，10000元的科技驾控GT运动套+8000元科技驾控品质套装+4000元ADAS 2.0智能选装。
还好四款车型不算多，车否否可以逐个解读下。
丐版车型是15.97万的350THP先锋版。一般来说，丐版车就不要对配置抱太多期待。这款车的配置包括了后驻车雷达、胎压监测、电子手刹、一键启动、无钥匙启动、全液晶仪表盘、8英寸中控屏、自动空调分区控制等实用配置。不过只有两个气囊
17.57万的350THP驾趣版，比最低配车型多了16000元。多了侧气囊、两个头部气帘、定速巡航、全景天窗、电动仿皮座椅、转向头灯、感应式雨刷等配置。且3000元的选装包里还有车辆偏离预警系统、道路交通标识识别系统和主动刹车等辅助功能。个人认为这个配置性价比最高，相对而言这个3000块花的很值。不过没有倒车影像及无钥匙进入等。
18.97万的400THP驾控版，虽然比上个版本贵了14000，但得到了1.8T+8AT的动力总成，方向盘也由塑料变成了真皮，多了前雷达、后视镜电动调节/折叠，比较下来配置上没有太大亮点。
22.57万的400THP激情版，终于到了顶配车型，配置已经趋于全面，并线辅助、感应式后备箱、自动泊车入位、手机无线充电、前排座椅加热/通风、车联网、氛围灯、车载空气净化器……在顶配版本上，我们也见到了无钥匙进入功能。此外，如果再加上22000元的选装包全副武装，一辆裸车24.77万的508L足以让真爱粉过瘾了。
综合下来，走量的车型可能就是350THP驾趣版了，性价比最高。但这也一定程度上显得508L挺"鸡贼"的。虽然价格压下来了，但主力消费者可能无缘享受1.8T动力。此外，最低配两个气囊、顶配车型才有车联网、无钥匙进入等使用率较高的配置。可以想象，如果这些配置加载在中低车型上，会非常有力。
3000块的选装包看起来非常实惠，相信实际购买时会有不少客户选择。但顶配选装包就有些尴尬了，36000元的配置非常高端，但也走不了量。如果顶配的一些配置给中低车，然后在价格上有所调整，结果会不会好一些呢？
【写在最后】
标致508L的年销量目标是20000台，其实分解下来这个目标还是可以实现的。508L的客群要么是经济独立的小青年，要么是狮子家族的死忠粉。虽然市场上有不少对手，但内饰设计会成为508L的一个加分项。不少人笑谈换个标销量能好几倍，这也说明大家认同车辆的品质但品牌号召力堪忧。同时，以这个目标来看，只能暂时为标致缓一口气。最重要的是，千万不要再出现一年降两万的情况了！