月销量只有1065辆，海马汽车怎么了？

让我们将时间的指针拨回2018年，海马汽车的销售情况也是一言难尽。2018年全年海马汽车累计销售新车6.76万辆，不仅距离自己在2018年年初定下的18万年销量目标相去甚远，同比下滑也显而易见，达到51.88%。而2018年第四季度，海马汽车的下滑更加明显，销量环比下滑21.22%、同比下滑72.23%。销量的大幅下滑也使得海马汽车2018年的业绩报表出现了大幅亏损。根据海马汽车近日发布的公告显示，公司预计2018年归属于上市公司股东的净利润亏损12亿元～18亿元，基本每股收益亏损0.73元～1.09元。这也是海马汽车自2017年出现亏损后，连续第二年出现亏损。

值得关注的是，连续两年出现亏损，使得海马汽车触发了《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，若公司最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值，公司股票在公司2018年度报告披露后将被实施退市风险警示。而对于业绩的大幅下滑，海马汽车解释说，主要是由汽车产销量同比大幅下滑造成。另一个重要原因是，计提资产减值损失，包括对部分受国六排放法规和新能源汽车补贴政策退坡影响较大的产品所涉相关资产，以及对库存整车、积压存货、闲置设备，对出口应收账款等计提减值。

曾经一方豪强，如今日渐凋零

海马汽车前身出自1988年成立的“海南汽车制造厂”，在1992年与飘洋过海来到中国的马自达达成合作，成立了海马马自达。在率先推出马自达323轿车、929旅行车后，又在后来推出过福美来这一经典车型，并且和上海通用别克凯越、北京现代伊兰特组成了当年国内车市热门的“新三样”，风头一时无两。

即便是在2006年马自达另寻新欢，投靠一汽和长安后，海马汽车也有着不错的发展。先后推出过海马S5、福美来F7、海马M系列等车型，在2010到2016年期间一直保持盈利，年利润在1亿到4亿元之间。其中，2010年盈利最多，为3.76亿元。可是在2017、2018年风云突变，海马连续出现亏损，数额也越来越大，甚至不得不面对退市的局面。

产品+战略，双重落后

分析海马汽车的现状，产品和自身发展战略要承担绝大多数责任。车型上，近年来海马能够拿出手的车型实在乏善可陈，车型推出过慢，自身产品力下降，技术停滞。从海马汽车的官网来看，我们发现目前海马共拥有三大产品系列，其中海马拥有海马S5、2018款海马S5、海马S5青春版、海马M6、海马M3、2017款海马S7；福美来拥有福美来F7、福美来F5等车型；海马新能源则拥有爱尚EV、海马@3、普力马EV等三款产品。

从表面上看，海马汽车产品线覆盖了SUV、轿车、MPV等在内的多个细分市场，但是车型产品力孱弱的问题普遍存在。同时，新车型推出速度明显偏慢，2018年仅有第二代海马S5一款，计划推出的混动版福美来F7也因为于科力远的合作画上句号而不了了之。

战略上，海马近年来大力发展新能源汽车，旗下也有较多新能源车型存在。但是因为新的能源补贴新政的出现，导致目前以微型新能源车为主的海马出现了数款车型停产的局面。不仅自己生产的车型销量差，由海马汽车代工的小鹏汽车市场表现也不能算好，1月份销量只有39辆，和海马汽车算的上难兄难弟。

考虑到目前国家对于新能源汽车的补贴逐步缩减，加上海马汽车在燃油车领域的日薄西山，市场留给海马汽车的时间已经愈发紧张，而连续两年亏损也让海马汽车面对来自资本市场的审问。未来对于海马汽车而言是一场未知的旅程，就如哈姆勒特所言，生存还是毁灭？未来何在？

看完了海马汽车惨淡的销量，不妨也看看一月份销量靠前的汽车都有哪些，关注“车与舆”微信公众号，回复“一月销量”，即可看到最新出炉的各大车型销量榜单。