少20%的帅多20%的配置 这是你会对国产新标致508的纠结

纠结这个词，似乎就是特意为著名品牌它们所准备的。

因为，正是这种成名多年的大品牌，它们拥有自己独特的历史底蕴，有着很多要坚守的固执。虽然时代变化很快，它们不得不做出改变，但因为历史层面的原因，还是不能夸张激进，否则一定会适得其反。

对于现代起亚这种身处东亚文化而且历史不算长的企业还好，彼得希瑞尔就用自己的理念给韩系车打上了新标签。但，这事儿对于法系车企来说，就很纠结，法系的设计向来是天马行空，抓人眼球，搞不出创新，似乎不如不搞。

标致508，可以说就是眼前最典型的一款车。第一次出世，海外的媒体们点赞，中国的媒体们点赞，中国消费者的关注度也极高。

而当这款新车的消息不断传出，市场上却出现了两种截然不同的声音：

1. 不引入海外原版外观，少了无框车门，没有了设计的精髓，不好不好。

2. 如果性价比更高，改掉之前的一些槽点，这车也是上上之选。

随着消息越来越多，换代标致508也越来越透明，新车会在2019年年初正式上市。

帅，依然是它很帅，尽管可能取消无框车门，取消大掀背，但大体的样子不会变太多，也相信换代标致508引入中国后，可能还会有一系列适应性进化。

只是少了浮夸，少了亮点元素，这个帅相比海外版本大概要减少20%。少了浮夸当然就要加入实用，于是国产后的全新508将会针对中国市场进行加长。车身尺寸4850*1850*1440mm，轴距为2850mm，轴距增多110mm。

我说了，设计是标致和雪铁龙的特点，内饰也不会让人失望。i-Coolpit座舱设计已经在国内的4008和5008上有所应用，但是全新508的设计则要更有科技感。配置表现上，12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、电子换挡杆、ACC自适应巡航、车道保持、行人/自行车监测、路标识别、主动盲点监测、夜视系统等等均会出现。

就看能不能改掉老毛病，别让中低配车型那么寒酸，诸多的好配置仅仅出现在高配顶配身上。

要是东风标致真的务实，那这配置表现上，又增加了20%。

至于动力方面，国产车型预计与海外的汽油版保持一致，搭载1.6T发动机，分为PureTech 180和PureTech 225两种调校，匹配的是全新的8速手自一体变速箱。

面对市场，再浪漫的人和车，都要下水捉对厮杀。以往的法系车一直是主打别致的设计，而这一次，少了一些浮夸，让新车更接地气，更务实，这或许会是标致下一步在中国市场的调整方向。

凡事分两面看，我个人倒觉得对于国产标致508来说，这是个好事。毕竟一旦真正换装8AT变速箱，成本必然要上升，如果通过取消一些高成本设计来降低整体成本弥补8AT带来的成本上升。

这并不是一件坏事，当然，最终，摆在标致面前的，还是把配置分配的更合理一些，对待中国市场消费者更诚恳一些，此为正道阳谋。