第7个工信部"资质"为何给了合众新能源？

 

不出意外，合众新能源将成为下一个获得工信部生产资质的企业。

 

昨日（5月17日），工信部发布第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，浙江合众新能源汽车有限公司（简称：合众新能源）进入拟发布新增车辆生产企业清单。公示时间截至5月23日，届时如未发生变化，合众新能源将正式获得纯电动乘用车生产资质。

 

目前，共有15家新造车企业获得发改委批复的纯电动乘用车生产项目，但仅有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车6家企业拿到生产资质。

 

2017年4月，合众新能源"年产5万辆纯电动乘用车建设项目"获得发改委项目批复，摘得第13张牌照。一年后，合众新能源将成为第七家获得工信部生产资质的企业。

 

那么，合众新能源为何能成为下一个幸运儿？

 

此前，合众新能源总裁张勇在接受《汽车商业评论》等核心媒体采访时表示，以2018年为界，合众新能源的发展历程分为两个阶段，第一阶段的3年做了3件事：造一款车、拿到发改委资质、引进战略投资者成为大股东。

 

在张勇看来，判断一个企业是否成功关键在于：钱、人、战略。

 

资金方面，合众新能源成立于2014年，注册资金6.26亿，目前总投资超过25亿。张勇表示，在未来两年内，合众新能源没有资金方面的困扰。

 

人才方面，出张勇加盟担任总裁职务外，还有奇瑞创始人之一孔繁龙负责生产制造，中国第一代电动车研发者彭庆丰负责研究院，原斑马资深总监张祺负责智能网联研发，以及原跨国车企自动驾驶负责人负责智能驾驶研发。

 

战略方面，合众新能源明确了兼顾大客户和私人用户的两大市场。

 

接下来，合众新能源正式进入第二阶段的发展，并已实现了标志性的几件大事件。

 

 

2018年初，合众新能源确立全球化的研发战略，在全球布局新能源汽车领域技术领先的研发矩阵，包括美国硅谷智能驾驶研发中心、意大利都灵设计中心、德国工程与技术中心、上海与嘉兴技术研发中心等，进而将形成"四国五地"研发布局。

 

 

今年5月，合众新能源智能制造基地--桐乡智慧工厂的全面竣工。工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期投资11.56亿元，一期规划产能为8万辆/年。桐乡工厂拥有包括冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间完整的整车制造四大工艺。

 

 

当前，哪吒汽车正式投产，新车在尺寸和空间方面都要优于同级别车型，续航里程超过300公里。并与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等四家共享出行公司，签署了采购协议，在2018-2019年度，四家出行公司将采购20000辆哪吒汽车，正式进军出行领域。

 

未来，合众新能源还将联合四家共享出行平台，根据共享出行市场需求，开发具备L2.5级智能驾驶功能的哪吒汽车。
 

基于此，合众新能源还与驭势科技、维信诺签署战略合作协议，分别就自动驾驶技术、未来智能驾舱等领域展开深度合作。计划2019年底前投放50台智能驾驶汽车开展商业应用路测，并打造最具特色的智能座舱。

 

与此同时，合众新能源也要进行队伍的快速扩张，在现有员工600人的基础上，预计到年底要扩至1800人，其中研究院700到800人。

 

实际上，获得"双资质"意味着合众新能源真正获得生产资质，从而允许生产销售。

 

根据规划，合众新能源第一款量产新能源车型将在今年三季度推出，定位为一款小型SUV，补贴后价格将在10万元内，将同时面向B端和C端两个市场。

 

第二款车预计在明年底上市，定位为中型车，在造型、智能化方面更倾向于私人市场。第三款车计划在2020年推出，同样面向私人市场。未来产品平台将按照2+5规划进行生产，即一个小型车平台两款车型，一个中型车平台五款车型。

 

在价格定位上，合众新能源产品将为20万元以下的车型。