美40万人小城，网约车打败公交车

 

共享出行服务商已经开始抢占公共交通市场了，而对于美国德克萨斯州阿灵顿市的居民来说，他们的公交系统正在被Via取代。

 

Via是一家与Uber类似的叫车服务公司，于2013年开始提供共享出行服务，已经获得戴姆勒领投的2.5亿美元融资。

 

其与戴姆勒的合作始于2015年，车辆使用的是梅赛德斯-奔驰MPV。在美国取得不错的成绩后，二者决定将业务扩展到欧洲市场，并在荷兰阿姆斯特丹成立了合资公司ViaVan。

 

 

众所周知，公交系统是按照发车时刻表前往固定站点的交通方式，而与一般的叫车服务不同的地方在于，Via可以允许顺路的多位乘客乘坐同一辆车，乘车地点与时间则是由乘客决定。

 

与Via合作的阿灵顿市约有40万居民，为了鼓励人们使用Via出行，阿灵顿市采取了补贴措施，提供322500美元资金支持，约为项目总投入的三分之一。

 

目前，Via与阿灵顿市的合同期限为一年，运营时间为周一至周五的早上6点至晚上9点，周六则是早上9点开始，每一趟出行花费3美元，如果买周票的话，价格则是10美元。

 

阿灵顿市的居民可以通过Via手机应用或拨打服务热线预定车辆，从官方说明中可以看到，不同区域的投放量不同，也就是说，还不能保证全市覆盖。

 

如果实际运营效果良好，Via的业务将有机会得到扩展，还可按照合同续约，最多可以再增加4年期限，阿灵顿市议会也希望通过收集到的出行数据作为城市未来交通出行规划的参考。

 

 

对于采用Via是否意味着公交与轻铁出行已成过去式，市长杰夫•威廉姆斯（Jeff Williams）说道：“的确，随着新技术的不断出现，我认为价格更低的共享出行方式将逐渐取代市内轻铁等形式。”

 

不仅是Via，Uber和Lyft也正在大力推广此类共享出行服务。此前，Uber CEO达拉•科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表达了想让公司业务在一些地区成为覆盖全部公共交通形式的愿望。

 

传统车企也把班车式的共享出行当作未来发展的重点之一，福特收购了按需班车服务公司Chariot，大众则成立了Moia移动出行品牌并推出了其首款电动共享MPV。