奇瑞集团同比增长11%,瑞虎8不辱使命
从去年下半年开始,我国汽车市场销量出现下滑,中国汽车产销低速增长或将成为未来常态。日前,中国汽车工业协会发布了2018年全年销量数据,去年,全国汽车产销2781万辆和2808万辆,同比分别下降4.2%和2.8%。
优胜劣汰一直都在,像奔驰、奥迪、宝马、凯迪拉克等品牌依旧受消费者“热捧”,德系、日系代表性企业的市场份额也在不断提升。但随着市场竞争加剧,部分企业业绩却格外的惨淡,其中神龙汽车、海马、力帆等自主车企的销量跌落较为明显。
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过去一年,奇瑞集团共销售汽车752759辆,同比增长11%。其中,出口126993辆,同比增长18%。新能源汽车销售90537辆,同比增长146%。去年,销量下滑甚至腰斩的车企不计其数,奇瑞能够做到这样的程度,已经值得称道。
作为中国品牌元老之一,奇瑞汽车从1997年成立以来,诞生了很多让人印象深刻的的经典车型,从最早的奇瑞风云,再到经济实用的QQ,成为了无数家庭用车。2005年的时候,奇瑞QQ的月均销量就突破了万辆。到2007年,奇瑞的累计销量已突破百万,迎来成立至今的高光时刻。
在中国汽车产业高速发展时期,奇瑞尝试了SUV、跨界车、商用车,新增了瑞麒、威麟、开瑞三大品牌,分别主攻高端乘用车、全能商务车、精品微车。但是奇瑞的“高端品牌”都没能达到预期中的效果,甚至在一定程度上,还成了奇瑞汽车的负担。但奇瑞汽车一直对中高端市场心存期待,此前又携带星途卷土重来。
尽管号称自主品牌技术第一,尽管号称拥有热效率最高的发动机及最好的三大件,但近些年,奇瑞汽车在面对国内汽车市场上的竞争,显得有些力不从心,销量也有下滑趋势。此前麻哥听到太多讨论奇瑞车型的言论,很多人都认为奇瑞缺乏一款符合中国消费者口味的车型。作为技术宅,奇瑞因为注重产品技术的开发,而忽视了消费市场的反馈。
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瑞虎8的出现,改写了一切。技术宅终于开窍了,他们吃透了国人的需求:颜值、空间、智能。配置高到没朋友,关键是价格还便宜得一塌糊涂。瑞虎8热销背后,是奇瑞产品力的持续提升,同时也带动了奇瑞汽车的销量稳增。
瑞虎8作为奇瑞在18年推出的新旗舰产品,抓住了市场对于SUV价格与用车需求的关键点,在10-15万区间用空间、颜值、配置等方面保证了全方位产品力的超越,填补了市场空白。
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作为一款消费者喜欢的SUV车型,颜值是打开市场的必要因素之一。瑞虎8“虎踞式”前脸的设计具有极高的辨识度,前进气格栅并没有采用司空见惯的多边形“大嘴式”,分别从大灯和雾灯区域延伸的镀铬装饰奇瑞LOGO贯穿于车灯之间,使大面积的进气格栅充满层次。相比之下,竞品的设计多半参照了畅销豪华品牌的路数,看多了自然显得平庸无奇。
诞生于T1X平台的瑞虎8,拥有2710mm的轴距,这也为它5+2座车型的实用性打下了基础,成为同级别中唯一存在7座选择的车型。除了空间,乘坐舒适性也是必不可少的一环,瑞虎8的真皮豪华皮座椅包裹性良好,使用了与捷豹路虎同一供应商的LEAR制作的真皮,在质感与厚度上优于市面上大部分的产品。
说到智能化,这正是自主品牌市场竞争最激烈的部分之一。与畅销竞品相比,瑞虎8在同价位多出车道偏离预警、感应电尾门、语音识别、手机映射等更多方便用车的配置,性价比完胜对手。
1.5T发动机37.1%热效率也保证了车辆在不牺牲动力的同时兼顾油耗,6速双离合传动效率高达98%,主动式进气格栅保证了发动机在最短时间内达到工作温度,这些都是同级别中最优秀的配置表现。此外,优秀的NVH设计保证了长途出游的舒适性,车辆在100公里巡航时体感噪音非常小,这也是瑞虎8值得推荐的原因之一。
瑞虎8作为一辆家用车来说已经具有相当的性价比。瑞虎8从设计、配置与经济性三方面全面满足用户对于家用紧凑型SUV的需求,坐拥同级别最高的性价比也让它有了叫板销量王的勇气,月销量破万其实仅仅是一个开始。