特斯拉公布Q1成绩，收入、亏损均超出预期

 

特斯拉2018第一季度继续“放血”，亏损金额达7.84亿美元，与去年同期的3.97亿美元亏损相比，翻了近一倍。

 

公司Q1收入增长到34.1亿美元，超出华尔街预期的31.4亿美元。其中，汽车业务收入为27.3亿美元。

 

亏损主要是由Model 3产能不足带来了巨大的资本支出造成的，收入增长方面，给特斯拉带来最大变化的是能源业务，储能部署与去年第四季度相比增长161%，达到373 MWh，这一领域的收入超过4亿美元。

 

 

特斯拉的负债为100亿美元，公司在Q1结束时拥有的现金余额为27亿美元，低于去年同期的33.7亿美元。但从市场的反应来看，特斯拉的成绩并没有带来太多负面影响，公司股价反而上升了约1%。

 

在给股东的说明中，特斯拉表示：“如果我们按照计划执行，除去非现金项目的股票报酬，公司Q3和Q4阶段将可以获得收益净额，并且我们预期在这些季度还将实现基于GAAP的盈利能力。”

 

当然，要实现这样的预期，前提是Model 3产量达到每周5000辆水平，只有完成这个目标，公司在第二季度才能接近盈亏平衡点，并在后半年获得利润。

 

财报显示，特斯拉季度内总计交付29980辆车，其中Model S 11730辆，Model X 10070辆，Model 3 8180辆。

 

特斯拉Model 3的预定量已经超过45万辆，在刚刚过去的四月，Model 3的产量突破每周2000辆。Model S和X车型的交付状况变化不大，预计第三季度时可以达到10万辆的交付目标。

 

（中型豪华车美国市场份额）

 

近期，捷豹、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、保时捷和奥迪都公布了各自的高档电动车产品，“当提到高端电动车时，特斯拉可以说是近些年来的主导品牌，但这块市场马上就会产生翻天覆地的变化，未来1年到2年里，电动车的选择将多种多样。”凯利蓝皮书高级总监卡尔•布劳尔（Karl Brauer）说道。

 

竞争对手越来越多，而特斯拉还要解决来自于公司内部的扩大生产和自动驾驶技术完成度未达预期的问题，所以说，特斯拉想要在竞争中存活，剩下的时间已经不多了。

 

按照特斯拉超过500亿美元的市值来看，被其他公司收购的可能性不大，但也许未来真的会以此种形式收尾。布劳尔解释说：“中国正在推广电动车发展，而中国车企想要进入电动车市场，选择特斯拉将是非常有吸引力的一种途径，更不用说，这些企业有着雄厚的资金可用。”

 

公司CEO伊隆•马斯克（Elon Musk）倒是并不担心，甚至对质疑的声音有些不耐烦了，在公布财报的电话会议上，针对Semi卡车侵权、公司未来现金支出计划等问题，马斯克甚至直接打断了CFO的回答并说道：“如果那么担心波动性，就不应该买特斯拉的股票。”