日产最大败笔，进口发动机配四驱，50万跌至20万月销不足2千！
本田、丰田、日产在家用车的各个领域应该是势均力敌，家轿市场天籁完成换代，雅阁、凯美瑞、天籁形成日系对抗德系的强有力队伍。而紧凑型家轿，RAV4、CR-V、奇骏也形成了三足鼎立的态势。只缺中型SUV市场，日产明显有心无力，楼兰的销量实在撑不起预期。
近1年，楼兰的销量都只是维持在1-3千的区间浮动，而11月销量还不足2千，但汉兰达和冠道对于楼兰强势很多。
曾经骄傲喊出50万售价的楼兰，如今也不过20万出头，甚至还有优惠。价格走低，直接竞争对手从奥迪Q5一夜变成汉兰达，却依旧没能换来如日中天的销量，而汉兰达也没有因为多了这个一个竞争对手而失去市场优势。
以日产楼兰目前的售价其实还是展现出了很多的性价比，今天也再对楼兰梳理一下。
一、外观
比起汉兰达和冠道魁梧，壮硕的大块头形象，楼兰则多了几分妖娆。更丰富的线条运用，使得外观造型有更多的层次感。当然，外观设计仁者见仁，智者见智，比起特立独行，中庸可能更适合市场口味。
楼兰整车尺寸：4897*1908*1691mm，轴距2830mm；（5座）
汉兰达整车尺寸：4890*1925*1720mm，轴距2790mm；（5/7座）
冠道整车尺寸：4816*1942*1669mm，轴距2820mm。（5座）
其实楼兰在尺寸方面表现的并不差，轴距方面胜过汉兰达和冠道。或许是考虑舒适性，不然也不会定位紧凑型SUV的奇骏都出7座版，中型SUV楼兰依旧是有5座车型。我们大可认为，沙发厂出品的楼兰在乘坐体验上是比汉兰达舒适的。
二、悬架
楼兰采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，看似很普通，因为这个级别的车，除了法系还在扭力梁外基本都走多连杆四轮独悬的路线。但你只知其一，却不知其二，因为楼兰在前后悬架上都加入了横向稳定杆。
前后都加入横向稳定杆会使得楼兰的避震嫩性大，也就是调校偏硬，更具备操控性，这在过弯时候优势就会展现出来，车内人员会直接感觉楼兰过弯稳健。但如果是过坎，可能会差一些，但是日产的沙发却能很好的避免掉这一点。所以楼兰兼顾了操控也考虑了舒适性。
三、动力
搭载的是2.5L发动机和2.5T混动。我们先说2.5L自然吸气发动机，这个发动机的表现比较没有亮点，但也不差，最大功率125kw，最大扭矩229Nm。但是2.5T混动的这台发动机，是台原装进口货，最大功率172kw，最大扭矩330Nm,电动机最大扭矩160Nm，配适时四驱系统。
用一句话来总结目前日产楼兰的情况：从销量来看，似乎楼兰已经成为了日产最大败笔，进口发动机配四驱，50万跌至20万月销不足2千！