李书福入股戴姆勒前曾想220亿美元收购FCA？
成功收购戴姆勒9.69%股份后，李书福成为了欧洲记者们最希望研究的中国企业家之一。
他们正通过各种渠道来研究李书福或吉利汽车在过去一段时间内与欧洲发生的各种联系。甚至还列出了一份李书福的欧洲时间表。
“2016年10月20日，他在柏林参加领克（Lynk＆CO）发布会，这是吉利与沃尔沃汽车共同开发的一款近乎高档的品牌，而沃尔沃则是李书福六年前从福特汽车公司收购的。”
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“2017年3月22日，李书福在英格兰考文垂附近参加在伦敦出租车公司新工厂的启动。2013年，李书福购买了这家具有传奇色彩的黑色出租车制造商，这是他在欧洲的第二次收购。”
“2018年3月，他计划参加在阿姆斯特丹举行的领克活动。在这里，李书福预计将宣布沃尔沃的比利时根特工厂将为欧洲制造领克汽车。”
不过在一系列这样的公开亮相中，欧洲媒体也发现各种公开资料中其实隐藏了李书福的一次欧洲行。他曾于2017年春天造访都灵。
而这次未披露的行程也差一点改变了全球汽车业格局。
2017年5月，李书福曾乘坐吉利自有飞机来到意大利都灵，与Exor控股公司的Agnelli家族继承人约翰·埃尔坎（John Elkann）进行私下会晤。截至2018年1月10日，Exor控股公司持有FCA29%的股权和42%投票权。
对于这次访问，吉利中国发言人回应道：“进行业务联系是很正常的”。
FCA和Exor发言人也分别推延或拒绝发表任何评论。
显然，那时的李书福正在为吉利的海外拓展寻找机会。FCA是美国第三大汽车制造商、欧洲第四大汽车制造商，也是拉丁美洲汽车市场的主要竞争者，而它在亚洲的表现则稍显疲软。
这对吉利来说可能是一个完美的选择，而不仅仅是它的地理位置。
在全世界都看重SUV和高端品牌的时代，收购FCA将为吉利带来一个标志性的美国品牌——SUV的代名词Jeep。当然，随之而来的还有玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧这样的传奇跑车品牌也将纳入吉利麾下。
最重要的是，FCA每年将有望增加470万辆的汽车销量，包括阿巴斯、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、菲亚特轻型商用车（Fiat Professional）、Jeep、蓝旗亚、道奇Ram和玛莎拉蒂在内，在超过150个市场中不断壮大吉利帝国。FCA