推2款纯电/1款插电混动车型，2019北京现代展开激进的新能源布局

北京现代2019 除了推出领动 PHEV外，还有两款纯电动车型，这速度是不是有点太快了？

明知补贴要退坡，电动车中的金霸王荣威Ei5也不涨价，12.88万起售

新款荣威Ei5采用52.5 kWh三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为420km，相比2018款荣威Ei5提升近40%。

北汽新能源与麦格纳成立合资公司：我得高端之名，你做车圈富士康

和麦格纳国际合作打造电动汽车，北汽新能源将得到高端背书，有助于其高端品牌ARCFOX的发展。

苗圩：积分交易金额达7亿元，2019年补贴政策正在研究制定中

相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动。

奚国华：汽车行业上演生死时速 红旗品牌定下10万辆的年销目标

2022年，红旗将推出续驶里程达到600公里的系列电动车，到2025年红旗将陆续推出15款电动车型。

徐和谊：新能源汽车在车市寒冬指明了行业变革的路向

新能源汽车的2.0时代最重要的特征，就是电动化与智能网联化的相互融合。全面新能源化与智能网联化双轮驱动发展，已经成为北汽集团今后一个时期内坚定不移的战略选择。

2018新能源车型销量前十：北汽EC卫冕，原第二名出局，新势力未入围

北汽EC系列以全年90637辆的销售成绩卫冕冠军，2017年在新能源车型销量榜上排名第二的知豆D2出局，造车新势力无一款车型入围。

续航600km的唐EV，才卖26万？你想多了，比亚迪没有那么傻

最大续航600km、4.4秒加速破百的唐EV最低卖26万元？你或许是想多了，比亚迪才没有那么傻。

续航500km的新元EV来了，补贴新政未出，比亚迪还敢卖7.99万吗？

在国家退补和成本增加的双重压力下，如果新款元EV补贴后售价大幅上涨，于更加激烈的2019年新能源市场上，恐怕将难讨好处。

欧拉R1上市，5.98万起售/专属平台打造，这是最小最萌的长城汽车

欧拉旗下第二款纯电产品欧拉R1正式上市，该车定位新一代电动小车，售价5.98-7.78万元。

新款劲客海外版发布，新增8英寸大屏，再战缤智/XR-V有戏吗

日前，新款劲客海外版车型发布，新款车型在外观方面依旧延续了现款的基本造型，仅在细节方面有所变化。

彻底解决充电难题？吉利汽车或将加入换电大军

待电动汽车的车电分离车型推出市场后，进而逐步切入电动汽车的换电市场，最终发展成为在互联网技术支援下的共享新能源动力电池营运商。

13.58万元起售，“外星来客”小鹏G3正式上市，能社交还会读心术

小鹏G3是小鹏汽车的首款量产车型，定位为紧凑型纯电动SUV，工信部综合里程续航365 / 351km，具备L2.5级自动驾驶能力，可以实现全场景自由泊车。

刚刚，捷豹I-PACE在路边自燃了，搞电动车国外技术也不完美

电动汽车作为方兴未艾的新事物，国内技术不算成熟，国外的技术也没强到那里去。

续航超500公里？疑似蔚来ES6配置曝光，37万起售贵不贵？

就是在距离“NIO DAY”越来越近的日子里，一组疑似蔚来ES6的配置清单被曝光，我们先睹为快。

蔚来ES8这一年：爬出量产沼泽的喜悦，难掩品质缺陷背后的焦虑

对蔚来汽车而言，第10000辆蔚来ES8下线，只是一个新的开始，关于产品品质，关于售后服务，他们还有更多挑战。而这，也是蔚来ES8必须经历的。

曾一夜官降8.5万，如今终于迎来换代，它有可能是史上性价比最高的A6L

插电混动版奥迪A6L也终于迎来了全新换代。

上来就谈梦想，爱驰U5全球首秀要玩PPT？收起你的有色眼镜吧

如果潜意识里造车新势力都是浮夸的，爱驰U5全球首秀可能会让你不习惯。因为不管是付强谈梦想时，还是王东晨讲解产品时，都显得克制而低调。

10月在华销量暴跌70%后，特斯拉主动降价，这能挽回颓势吗？

从最新开启订购的Model 3来看，价格下调后起售价仍高达54万元，这和其最初宣称的“平民特斯拉电动车”并不符合。

你以为长安新能源车型的好处仅仅是省油？原来养护起来这么省心

长安的插电混动车型CS75PHEV在用车方面给了我们更好的燃油经济性选择，而纯电动的逸动EV460不仅不用担心油耗问题，在养车方面也可以为我们节约一大笔费用，毕竟我们用车还是追求用着放心、开着省心、省钱。