国家将全面放宽或取消外资股比限制,中国车企必须研究应对之道
中国汽车业的股比限制放开的大潮这次可能真的就要涌来,有合资伙伴的中国车企必须将之作为企业经营的重大主题进行研究,探讨出一条在新的历史时期合作共赢的道路,而不是坐以待毙。


中国汽车业的股比限制放开的大潮这次可能真的就要涌来,有合资伙伴的中国车企必须将之作为企业经营的重大主题进行研究,探讨出一条在新的历史时期合作共赢的道路,而不是坐以待毙。

2018款哈弗H7蓝标版将于今天(3月6日)下午正式上市。老款H7销量低迷,干不过竞争对手不说,更是无法比拟同门小弟哈弗H6。新款H7的推出能否扭转局势呢?本人并不这么认为。

话说5万块钱能买的东西其实不少,但是想买一台靠谱的SUV来代步的话,纵观当今各大车企,能选择的车型还真是少得可怜。奇瑞最新上市的这款SUV,也许可以满足你的要求。

马自达的转子发动机终于回归,然而只有鞋盒大小的转子发动机究竟能否再次改变世界……

威马首款车型EX5在上海发布会上正式亮相,该车定位为一款智能化SUV,将于今年4月举行的北京车展上开启预售。
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新公司将成为连接丰田汽车与美国研究院的桥梁,加快软件商业化

扩大新能源汽车开放,新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策,下调汽车进口关税……

这样一台自带光环,一举一动都会成为热点的明星车型,竟然会无声无息的上市?
保时捷Macan从推出之后,一度是保时捷旗下最畅销的产品。如今,这款热度仍在的跑车SUV,要迎来中期改款,最大的变化就是换装全新的发动机。

比亚迪旗下的换代中型SUV-全新比亚迪唐,将在3月6日正式亮相,前奥迪设计总监艾格加入之后,它又会卖多少钱呢?

2018年全国两会,众多汽车工业人士成为政协委员和人大代表。改革开放四十年之际,2018年中国汽车市场很有可能迈进3000万这个门槛,汽车人们又将在两会上提出怎样的提案和建议来推动改革呢?

2018年3月2日,上海汽车集团股份有限公司和英飞凌科技股份公司在无锡宣布成立合资企业,为中国充满活力的电动汽车市场制造功率半导体模块。

本来产品线就非常不完善,消费者口碑也几乎为零,还中枪机油门,广汽讴歌该怎么办呢?
作为“国际汽车潮流风向标”的日内瓦车展,自然也会凸显行业向电动化领域转移的趋势,所以本期内容主要从电动车的角度跟大家聊几款重磅新车。

宝马官方宣布,要给旗下部分车型换装双离合变速箱。消费者怎么想?媒体怎么看?

马上,全球汽车大展-日内瓦车展就将召开,国内一众媒体人去了欧洲试驾宾利添越的新车型,这一次,从W12变成了V8,售价也会从398万入门进入300万之内。售价相当有吸引力,起步价大概在280到300万之间。

投资足球既是龚大兴的兴趣所在,又是有利的营销手段。斯威品牌能否一鸣惊人,就下注在这场中超赛季上。

各大车企加快了新能源布局脚步,现代集团肯定也不甘落后,KONA EV无疑将是其主力产品,相信它将很快进入国内,因为谁都知道最大的新能源市场在中国。

2015年,法兰克福车展,一个破产50多年的汽车品牌-宝沃汽车复活了。我不禁想大胆猜测一下,如果德国宝沃进军北美,那又会是如何?

比亚迪官方宣布,全新一代唐车型将于3月6日正式亮相,其中,插电混动版有可能在4月份开幕的北京车展上正式亮相。