理想交付量创新高，一台车扛起一个品牌能维持多久？
11月刚刚过去，各大新势力就陆续晒出了自己的“好”成绩，理想品牌也丝毫不殆，11月份，交付量达到13485辆，创造理想品牌单月交付新纪录。这个曾经被称之为“脱裤子放屁”的车型，为啥屡屡创造纪录？
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国货之光，五菱宏光MINI EV GB版4万元起售
谁也没有想到，一辆“并不完美”的五菱宏光MINI EV竟然成为了国内新能源汽车的销量冠军，而且在芯片短缺，其他车企迫不得已短暂停产的情况下，它还能保持着“激进”的销量。
哪吒汽车交付突破万辆，离迈入新势力第一梯队还有多远？
11月份刚过，各家车企加班加急，赶紧晒自己11月的成绩，尤其是作为新势力们更是争相恐后，恐怕自己速度慢了，被其他品牌抢了风头，而关于11月份，有个品牌跃跃欲试的想要踏入新势力的第一阵营当中，哪吒汽车真的能踩着风火轮一路前进吗？
年销仅300多辆，Polestar极星得罪了谁？
重点的是，这款车型虽然价格紧压着Model 3而来，但实质上空间比起前者要小很多， Polestar 2轴距为2735mm，而Model 3达到了2875mm。
自己建厂不收购，小米造车是不是太迟了？
不可否认，智能电动车是当下最大的风口之一，错失这个市场的机会成本很大。对小米自身来说，是打造第二增长曲线的机会。
小鹏Q3财报分析：销量剧增下显现出独木难支
11月23日，小鹏汽车（XPEV.NYSE；9868.HK）第三季度报出炉,似曾相似的局面再次上演。小鹏汽车Q3总收入为人民币57.2亿元，同比增长187.4%，不管从任何角度来看，数据都可以用“漂亮”来形容，其中，汽车销售收入为54.6
与用户“0距离”接触的上汽大通，十年赢得全球用户认可
曾经大热的“用户就是上帝”，一句话点醒了无数人。在如今的时代，成功的企业是靠着“上帝”的眷顾才得以存活。以客户为中心，毋庸置疑这就是商业的本质......
布局未来建设，日产2030愿景聚焦电驱能源时代
汽车业务和模式的不断变化下，绝大多数汽车企业也将跟随这波大趋势浪潮进行突破，而日产作为很早就构建电动能源企业之一，在未来十年建设中，日产汽车也将不断扩大全球业务板块，推出日产的电驱车型和创新技术。
特斯拉5天涨2万元，马斯克真缺钱了？
特斯拉除了已经把本周已经上调一次价格的Model 3再次上调至25.5652万外，对Model Y的价格上调了，最新的价格为28.0752万元，另外百公里加速时间也由5.6秒延长至6.1秒。
同级别保值率第一，东风本田艾力绅到底多有魅力？
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满场尽是凡尔赛，东风雪铁龙毛创新的头部战略
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吹上天的凯迪拉克LYRIQ，花43万能得到啥？
今年广州车展，有一款车型非常热门，就是来自凯迪拉克品牌旗下的首款纯电动车LYRIQ，关于这款车，很多媒体都进行了报道，多数是抱着热捧的态度来看待这台车；对于一个二线豪华品牌推出的第一款电动车，为什么大家关注度会拉到空前绝后的程度？
江铃福特向东平，新四化就是创新+挑战
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估价15万的宏光MINI EV，你会买吗?
离量产更近一步，五菱宏光MINI EV敞篷版谍照曝光，预估售价15万，真的有人买吗?
海外版电池衰减8%，国产大众ID.3到底还能不能买？
不到20万就能买一辆大众的纯电动车，这诱惑力其实还蛮大。和ID.3差不多大小的车型则很难同时达到ID.3的品牌力、时尚值及整体产品力，甚至如今在大众所有产品里，ID.3也是最不会面临内卷的一个。
低头拉车，还是抬头看路？一汽丰田900万启示录
疫情的反复，影响了整个需求端，而更加可怕的是，汽车芯片危机给供给端带来了更大的不确定性。对于汽车营销人来说，营销力度掌控需要极度的精细化，才能保证既有市场声量，又不至于影响用户的提车满意度......
比亚迪地库爆炸起火，这次该是谁背锅？
近日，据相关渠道获悉，北京壹号底下车库内，一辆比亚迪秦Pro EV车型发生无缘故自燃。根据当事人报道称“当时在车上突然听见声音感觉不对，于是立刻抱着孩子下车逃跑，很幸运人都没事，做完笔录回到现场，看见车烧成这样，真的后怕。”
饱受争议的48V轻混，为啥成为某些车企的噱头？
轻混系统是在混动系统的基础上做的简化版本，因为电压处于安全范围内，无需对汽车内部进行大的变动，在保证成本控制的基础上，可以做到很多混动系统也有的优点，帮助汽车动力系统做出更好的优化。
真香警告，长安UNI-V全球首发，亮点不仅仅只是电动升降尾翼
真香警告，长安UNI-V全球首发，电动升降尾翼是亮点
广汽本田发狠愿，全新电动化新车e:NP1首发亮相
在刚刚过去的广州车展，广汽本田再次对自己发了一个狠愿，将依靠Honda全新电动化战略首发车型——e:NP1，打造集动、智、美多重魅力价值于一身的电动化产品矩阵。