皇冠确定国产将与亚洲龙形成冲突？亚洲龙降维打击B级车才是真
在日系中大型车领域，皇冠一直是一个相对特殊的存在，尤其是当下，盛传随着亚洲龙在一汽丰田国产，皇冠将在十四代之后，放弃在中国推出第十五代车型，但是这样的消息很快得到了否认，最近，有媒体同行宣称，第十五代皇冠确定依然国产，那么皇冠的继续国产和亚洲龙首次引进，一汽丰田将会有两款中大型轿车产品在列，那么一汽丰田这么干，到底是什么套路呢？难道不会自相残杀？
其实第十五代皇冠在日本已经亮相，而且可以确定的是，即使国产，也是TNGA平台车型，依然是旗舰车型，所以对于这款第十五代皇冠确定国产的消息，还是有很多细节值得注意。
其实第十五代皇冠最被大家吐槽的一点就是它的前脸，怎么说呢，大家现在对比图片，然后看到到下面的镀铬条，它是呈规则性的下凹，上面的大面积倒梯形进气格栅正好镶嵌在这条镀铬里，好像一个重物下落，砸弯了这条镀铬，所以整体看起来，这套前脸整体还是很日规的，再加上造型凌厉的大灯，整个前脸并没有什么特别大的亮点，甚至不如亚洲龙。
在侧面和尾部造型上，侧面造型注重的流线和平直线条，尾部线条则以不规则为主，所以整车看起来似乎纤瘦了许多。在日本，第十五代皇冠的尺寸为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，但是只要它确定国产，那么我们就可以打包票，它一定会加长，毕竟上一代皇冠在国内的车长达到了5020mm，和A6L、5系一个级别，所以现在日版车型的尺寸可能和将来国产的尺寸会有变化。
为了顺应时代的变化，第十五代皇冠在内饰上也在不断减少实体按键的使用，并且采用了上下双屏的的组合，一般情况下，上屏显示导航，下屏显示其他内容，但是这两块屏幕可以一键调换显示内容，这个设计我们觉得还是很不错，整体的豪华感也能得到进一步提升。而且整体看起来，整车的内饰只要也以皮质包裹为主，内饰风格主要体现的舒适性和非科技感的奢华。
在日版车型上，总共搭载三款动力组合形式，分别是2.0T+8AT、2.5L混合动力系统+ECVT、3.5L混合动力系统+ECVT；那么确定国产之后，几乎可以确定，那款均衡性超过雷克萨斯LS的3.5L混动系统一定不会出现在国产车型上，原因很简单，价格使然。但是2.0T+8AT、2.5L混动系统+ECVT这两套动力系统的表现是相当优秀的，现在很多丰田产品已经在使用。
那么接下来，我们还是看看确定国产之后，皇冠和亚洲龙的关系会是怎样呢？其实在我们看来，一汽丰田引入亚洲龙的同时还保留第十五代皇冠的国产，看似比较矛盾，但是我们认为这其中一定是有另外一种关系的存在。
首先我们认定，只要这两款车同时国产，那么皇冠依然会是旗舰，价格也一定会比亚洲龙更高，怎么说呢？目前猜测亚洲龙的起步价格会在22万前后，而且还有可能更低，但是皇冠的价格可能至少在25万以上，但是日规皇冠的车长只有4910mm，差亚洲龙还有一大截，那么这种级别和价格上的差异，是不是显得让人看不懂呢？所以结果只有一个，那就是国产第十五代皇冠一定会加长，达到5系、A6L的级别，才能让这两款车在内部拉开差异。
而第十五代皇冠的确定国产，对于中级车市场来说，就释放出了一个信号，那就是亚洲龙不是皇冠的替代品，而是丰田用来降维打击的一个手段，其实目前曝光的亚洲龙及其一系列信息似乎只是皮毛，还有很多重磅消息处在保密阶段，那么仅仅是尺寸方面的优势，就已经相当震撼了，所以接下来，亚洲龙可能会对迈腾、帕萨特，甚至凯美瑞形成一定的压制或者竞争优势。
而对于丰田来说，从来不差品牌口碑，所以尽管皇冠很低迷，但是前三季度也买了2.7万辆多一点，就连凯美瑞，上市的时候，很多评论也不看好，但是后来的销量依然好到没有道理，所以只要亚洲龙价格合适，那么对于合资中级车市场来说，真的就是狼来了！