冬日来临为什么道路事故数量大增？可能不仅仅是下雪路滑的事
不知道大家发现没有，今年冬天伤亡严重的车辆事故出现在各个媒体平台的数量陡然增加，而且即使是往年，冬天的事故量也是相当多的，那么我们就有一个疑问，在寒风凌冽的冬天，为什么事故会变得更多，而且容易出现多车连环事故？
首先自然就是下雪路滑，这应该是冬天北方车主最害怕的头号驾车阻碍，很多时候，面对冰雪路面，我们完全无计可施，再高端的主被动安全措施也没法保证在冰雪路面，车辆能在四轮同时失去附着力的情况下，能够不撞上前车，或者不被后车撞。而且，在冰雪路面上，只要发生事故，只要一发生，就是一连串。所以冬日里，影响车辆安全的一个很大的自然因素就是降雪天气和冰雪路面。
当然根据小编的经验，冬天驾驶也比夏天更容易发生疲劳驾驶或者打瞌睡分神。在夏天开车的时候，由于天热，一般情况下我们都会开空调，放冷气，这对于刺激驾驶员的神经是非常有效的，所以夏天虽然天气热，但是反倒不容易在开车时打瞌睡或者产生很疲劳的感觉。
但是冬天就不一样了，不管南北方地区，整体都比较冷，所以一般情况下，我们上车的第一件事就是开空调，在车内温度上来之后，那种温暖如被窝的感觉是非常能引诱驾驶员打瞌睡的，这一点小编感触非常深。当然这还不算，在天气晴朗的时候，我们关闭了空调，关闭车窗的情况下，外面的冷风进不来，但是太阳穿透玻璃晒进车里，那种感觉是非常惬意的，或者说是能很快入睡的，所以在冬天，类似这种情况造成的疲劳驾驶或者打瞌睡以及分神对于驾驶安全也会是一个很大的威胁。
而冬天的路面威胁除了冰雪就没别的了么？当然不是，就算在相对比较干净的柏油路面上，冬天的整体威胁也是比较多的，比如起团雾，这在很多地方的早晚是很容易产生的，那么团雾的产生自然就会使视野受阻，看不了很远，尤其在高速上，大雾造成事故的案例特别的多。
与此同时，在一些相对寒冷的地方，车辆的整体胎温是要低于其他季节的，胎温上不来导致的一个问题就是导致抓地力下降，导致操控的准确性略有下滑同时刹车的制动距离相比于平常也会变长，这也是产生事故的一个隐性因素。
当然还有一点就是路人和非机动驾驶员对于机动车司机的威胁，到了冬天，绝大多数人都会穿上厚实的衣物，带上帽子手套，并且将头包裹的严严实实，尤其是早晚时候，那么这对于很多人来说，无疑是降低了行动的灵活性，同时限制了视野半径，毕竟很多连帽羽绒服穿上之后，只能看到前方的视野，其他都看不见，那么这些人要么步行要么骑自行车、电动车，是非常容易看不见后方的机动车，所以极易发生事故，人流量越多的地方越是如此。
最后一点，其实就是其他车辆给我们的硬性威胁了。小编2016年发生了一次事故，就是因为夜间在一条很干净没有冰雪的国道上行驶，结果却突然车辆失控，划出路面，当然这既不是小编驾驶水平的问题，也不是车辆本身的问题。而是我们正好跑到了车道上其中一条冰带上，这些冰带哪来的？白天在这条路上行驶的大车刹车淋水滴到了路上，结果天黑气温降低结冰，正好小编的车子开到了其中一条上。所以即使目前命令禁止大车冬天淋水，但是还是有一些超载的大车在运管、交警查的不严的路段淋水给刹车降温，这对于我们这些小车来说，是非常危险的，当然也容易发生事故。
所以到了冬日容易看到道路车辆事故增多，绝不是一个概率事件，而是必然的，这其中包含了天气因素，驾驶人的因素，以及其他车辆的人为因素，所以我们也再次建议大家，冬天尽量不要在冰雪路面驾车，日常驾车要更加小心，拉长车距，保持清醒和注意力集中。