瑞风M4自动挡车型来袭，多种座椅布局让商务空间更自由

回望过去，最早布局国内MPV市场的车企中，江淮瑞风可以说目光长远。已经有了十几年的MPV制造历史了，在2000-2001年间，江淮汽车就已经和韩国现代达成技术转让，全面买断MPV乘用车H1的制造权。

2002年，第一台江淮瑞风商务车下线，而这台车并不是完全意义上的MPV车型，更像是介于MPV和面包车之间的车型，但是它集成了MPV的舒适和面包车的实用大空间等优势，上市后连续几年成为江淮汽车的盈收利器，为江淮带去70%的利润贡献。

在2011年，江淮瑞风也在同级市场中保持第一的成绩，是江淮汽车炙手可热的车型。随着近年来，合资和自主车企纷纷布局MPV市场，完善产品体系，顺应市场需求，MPV在国内的需求越来越大，而江淮汽车作为MPV市场的先导，市场及战场，积极备战。

在第二十一届成都车展上，江淮带来了新的MPV瑞风M4行政版，售14.98万元，相比上代车型，做了小幅度调，运用家族式的大尺寸宝瓶口前脸，威武霸气，极具气场。在大嘴内部新增加了黑色的饰板与较粗的镀铬饰条，搭配组合式大灯，整个车头部分显得精致个性。

车身尾部和侧面这次改变不大，线条直接，干净利落，更具MPV的商务气息。其长宽高分别达到5200/1890/1970mm，轴距3080mm，比瑞风家族M3、M5的车身尺寸都要大，相比同级别竞品东风风行F600相比，在长宽高方面都占优势，比大家常见的MPV都要大，已经和福建奔驰威霆和V级在大小上不相上下了，这样一说，相信大家也有一个大概的感觉了吧。

车确实很大，在内部空间变现上自然不会令大家失望，提供2+2+3的座椅布局，除了前排座椅支持前后只移动外，中排座椅支持360°或则二次翻转；后排座椅则可以支持侧挂，中排和后排座椅最大支持20种灵活组合，随心所欲，完美应付你想要的空间需求。

而在不放倒第三排座椅情况下，已经可以做到最大支持6只24寸行李箱，可以说日常出行，甚至搬家，有了瑞风M4，至少空间表现不用担心。此外，内部储物也算物尽其用了，全车最高支持36处人性化储物空间，很是贴心。

作为一款MPV车型，空间表现固然重要，车内内装和细节部分也起着决定性作用，瑞风M4的内饰布局和风格依然延用上代车型，整体比较简洁，层次也比较清晰，大面积软质材料配合多种材料的饰板，提升车内的档次感。三辐式造型的方向盘集成多种功能按键，可对多媒体、蓝牙电话以及定速巡航等功能，采用机械液压助力转向系统，低速行驶较沉，高速时较为轻松，有点遗憾的就是造型看起来有点老气，不够年轻时尚。

仪表盘采用较为常见的双圆形的搭配一块小液晶屏幕的样式，设计比较简单，读取信息比较方便，中间的小屏幕可以显示油耗，车门状态、平均油耗等信息。中控区域还配备了一块中央触控屏幕，具备收音机、导航、倒车影像等功能。此外，还配备了前后空调，控制区域比较集中，操作比较顺手，按键手感也比较清晰，不好的是设计偏大，有点复古的感觉。

新款瑞风M4搭载，搭载了一台最新的自主研发的2.0T动力系统，最大功率190马力，峰值扭矩290牛·米，在瑞风M4上首次加入6速双离合变速箱，传动效率高达93%，在动力的传递和换挡迅捷性都有不错的表现，对它的商务属性也有了一个很大的提升。悬架方面，由于车重和成本原因，采用了前双横臂独立悬架，后钢板弹簧（4片），可能对于乘坐舒适性没有独立悬架那么好，但在后期的满载请款下能提供较好的支撑性，也符合它的价格和定位。

看目前市场上火热的MPV市场，江淮瑞风MPV系列似乎显得有点有心无力的感觉，没有其他车企在MPV上的动作大，相比刚发力MPV市场的车企，江淮还是有很大的优势，具有丰富的市场经验，江淮瑞风商务系列车型还有不少的拥趸，相信江淮继续坚持高品质造车，迎合市场需求，会得到市场最好的嘉奖。