“结硬寨，打呆仗”的中资汽车品牌——观致篇
晚清名臣曾国藩，几乎是凭借一己之力，剿灭太平天国。后人总结，曾国藩所带领的湘军并没有值得称道的经典战役。湘军之所以成功，其基本战术，用曾国藩的话说，叫“结硬寨，打呆仗”。
曾国藩的规定，湘军开到新地，无论寒雨，立即挖壕沟，限一个时辰完成。原本太平天国所占领地范围更大，湘军本来只能执行进攻任务，但是曾国藩通过“结硬寨”的方法把进攻任务转变成了防守任务，死守营盘不动，断对方粮草、水源，最后将对方困死其中。最终通过这种方法，一步步赢得了胜利。
在中国汽车行业群雄逐鹿的今日，做到这六个字的中资品牌不多，笔者首先想到的，便是观致。
与同样走高端路线的自主豪华品牌相比，观致一路走来，或许还有很多悲情的意味。作为整车正向研发的高端自主品牌“吃螃蟹”第一人，观致品牌创立伊始在产品力上的投入，始终没有得到相应的利润回报，直到2018年，观致交出了一份上半年累计销量30524的成绩单，这才让人们悬着的心暂时放了下来。
正向研发不易，国产品牌的正向研发尤为不易。宁可延长投资方的回报周期，宁可挑战投资方对销量的耐心，也要在产品力上有所坚持，颇有些倔强的观致品牌，用“结硬寨，打呆仗”来形容，恐怕再合适不过。
结硬寨：产品规划层层加码
提起观致汽车，我们第一时间能想到的车款，除了在欧洲碰撞测试E-NCAP一炮走红的观致3轿车，还有以质量口碑闻名的观致5 SUV之外，似乎乏善可陈。这样的产品线布局，如果不是决心专攻小众的造车玩家，就是在作死的边缘试探。事实上，曾经的观致品牌长期被争议和质疑所围绕，其归属之争也是几经波折，可谓命运多舛。好在经由宝能赋能后的观致汽车，终于在销量方面有所提振，同时决定在丰富产品线的，下决心丰富产品配置，继而提升产品性价比，逐渐巩固了观致品牌的声望。
尤其今年以来，观致在产品方面相应做了不少适配和调整，据观致的高层人员透露，观致品牌接下来会有两方面的举措：一方面激活老产品，下半年将推出改款系列车型，实现20项配置升级；另一方面推出新产品，到明年上半年将形成“三油三电”的产品阵容。同时，观致首款电动车也将于今年投产，实现观致新能源车零的突破，预计产品续航里程达450km。在未来，观致还决心完善C、D级平台，覆盖具有较大增长潜力的7座SUV、7座MPV和中大型轿车的细分市场。这样来看，如果观致继续下决心“扎硬寨”，将以上的规划逐步实现，以观致自身的研发实力和资本基础，最终挑战自主豪华品牌三强地位只是时间问题。
打呆仗：产品品质说一不二
造一款车，叫座很简单，但叫好是个功夫活。打造一款销量常青树，车辆可靠性，是功夫里的功夫。
而观致就有这样的功夫。在汽车之家最新发布的质量排行中，观致汽车位列中国品牌第一，全部品牌第二，仅次于雷克萨斯。外行的消费者也许并不明白这样的数据表现意味着什么，但这样的成绩在业内已经形成了话题效应。毕竟，车辆的可靠性决定了整车的使用成本和二手车残值，也体现了产品的机械素质和供应链的磨合程度。一款车能否在市场上耐得住寂寞，顶得住亏损，是要用可靠性直接说话的。几年前大众、福特和通用的某几款销量“神车”，在3到5年的保修期结束后却迎来销量断崖、跌出神坛，甚至造成品牌溢价严重打折，便是品牌自身没有对可靠性心存敬畏的典型案例。
而在这一点上，观致甚至走在了合资品牌的前面，几乎与整车进口品牌一决上下，尽管眼下可靠性的口碑优势一时“灯下黑”无法显露，但长此以往地坚持在品质方面“打呆仗”，无疑将为观致品牌注入更多附加值，从而突围自主品牌的恶性竞争，直至走到销量和溢价的高地上，迎来真正与合资品牌比肩的那一天也未可知。
由守转攻？凭底气，更凭眼界
坚持正向研发，坚持可靠性至上，是观致“结硬寨、打呆仗”的左右双拳。在5年前首款产品面世之际，观致汽车就立志做高品质的汽车产品。5年的市场检验证明，观致以豪华品牌产品的质量水平，开创了中国汽车品质时代。5年的口碑周期，考验的是观致品牌的耐心，更考验的是他们的底气，但决定前2者的，还有观致的眼界。眼界对了，周期再长也有见到回报的一天。观致品牌的资金、人力和供应链挺过了5年，如今的观致5 SUV更是在近期的试驾中展示出了更加脱俗的产品力表现：行驶静谧、制动优秀、配置丰富、安全可靠。
不错，对埋头专注品质的观致来说，是时候打磨一款不朽的产品存世了。
