36.99万元起售无优势 全新沃尔沃XC60的竞争力到底如何？

虽然比预售价的38万元要降低了一万元，但市场上对“全新沃尔沃XC60定价高”的声音仍然不绝于耳。到底这款车值不值这个价呢？

12月20日，作为沃尔沃在华国产的主力，且又是该品牌在华的顶梁柱式车型，全新沃尔沃XC60正式上市，官方售价为36.99万元-60.99万元。

作为豪华国产中型SUV，全新沃尔沃XC60的主要竞争对手无疑是奥迪Q5、奔驰GLC、路虎发现神行与凯迪拉克的XT5。而从这四个竞争对手的市场销量上（今年前11个月销量，下同）看，品牌价值及历史积淀成为决定因素，价格与配置似乎变成了次要因素。其中，奥迪Q5以月均万辆成为这一细分市场上的第一名，其次是奔驰GLC。

值得关注的是，作为与沃尔沃品牌价值相当，同为二线豪华品牌的凯迪拉克，其XT5以月均7700余辆的成绩，紧跟与奔驰GLC（月均销售8900余辆），排名细分市场第三位。

从凯迪拉克XT5的表现可以得出，二线豪华品牌在中型SUV市场中仍可以拥有与一线豪华品牌竞争的实力。而它们的成功靠什么？是价格，是产品力，还是营销水平？

其实这些因素都不能少。其中二线豪华品牌车型的价格自然要比一线豪华品牌要低，从目前看都是如此。产品力方面一定要带给用户越级的体验；而营销力又包含产品力，但它却上升至品牌价值认同。从这两点看，二线品牌都在寻求各自的特色。

很多人都会拿起售价的版本进行竞品之间的价格对比，但其实这是有偏面性的。因为在大多数用户购车时，起售价的版本基本很少考虑（起售版基本是给用户看这个车型价格能拉到多低的）。

那应该看什么呢？笔者认为是价格区间，从这点看，凯迪拉克XT5虽然版本相对少，但价格区间却是三者之间（凯迪拉克XT5、全新沃尔沃XC60、路虎发现神行）最低的，而且是建立在发动机功率最高、最大扭矩最大的基础上。全新沃尔沃XC60在此领域除用户的选择性更多以外，并没有什么优势。

不过全新沃尔沃XC60在配置上的确做到了三者之中的上品。以40万出头的版本进行比较（三者间相互差万元左右，全新沃尔沃XC60的价也最高），全时四驱、19寸轮毂、车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、9英寸中控大屏等，都是全新沃尔沃XC60超越其它两者的配置。

此外，CleanZone清洁驾驶舱、可在0~130公里/时内实现的自动驾驶辅助、CitySafety 带紧急制动和避让辅助的城市安全系统也都是沃尔沃在业内被共认的特色技术与配置。

而在产品上，全新沃尔沃XC60卖点最高的还是其插电式混合动力车型——T8，该车的最大功率为300kW，最大扭矩640N·m，百公里加速5.3秒，百公里油耗仅2.3升。从这些数据看，全新沃尔沃XC60 T8版的确比凯迪拉克XT5优势明显，不过价格也比后者高的多（T8的起价也比XT5混动最高配要高）。

虽然整体价格更高，但配置更高以及独有的北欧人文情怀，还是让全新沃尔沃XC60在从今年广州车展预售起，一个月左右的时间收获了5000辆订单。从这个数字看，已经超越了上一代产品月均3000余辆的成绩，得到了更多用户的认可。

然而这总归是订单量，实际交付量是多少现在还没有定论。但因为XC60是沃尔沃在华的主力产品，因此对这款产品的销量还是有个底线的。沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲对外表示，全新XC60未来将占有四成的销售比例。

这个“未来”是个很模糊的概念，如果以年销10万辆为准，全新XC60年销4万辆，月均仍是3000余辆肯定不是沃尔沃想要的结果。笔者认为，随着市场对高品质车型的认可，只要产能跟的上，全新沃尔沃XC60绝对有迈上月销5000辆的实力（当然这也会包括终端促销的贡献在内）。

但针对销量沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林却看得更淡些，“豪华汽车品牌不能仅从销量看结果。沃尔沃希望打造属于自己的品牌与产品特色，从而为消费者提供独具特色的高端选择。而销量则是上述工作完成好坏的结果体现。”