10-25万元，比亚迪这8款新车曝光，有你喜欢的

2023年比亚迪的销量达到302.44万辆，同比增长61.8%，不仅完成了年初定下的300万辆目标，还夺得了中国汽车年度销冠以及全球新能源汽车销冠。比亚迪在2024年的销量目标有不同的说法，一种说法是，比亚迪将2024年的销量目标定为450万辆，另一种说法是，比亚迪将2024年的销量目标定得更为激进，为450-500万辆。不管怎么说，比亚迪这两年很厉害。已经取得先发优势的比亚迪，2024年要大幅丰富产品线，密集投放，加固自己的战线，就像十年前风头正旺的大众一样。

日前，比亚迪品牌8款新车曝光，这8款新车都将在2024年内上市，集中在10-25万元，我们依次来看看。

新款护卫舰07（或更名为生物系列定名）

护卫舰07是比亚迪唐新能源的姊妹车型，海洋网中的中型SUV，也是该品牌军舰系列的首款SUV。现款售价20.28-28.98万元，目前销量不理想，新款势必要大降价，并提升配置和优化细节。

海狮07（EV/DM-i，有望北京车展上市）

海狮07是宋L的姊妹车型，一款运动风格中型SUV，其由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，采用海洋美学思路。动力方面，新车将提供3种动力形式，其中两驱版车型将分别提供230kW以及170kW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW。

海狮07在外观设计上简洁时尚，并搭载了先进的配置，如天神之眼智驾系统，不仅提供了卓越的驾驶性能与灵活操控，还展现了比亚迪在智能化方面的实力。

新款海豹（EV/DM-i）

相比于汉新能源，售价接近的海豹销量不算理想，存在一定叫好不叫座的情况。新款海豚的具体信息还未公布，但可以预料到的是它会为了销量有很大妥协，包括大幅提升性价比，下调价格。

秦L（预计北京车展上市）

秦L定位高于秦PLUS，低于汉新能源，属于一款A+级轿车，长宽高分别为4830*1900*1495mm，轴距2790mm。作为对比，现款在售秦PLUS车型的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。秦L的出现，是比亚迪产品密集投放的表现，就像大众A级和B级车型之间还有速腾和凌渡一样。

据悉，前期推出的两款插电混动版本预计会拥有60km和90km的纯电续航表现。

海豹06

海豹06被看做是秦L的姊妹车型，两款车定位接近。

珊瑚（或为海洋网宋Pro）

宋Pro新增一款姊妹车型叫珊瑚，由海洋网经营。作为参考，比亚迪宋Pro DM-i为插混车型，WLTC工况纯电续航在59km和85km两种，宋Pro DM-i配备直流快充和VTOL移动电站，解决原51KM（NEDC）版本续航短、无快充、无放电的使用痛点。宋Pro DM-i冠军版主打“入门即高配”，很多实用配置都将会下放入门款，如：全景天窗；3D全景透明影像； 主驾6向电动座椅；双温区自动空调等等，是一款主打超高性价比的车型。

海豚冠军版（2月份上市）

海豚是一款纯电小型辆车，长宽高分别为4125*1770*1570mm，轴距2700mm，现款售价11.68-13.98万元。据悉，冠军版主要针对动力升级，并将配备独立后悬架，外观方面，新车侧面采用了全新样式的低风阻轮圈，这是冠军版车型与现款外观最大变化之一，此外新车还将提供后排隐私玻璃和全新的亚特兰蒂斯灰外观配色。考虑到元UP也即将上市，海豚冠军版的价格会有惊喜，大有可能10万左右起售。

新款宋PLUS

宋PLUS是比亚迪的销量扛把子，2023年这一车型的总销量超过42万辆，占比亚迪集团总销量14%。2023款车型是2023年6月份上市的，今年势必将迎来改款，而且改款幅度会很大。

值得一提的是，由于一些原因，未来海洋网络的军舰系列IP或将统一调整为海洋生物系列IP。此外，海豚冠军版将在2月份内上市，海狮07 EV有望北京车展上市。

写在最后

比亚迪在2024年密集投放产品后，销量势必有所增长，因为消费者更容易选到称心如意的车型。同时，比亚迪也在紧锣密鼓的进行智能化研发，包括但不限于智能座舱和智能驾驶，2024年底，比亚迪的智能化即可有明显进展，到时竞争力又会有所提升。不过，比亚迪的高端智能化部分，似乎重心在仰望和腾势品牌，给比亚迪品牌自己用的不多，这是一个隐患，消费者在买车前也要做详细了解。