预售16.98万起，增程版纯电续航达280km，26款零跑C16有料不？

领跑品牌，其实很多消费者都会吐槽，模仿的太过于专注，其实目前领跑的所有汽车产品，确实和理想品牌的产品定位可以说是重叠率很高，但是，相比于理想高溢价的定位，零跑的务实和高性价比，确实更符合普通用户的诉求，而零跑汽车也持续在迭代和优化用户体验中进阶，也成为了第二个盈利的汽车新势力品牌。

2025年6月6日，零跑2026款C16正式开启预售，以16.98万-18.98万元的价格推出6款车型，涵盖增程与纯电动力，并首次新增5座版本。新车以三大核心升级重构市场规则：激光雷达全系标配、续航大幅提升、5/6座双布局落地，价值增幅超2.5万元，成为20万级中大型SUV市场的“颠覆性变量”。

智能与空间的双重越级

智能硬件“顶配下沉”：全系搭载激光雷达及30个高精度传感器（5毫米波雷达+12摄像头+12超声波雷达），配合算力100TOPS的高通8650智驾芯片，实现高速领航辅助、记忆泊车等27项功能。座舱升级高通8295芯片与Leap 4.0 Plus系统，新增3D车模与语音增强，14.6英寸2.5K中控屏+15.6英寸后排吸顶屏构建沉浸式交互生态。

续航与空间革新：纯电版续航跃升至630km（CLTC），800V高压快充18分钟补能50%；增程版纯电续航达280km，综合续航1150km，彻底打破里程焦虑。新增5座版通过2+3布局释放1663L后备厢空间，支持后排一键放倒140°“大床模式”；6座版优化第三排空间，二排座椅增设横向滑轨与155°大仰角调节。

舒适性满配升级：全系标配21扬声器杜比全景声音响、前排及二排座椅10点按摩功能，新增8.1L冷暖冰箱及50W无线快充，将“冰箱彩电大沙发”配置下放至20万内区间。

重构中高端市场性价比边界

零跑C16以 “优衣库式”品价比策略 直击消费者痛点——在15-20万元主流价格带，传统竞品如比亚迪唐DM-i侧重续航与基础配置，问界M7、理想L6等智驾车型定价均超25万元。C16凭借激光雷达+8295座舱+800V架构的组合，实现同级唯一满配智能体验，价格却压低30%以上。

预售政策进一步强化竞争力：支付2000元订金可享万元能量积分、5000元金融贴息及终身三电质保，实际购车成本下探至16万区间。这种“高配低价”模式源于零跑60%核心部件自研，通过电驱、电池管理及智能化系统的垂直整合压降成本。

错位竞争开辟增量空间

精准卡位家庭用户：6座版满足多人口家庭出行，5座版瞄准中产家庭亲子与休闲场景，后备厢观影、露营模式等设计直击用户多元化需求。

错位打击合资燃油车：以绿牌政策+智能体验优势，抢夺别克昂科旗等传统燃油SUV市场份额；对比自主品牌竞品传祺ES9、星纪元ET，则以激光雷达和杜比音响建立配置壁垒。

目前C16已显露爆款潜力：2024年4月销量达5173台，占20万内6座SUV市场70%份额，稳居细分市场冠军。

盈利模式与全球化成关键挑战

短期看，C16有望延续零跑销量增势——2024年Q1品牌营收同比增长141.7%，亏损收窄至10.13亿元。但单车利润仅560元的隐忧不容忽视，需通过规模化摊薄成本。

中长期发展依赖两大引擎：

技术迭代维持性价比：LEAP 3.5架构支持OTA持续升级城市NOA功能，后续需平衡研发投入与定价优势；

全球化破局：借Stellantis合资渠道出海，C10与T03已在波兰投产，未来三年每年推出一款海外车型。这种“技术输出+本地化生产”模式可规避欧盟关税风险，打造新增量。

写在最后

零跑C16以“满配不溢价” 重新书写20万级SUV价值标准，其成功印证了市场对品价比的渴求。然而，当价格战渐入终章，零跑需在规模盈利与全球布局间取得平衡，同时领跑的产品体验收获用户认可便是品牌向上发展和持久发展的重要基石。