姗姗来迟还是好事多磨？MAZDA CX-50行也HEV迎来混动首秀

距离2024年不足两个月的时间，MAZDA迎来混动车型中国首秀，是姗姗来迟还是好事多磨，一切还得由市场判定？

11月3日，长安马自达南京工厂。长安马自达首款混合动力SUV——MAZDA CX-50行也HEV（以下称CX-50行也HEV）正式下线，新车首次搭载了e-AWD电子式四驱系统，将进一步拓展CX-50行也的产品阵容。

按照规划，新车将于11月17日开幕的广州车展正式上市。

数据显示，长安马自达已连续两个月销量破万辆，其中10月销量达到了12864辆，创下年内的销量记录，环比增长超过24%，同比增长超过63%。另外，截至10月份，长安马自达月销量已经实现了4连涨。

销量增长的背后，一方面得益于长安马自达3昂克赛拉、CX-5等车型降价促销，另一方面则来源于CX-50行也上市近半年，消费者的认同度逐渐提升。此次HEV产品的加入，一定程度上有望为长安马自达今后的销量带来新的增长。

从CX-50行也HEV的产品力来看，基本延续了燃油版的内外饰造型设计，魂动设计美学带来了独特的美感和辨识度，在智能科技配置、内饰材质用料以及制造工艺等方面，同样也有所传承。

作为混动版车型，其最大的变化在于，动力采用了2.5L混动系统，最大功率达到131kW，与此同时，新车还首次搭载了e-AWD电子式四驱系统，可以有效提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时，拥有更强大的复杂地形应对能力。

作为一次新车下线仪式，对产品层面的讲述或将留在上市之时，更多的笔墨则着重于汽车背后的故事。

这一点，从活动选址在工厂，就足以看出其深层次意义。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦

据长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦介绍，作为马自达的海外最佳工厂，南京工厂的冲压车间拥有高速自动化的冲压生产线，焊装车间共有500多台机器人，主拼线自动化率达到100%；涂装车间拥有超过100台涂装机器人，总装车间拥有国内领先的扭矩监控系统，关键工位可实现100%完全监控覆盖。

得益于南京工厂从生产品质的源头，为产品的品质与质量把关，CX-50行也自上市以来凭借“六好”品质，在市场上建立了良好的口碑基础，而CX-50行也HEV也有望在上市后，进一步赢得消费者的青睐。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之

对于这款新产品，长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之表示：“作为长安马自达首款混合动力SUV，MAZDA CX-50行也HEV基于全新世代「创驰蓝天」技术平台，拥有轻快且随心所欲的操控性能；同时，MAZDA CX-50行也HEV严格遵循马自达全球统一的安全标准，具备领先的主被动安全性能，能够为用户带来安心、安全的驾乘体验。”

值得一提的是，虽然当前插电混动主导时代浪潮，但油电混合动力市场的增长势头仍然不容小觑。乘联会数据显示，今年9月份，普通混合动力乘用车市场的销量已经超过了9万辆，同比增长12%，环比增长8%，领先于大盘。

可以预见的是，MAZDA CX-50行也HEV的到来，是长安马自达做足了市场功课和产品功课后，推出的诚意良品，既顺应当前的市场需求，也有望为长安马自达带来显著的销量增长。