陈思英：自主品牌抗衡合资 第二仗要看轿车

“如果给我一个支点，我将撬动地球。“亚里士多德如是说。

2017年11月8日在乌镇上市的全新绅宝D50，就作为这样一个支点交给了北京汽车销售有限公司，北汽集团希望它能够成为北汽绅宝决胜轿车市场的杀手锏和品牌崛起的引爆点。

这谈何容易。

过去两年里，虽然自主品牌汽车成长迅速，2017年市场份额已达到43%，但SUV依然是消费热点，而在竞争最为激烈的A级轿车领域，合资品牌依然占据主导，销量前十中，自主品牌仅挤入一个席位。

而且，从2015年至今，绅宝品牌没有发布轿车新品。“市场变了，消费者需求更新了。”2018年1月9日，北京汽车销售有限公司副总经理陈思英接受汽场新媒体采访时说，“但集团上下的期待却更高了。”

全新绅宝D50将过去产品下线后完全交付销售部门负责的模式，改为以产品为轴心，集合研究院、工厂等诸多后台共同负责的联动机制。这款轿车的好与坏，开始变得和每个人息息相关。

但，全新绅宝D50凭什么赢？

2012年，绅宝的第一款产品就是轿车，陈思英说，上一代绅宝D50其月销量曾经是超过1万辆的水平，不少区域市场，上一代D50甚至都做到了第一名，尤其是在河北、河南、山东等市场。

更重要的是，全新绅宝D50代表的不仅是一款经济型轿车，更揭开了北汽自主2.0时代的序幕。它在外形设计、内饰工艺以及智能科技等多个方面，都更契合消费趋势，达到了他们总结的“颜智新高度”。

放到整个中国汽车市场来看，中国已经连续9年位居汽车产销大国，市场潜力巨大，消费层次不尽相同，陈思英说，出色的自主品牌总会找到适合自己的进化之路，大家都能各自找到自己的生存发展空间。

事实也证明了这一点，当下自主品牌和合资品牌的阵营发生了重大转变，2017年自主品牌已接近44%的市场份额，中国消费者越来越愿意选择自主品牌。

陈思英认为，自主品牌抗衡合资，第一仗靠A级SUV打赢了，第二仗就要看A级轿车了。他希望全新绅宝D50和它的自主品牌同伴们能够打赢这第二仗。

自主品牌 靠SUV打胜了第一阵

确实，最近几年来，以哈弗H6、长安CS75、广汽传祺GS4、荣威RX5和吉利博越为主力组建而成的A级SUV军团，已经直接抢占了合资品牌同级别车型的市场，品牌向上势头愈演愈烈。

陈思英告诉汽场APP，现在感到压力的，是合资品牌，它们会去想，推出什么样的车来对抗中国品牌，这是中国品牌胜利的第一仗。

细看2017年的SUV市场，销量前列的车型之中，7-8款属于中国品牌，大众途观、日产奇骏、本田缤智、本田CR-V、别克昂科威这些车型来抢剩下的2-3个名额。

中国自主品牌相对于合资品牌最大的优势就是，更知悉百姓究竟需要一款什么产品，发现市场的主流趋势，也就是痛点，那么决策更快、产品调整更快、研发更快、铺向市场更快。

这是因为合资品牌的决策是全球化的，要适应中国市场，考虑亚洲市场、欧洲市场等，要慢一些。陈思英说，对比国情也能发现，中国远远在移动支付等领域遥遥领先。联系到汽车行业，中国汽车在互联网领域发展部分，亦远超国际品牌。

自主品牌抗衡合资 第二仗要看轿车

SUV的热度不减，风头尤盛。但，不论在中国亦或欧洲或是北美，轿车市场一直是汽车市场的基盘，在中国也是占据半壁江山。

在中国汽车市场中，A级紧凑级市场，无疑是最富有潜力且最热闹的。A级紧凑级SUV市场已被自主品牌攻克，但A级紧凑级轿车市场，自主品牌还没有快速崛起。

“相比SUV市场，轿车市场目前的自主品牌较弱，但，却以形成了一个不同于以往的局面。”陈思英说，“以往，各家车企单打独斗，不过，经过多年沉淀之后，自主品牌都进入了自己的第二步。”

目前，紧凑级A级轿车市场，是合资品牌的天下，大众一家占据过半名额，自主品牌只能靠着吉利旗下帝豪EC7一款冲入前十。

但同自主品牌SUV一样，自主品牌轿车，同样构成了新的军团。吉利拥有帝豪EC7、帝豪GL系列；长安拥有全新逸动、睿骋CC系列；北汽则推出了2.0时代的首款产品全新绅宝D50。以及，来自启辰的启辰D60、上汽的荣威i6等车型。

陈思英认为，包括全新绅宝D50在内的A级车自主品牌军团将会抱团攻城略地。

内外兼修 绅宝D50的2.0时代

如今，中国汽车市场发生了巨大变化，出现了以年轻化和互联网化为特征的消费升级。互联网标签越来越明显，年轻化有了更多感性需求。

陈思英将之高度概括为两点：颜值即正义，无互联不汽车。“没有一个汽车不再强调自己的互联，包括共享化、电动化、网联化、轻量化，这些都已是大势所趋。”

在北京绅宝的1.0时代，北汽整个研发体系处于初创时期，大部分是消化和吸收最初引入的萨博技术，强调的点在于为初代产品注入更多驾驶、性能的特点。

2.0时代，北汽推出了M-trix 2.0平台，全新绅宝D50是这个平台上的首款产品。它有比以前更长的轴距，更大的车内空间，更加注重“颜值”提升和智能化水平。

它所采用的“大都之美”前脸，两侧末端向上延展的飞行翼搭配更加宽大的前格栅，勾勒出更加稳重开放的前脸，而侧身遵循黄金比例，整车更具体量感。

与奔驰对标的制造水准，与跨国车企同步的智能技术以及凝聚中华文化精髓的“大都之美”……陈思英表示，这样造出来的北汽绅宝D50，在触觉、视觉、听觉等多方面已全面超越了同级水平。

他说：“如果说我们的一代产品崇尚的是原汁原味的驾驶乐趣，需要细细琢磨体味‘内在美’，那以全新绅宝D50为代表的北汽自主二代产品，可以称得上是颜智双全、内外兼修。”

让你“扔掉手机”的人机交互系统

在自主和合资品牌中，以主打智能交互、人车交互为卖点的车型不计其数，但不少新车的智能语音交互还是沦为了鸡肋，全新绅宝D50打破了这一格局。

它的智能语音交互系统，采用科大讯飞解决方案，在用户体验方面加入了语义理解的功能，让汽车具备“情感感知能力”，而且“一秒响应”，可以帮助车主完成生活当中遇到的许多场景。

当您要查询周边路况时，全新绅宝D50会自动为您显示所在区域的交通拥堵情况；如果您想查询酒店或者饭店，与高德地图合作的导航系统会自动为您筛选周边酒店或饭店，不但能按距离、人均价格排序，还能分辨最贵的、评分最高的等指令，而且还能在您的指令下自动设置导航路线。

除了能够识别十几种的普通话方言以外，像查询天气、美食、航班、股票行情这些更是小菜一碟，而且还能够实现“听歌识曲”的功能，这样一来，手机上的音乐软件，也可以废了。

另外一项的独家首创是“永不抛锚”。永不抛锚系统可以跟踪车辆的使用情况，监测车辆的健康状态，提示用户到4S店进行保养或维修。

全新绅宝D50上的人机交互功能尽管已经站到了业界领先的地位，但陈英思觉得，依然不够，因为市场的变化太快，如若不始终保持进化，现在的优势，会变成之后的劣势。

一个不太熟悉的词叫“进攻性定价”

在制定价格策略中，陈思英给出了一条原则：“产品价格、产品性能、产品体验都要超越用户的期待。”归结为一句话便是全新绅宝D50必须物超所值，十款车型，从6.79万元到9.69万元极富竞争力的价格可谓一步到位。

全新D50还有多方面的附加值：包括三年免息、五年十万公里质保、终生免流量、无忧计划融资租赁服务等实惠。其中，五年十万公里质保，可谓领行业之先，另外仅免息一项就能够为用户节省近一万块钱。

他说：“全新绅宝D50的附加值设计，一方面是提高市场竞争力，另一方面也是阻击竞争对手通过降价干扰市场节奏。”

这是全新D50采取的进攻性营销策略。陈思英称这是“清空卖方思维，回归用户视角”，北京汽车销售公司每个人都被要求能够站在用户角度去考虑问题。

北汽绅宝在全新绅宝D50的上市发布会上发布了“Home+”计划，同步推出“绅宝之家”App，以售后服务激励的措施增加用户粘性，提高车主置换和转介绍的比例。

对于全新绅宝D50，业界给予了高度认可。2018第五届中国汽车产业年度贡献奖——轩辕奖评选中，全新绅宝D50获得经济型轿车感知价值奖。陈思英说：“全新绅宝D50在性能、感知品质、智能交互方面都超越了所有国内外评委的期待。”

这也就是说，在全新北汽绅宝D50身上，我们已经能够看到以北汽绅宝为代表的自主品牌们开始了升华的序幕，产品、价格、渠道、促销、售后等等方面一应俱全。