澎湃OS引发联想，小米汽车一个能打十个吗？

10月17日，雷军通过微博宣布，小米全新的操作系统——澎湃OS（Xiaomi HyperOS）正式版已完成封包。“小米14系列，第一款搭载新系统的手机，已交付工厂，正式开始生产。从这一刻起，小米澎湃OS将逐步接替MIUI。”

该消息迅速成为科技圈讨论的焦点。

雷军的微博长文里有这样一个表述，小米澎湃OS正式诞生，「以人为中心，打造人车家全生态操作系统」。

这句话同时也引发了汽车圈的关注。何为“人车家即将完成闭环”？人自然指代的是移动穿戴设备和智能手机、家就是智能互联产品，车的意思是搭载了小米澎湃OS的车机还是小米汽车有了确定消息呢？带着这个疑问，小米汽车又一次站在了舆论的风口上。

小米汽车如约而至

自从雷军自2021年开始宣布造车，至今已经过去4年。

在这个过程中，小米汽车的消息一直就没有停过。8月份小米汽车在吐鲁番做高温测试，小米汽车工厂开启工人招聘，小米的生产资质问题，年初小米工厂的完成进度，2022年，小米汽车团队人数已超1800人，自动驾驶全栈自研，还有各种人事变动，比如原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘（后又离职回归五菱）、原北汽极狐总裁于立国以及前吉利研究院院长胡峥楠加盟小米汽车。

相关的每一条新闻都能上头条，这也说明了小米汽车强大的话题性和关注度。

按照此前的报道，小米的第一款车型将在2024年上半年问世，而如今距离2023年结束还有两个多的时间。

目前，小米已经完成了“小米澎湃”的商标注册，明年的小米或将以“澎湃”来进行命名。

还有一件事情可以佐证，有网友说自己的同名微博遭到了小米的诉讼，并且还被删除了。通过这样的草蛇灰线，我们可以得知小米汽车真的要来了。

在这次澎湃OS的宣传节点上，小米提到了“人家车”的闭环，貌似漫不经心地把汽车业务也代入了进来。在外界看来，华为的鸿蒙系统，正是小米澎湃OS想要对标的对象。

据余承东介绍，截至8月份，鸿蒙生态的设备数量已超过7亿台，已有220万HarmonyOS开发者。目前鸿蒙HarmonyOS 4系统升级设备数已达6000万，平均每天增加120万用户。

截至2023年6月，小米全球MIUI用户数达到了6.06亿，小米AIoT平台已连接IoT设备（不包括智能手机、平板及笔记本电脑）数达6.55亿，小米有能力也有实力连接更多的设备。因此，通过澎湃OS把汽车业务也包含在内，这对于小米来说是顺理成章的事情。

现在的问题是，华为鸿蒙系统在汽车领域得到了检验，已经在问界以及长安阿维塔、奇瑞等品牌的车型上安装，从目前的反馈来看，效果还不错。

而小米澎湃OS还没有落地。未来，小米澎湃OS在汽车领域的推广还要经历一个过程，效果如何尚不得而知，而且市场会不会留出足够的时间也是未知。

一个打得过十个吗

根据此前消息，小米汽车未来的规划是，第一款车将是纯电车型。前不久，小米旗下智能语音助手“小爱同学”曝光了小米汽车首款纯电轿车的配置及售价，即新车将推出标准版、pro版两个版本，售价分别为14.99万元及17.99万元。

另据产业链相关人士研判，小米的首款车大概率会配备禾赛科技的Pandar128激光雷达——以1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达，配合小米自研的智能技术，以辅助驾驶作为销售亮点。以此推算，小米首款车的高配版售价或将超过30万元。

大胆猜测，小米汽车的首款车型的售价区间或将横跨15万~30万区间。这个价位可以说是当今新能源汽车的主流区间。在各个细分价格区间，都存在着相当有竞争力的产品。比亚迪的王朝和海洋系列的纯电车型，都是月销过万的选手；造车新能源品牌背靠大树，在降价优惠方面有拔刀见血的底气；蔚来、小鹏等新势力品牌提前抢跑多年，在品牌口碑和用户体验上有着相当不错的基础。

据报道，小米汽车今后还将推出增程式车型。不久之前，小米汽车官方的招聘网站上，相关的职位跟增程式汽车有关，包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、发动机悬置衬套工程师等。

这就意味着小米还要从理想、问界等品牌嘴里抢饭碗。理想已然成为一个超巨选手，月销量目前已经破3万，全新问界M7大定超过了5万，竞争压力同样不小。

即使小米汽车顶着光环，但是一个全新的车型总还是需要被人们认知，也免不了要和四周环伺的如狼似虎的竞争对手们做比较，小米的首款车型压力相当大。还有一个因素对于小米不利，现在消费者的口味已经被吊起来了，高续航、舒适性、科技配置、超爽的体验还有品控，这些一个都不能少，小米汽车只要在某一方面做得差强人意，势必就会无限放大。

小米汽车多线作战，直面的竞争对手和定价区间是涵盖了市面上主流的新能源品牌，好比叶问一个要打十个。这对于新生的小米汽车而言是一个巨大的考验。

百姓评车

雷军曾经说过：站在风口上，猪都能飞上天。小米手机崛起的重要原因就是踩到了风口上。在造车这件事，小米汽车虽然有着无限的想象空间，但面对的竞争压力也更大，现在产品还没有交付，未来结局如何还有待观察。

开弓没有回头箭，小米汽车只能继续往前冲。