中高级新能源轿车“三剑客”集结 荣威D7表现抢眼

本届成都车展新能源汽车依旧是最大看点，市场表现持续火热。特别是在中高级新能源轿车领域，诸多一线品牌都带来了自家的拳头产品。如主打运动风格的比亚迪海豹，强调科技感的长安深蓝SL03,和走优雅美学路线的荣威D7都赚足了眼球，收获颇丰，一度被誉为“中高级新能源轿车三剑客”。

比亚迪海豹和长安深蓝SL03在中高端新能源轿车这一细分市场已经崭露头角，口碑销量表现都可圈可点。荣威D7作为后起之秀，为何出圈速度如此快呢？它有什么优势和绝招呢？

造型设计足够优雅，时尚变迁 但优雅永不过时

新时代，独具新意的造型设计是收获用户喜爱的首要前提。这三款车在外观设计上都下足了心思。比亚迪海豹以海洋美学为设计思路，整车造型紧凑而流畅，流线型车身设计辅以海洋元素装饰，兼具美感与动感。

长安深蓝SL03以科技美学为设计底色，整车造型强调先进、智能和前卫。极简风格和智能交互灯光设计也符合人们对未来的畅想。

荣威D7则将科技优雅美学诠释的淋漓尽致，其围绕“优雅、稳健、纯粹、精妙”的设计特色，整车展现的风格会更加多变且耐看，以富有力量感的前脸搭配流畅优雅的侧面线条，型面设计看起来圆润且具有亲和力，因而能够迎合到不同审美、年龄段的消费者。

具体来看，荣威D7的整体风格前卫时尚、气质不凡。例如，虽然EV车型同样采用封闭式前脸设计，却没有过多夸张的复杂棱线，车头的各个功能区域被清晰地划分，线条过渡自然流畅。再加上陶瓷白的车身涂装，赋予整车极具温柔质感的视觉感受，呈现出十分精致的效果。

视线转到车侧，荣威D7弓形车身造型十分明显，车顶线条流畅舒展，可以最大程度拓展车内乘坐空间和降低整车风阻。配合造型别致的轮毂，显得既优雅又运动。

荣威D7车尾造型圆润饱满，极富张力。微微上翘的小鸭尾设计，非常动感。细长的分体式尾灯组宛若灵眸，极具艺术气息，夜晚点亮后的辨识度也很高。

荣威D7 DMH和EV版本前脸设计有所不同，DMH版本虽然也采用封闭式前脸的造型，但却在前保险杠区域保留了长条形的进气格栅设计。另外，相比EV版本，混动版的头灯造型也完全不同。

智慧座舱 拼智能拼科技 不如拼温馨舒适

进入电气化时代，智能座舱显然已成为新能源汽车的标配。从初期的“卷”屏幕，发展到“卷”智能拼科技，市场的竞争变得越发激烈。如今屏幕多了，科技变强了，舒适程度提高却一点也不明显。

荣威D7所搭载的云宿座舱则是主打舒适与温馨，实用且充满人文关怀。双联屏均为12.3英寸，空调控制给了独立的按键面板，不是一味的考虑视觉，而是通过实际的用车考量，方便用户用车。整套内饰包括座椅质感给人的感觉是以温馨、治愈为主，很有高级感。

车机系统使用的是最新的斑马智行，除了常规的功能以外，还支持一语多意、手车导航无缝流转、动态导航、长途自动规划充电等功能，兼顾了科技感和实用性。

当然比亚迪海豹和长安深蓝SL03在智能座舱方面表现也是相当不错，比如二者都配有支持可选装的中控大屏，座舱功能性和乘坐舒适度表现都处在主流水平。

“两条腿走路”双路线发展 依然是最优解

电动汽车发展至今，续航焦虑问题始终存在。有远见的车企始终保持“两条腿”走路，这三款车型也是这一细分领域率先完成纯电、混动双线布局的产品。

荣威D7的纯电版车型采用了星云纯电平台豪华后驱结构，搭载了魔方电池，VGA六合一电驱系统，不仅动力更强，体积也更小。最大续航里程为610公里，零百加速仅需6.5秒。同时独特的躺式电芯设计，确保电池不会发生多米诺骨牌效应，能进一步确保车辆的安全性。

而荣威D7的插混版车型则以低油耗和超长续航著称，其综合续航里程达到了同级别最高的1400公里（CLTC），纯电动续航里程也达到了125公里。在馈电模式下，每百公里的油耗仅为4.3升，这在混动车型中的表现也属于佼佼者。比亚迪海豹和深蓝SL03同样是纯电+混动双路线发展。

作为新能源汽车双线布局的先行者，荣威D7、比亚迪海豹以及深蓝SL03都充分展示了中高级新能源轿车的实力。三款车型作为市场的焦点，尽管彼此之间存在竞争关系，但它们都各具特色。比亚迪海豹以鲜明的运动个性为卖点；深蓝SL03更强调年轻、科技和未来感；荣威D7注重为乘客打造舒适温馨的驾乘体验。

车探说：

“江山代有才人出，各领风骚数百年！”时代交替，格局重塑，谁能得到消费者的认可，收获用户的喜爱，谁就能成为主流，引领潮流。新时代“三剑客”格局已经形成，后续篇章正在等待它们来谱写，更加精彩的中国车市让我们拭目以待！