不卖科技 捷豹北京车展亮相的电动SUV I-PACE 卖操控

这个时代里，每每我们聊到一款新能源车，尤其是跨国车企的新车型，总是会和科技这些领域挂钩。几个大屏相连，带有一定的互联网功能以及各种先进的车辆控制形式，都是这一类产品的共通点。

其实我们能发现，这都是造车新势力它们所带动的。老牌造车企业，因为有着更深的底蕴。造出来的车，那还真的就是不太一样。

捷豹，它的首款纯电动SUV，I-PACE，将在北京车展迎来正式亮相。新势力车型有的，它都有，一个漂亮和运动的外观，一个科技感的内饰和配置，还有不错的续航表现，捷豹中国官网公布该车采用了81kWh容量的电池组，海外规格车型电池容量为90kWh，NEDC综合工况下续航里程为500km。

它的特色，不是科技，不是充电，虽然这方面它的表现也不错。最大特色，是操控，I-PACE采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，并配备矢量扭矩分配系统、空气悬架、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。

英国赛车绿精神，不仅在传统燃油车身上出现，新能源领域，也是如此。