杭州湾上筹帷握，听吉利讲述智擎的故事

就像“一千个读者就有一千个哈姆雷特”那句话所说，每个人所站的角度不同，得出的结论也必然不一样，但不得不说，作为当今自主汽车产业的佼佼者，吉利汽车的智擎新能源动力系统，确实称得上当前新能源方程的更好解法。

作为吉利“iNTEC人性化智驾科技”的重要组成部分，吉利智擎涵盖了混动、纯电动、替代能源、氢燃料电池四大技术路线，明确了对未来新能源汽车能源形式的全新定义：新能源节能汽车的未来不仅有纯电动，更包括对多种清洁能源的高效利用，以及对高效内燃机技术的不断升级。

智擎·混动：更符合当下发展局面平衡之道

其实对于中国人来说，平衡永远是最大的价值观念，世界本来就非黑即白，阴阳之中也存在着交汇融合之处。而对于汽车产业的能源问题，自然也不是除了传统燃油、就是新能源纯电动的概念。或许就目前时代来讲，混动技术才是更符合汽车产业蔚来发展的平衡之道。

而在吉利智擎发布的同时，搭载智擎·混动技术的车型也已经实现量产。作为当下最具有普适性的新能源技术形式，“智擎”在混动技术领域实现了多项业界“第一”和创新科技，首创了互联网技术赋能新能源，将智能化技术与动力系统深度结合。并实现通过控制器根据能量规划，分不同路段执行能量管理策略，根据导航后台反馈的路况拥堵信息，自行选择最适宜的驾驶模式，以效率最优、时间成本最优、燃费成本最优的驾驶模式满足用户出行。

而且在吉利智擎的PHEV混动技术体系下，吉利汽车还与沃尔沃进行合作，围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术，在1.5TD+7DCT的基础上开创性地自主研发了P2.5架构。相比于较传统的P2架构，P2.5架构动力输出更强，动力衔接也更为顺畅；而相比于P3路线，P2.5又具备结构紧凑、空间占用率小、空间布局合理等优点。

而且值得一提的是，就在此前，吉利汽车还推出了中国第一款量产48V混动车型博瑞GE MHEV，实现了发动机舒适起动、助力、停机辅助、滑行、改变意图、能量回收、扩展停机等功能，并且整车油耗显著降低，NVH性能也得到提升，此前发动机起动和熄火时的振动也有了明显改善。

运筹帷幄，决胜千里

其实纵观吉利汽车近年来的发展，其所取得的成就无疑是相当令人震惊的，从最初的江湖草莽，一跃成为了自主汽车发展的门面，不得不承认吉利汽车的大胆与突破。或许也正如吉利汽车董事长李书福所言，“只有脚踏实地地推进自主创新，才能掌握技术的‘话语权’和创新的主导权。”

诚然，中国汽车市场在历经十余年强势增长之后，现在已经出现了久未遭逢的震荡调整，传统汽车的发展也已步入瓶颈阶段，从高速度增长转向高质量发展。而在这市场转型与产业技术革命相叠加重大机遇面前，中国品牌如何才能获得引领时代的机会呢？

或许，吉利汽车已经给出了很好的佐证。