试驾探索06：城市与越野又多了一个交汇点

在谈及越野车的时候，每个人心中或多或少都会有一个不羁的梦。这个梦，是关于驾驶座驾，征服崎岖山径，穿越茫茫荒野的豪迈之情。然而在这个喧嚣的时代中，真正有时间去实现这一看似简单梦想的人寥寥无几。

尽管我们或许无法每天都化身荒野猎人，但偶尔驾驶一台真正的越野车，去感受越野路上的风采，也相当于使用了一张“逃离模板化人生”体验卡。

奇瑞探索06正是一款引人瞩目的轻越野车型，它以其出众的性能和独特的设计，成为了人们眼中的探险伙伴。车事经典在近期受邀前往芜湖进行了铺装道路和越野的双重试驾。

探索06硬朗的外观标志着硬汉血统，黑化的“CHERY”车标透着一分不羁的力量感，车标背后是一整张巨大的前格栅，和两侧的日行灯都有点阵式布局的设计再加上从车头贯到车尾的腰线，让整车的设计语言更简约直白。

探索06的长宽高分别为4538mm、1898mm和1680mm，轴距为2672mm，从数据上来看，这也就是在紧凑级SUV队伍里能排到前列的尺寸，但实车看上去的气势绝对是一台更大型的车。

进到车内，不同于早期的大狗和坦克这种友商产品，并没有在内饰上进一步强调自身的硬汉属性，而是整体偏向科技时尚风，配备了一块13.2英寸竖屏中控，本次试驾的高配版当然也有HUD抬头显示，加上仪表板，这几块显示区域使用起来无论是灵敏度还是亮度都挑不出毛病。

开始试驾，当把探索06开上刚下过一场阵雨泥泞不堪的越野赛道时，才深深感受到了它是一台为越野而生的车。直线加速时的推背感，仿佛置身于广袤的荒野中，畅快地征服着每一段起伏不平的道路。

而越野模式的智能控制系统，让车辆在复杂的路况下表现得游刃有余。不论是陡峭的爬坡，还是崎岖的沟壑，亦或是涉水整车开入水池，探索06都展现出了对不同复杂路况出色的应对能力。

这些表现离不开新车采用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调校偏硬，在市区通勤时对路上的小坑洼过滤得十分到位，如果只是轻度越野，那么不用再做额外调整，原厂就是最合适。

除了越野表现，探索06在城市驾驶时同样给人留下了深刻印象。在城市道路上，整体驾乘感受非常平稳，四驱版本百公里油耗仅有7.48升，打破了越野=油老虎的成见。

坐进副驾驶，发现把目光移向车辆在操控以外的表现时依然能发现不少闪光点。不同于越野时对车辆的性能和操控需求，在城市道路驾驶主要应对的是生活化场景，怎么才能把这台硬派车型开得舒服又舒心成为了新的命题。

一般而言，在一台强调越野性能的车上，舒服这个字眼都为追求硬朗的设计风格做了不少妥协，而在探索06内部完全不会有这方面的顾虑。座椅通风加热自不必说，车内所有的座椅都支持接近完全放平的角度，随时随地想躺就躺。

环顾车内，柔和的座舱灯光、高品质的内饰材质，甚至在水杯架后面还有一个单独设计的抽纸纸巾盒，让车内充满了有生活气息的温馨与舒适。这种城市与越野的完美结合，让探索06成为了一款无论在何处都能开得舒心的车型。

奇瑞探索06，不仅仅是一款越野车，更代表着一种探险的态度。它在越野场地中的勇敢表现，以及在城市道路上的出色驾驶感受，都让人深刻地感受到了“探索”的内涵，以及在城市和越野状态中随时切换的便捷性。

它不仅让驾驶变得更加愉悦，更让人深刻地体会到了探险的乐趣和冒险的精神。