4挡电混 1200km续航 有了10万级的皓瀚DH-i还要其它？

皓瀚DH-i，作为东风风神全新一代面向混动市场用户的战略车型，于近日正式上市，该车以9.99万元-13.69万元的价格立足于10万级混动市场，只是此次上市仅为油电混动版本（HEV），插电与纯电版本还要等待些时日。

单就这款油电混动版本，皓瀚DH-i就已展示出极强的产品力，业内首次应用的4挡电混，动力效能更高，1200km的综合续航里程，让油混车的出行半径更长。这一切也预示着未来，皓瀚DH-i必将展示出更强的生命力。

要知道，购买10万级车型的用户对于拥车成本很是敏感，而皓瀚DH-i这个业内首次应用的4挡电混又能在节能上为这些用户带来什么呢？

简单地说，就是4挡适应场景比3挡更多，参与速域更广，无论是在城市行车还是在高速巡航的情况下，它都能最大限度的以电驱系统覆盖内燃机高能耗区间，让整车能耗降至4.2L/100km。

而且相较于其他混动车型模拟DCT换挡有明显顿挫，马赫电混DH-i混动换挡控制，采用ECVT无级变速控制换挡，从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。在实现0感换挡的同时，充分发挥多挡化带来的优势。

尤其在市区堵车频繁启停时，皓瀚DH-i却能做到“越堵越省”。起步、怠速、缓行、刹车，皓瀚都能实现纯电驱动0油耗，可谓越堵越省油；而到了急加速路段，凭借目前行业最高的4挡混动及时切入变挡，时刻保持动力系统处于最舒适的最佳工况，做到全场景都省油，综合续航里程在1200km左右（HEV版本）。

要说节能，丰田、比亚迪的产品同样节能，但皓瀚DH-i的区别在于其更有着同级更强势的动力。

据了解，皓瀚DH-i搭载了行业首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，0百加速仅为6秒。

这款混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，让皓瀚DH-i可以在城市道路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速。

要知道这里说的可不只是前段加速体感明显，正是由于多挡串并联以及4挡DHT的加入让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，几乎可以让皓瀚DH-i在全速域均保持较强的加速性能。

这种既节能，性能又好的，且只有10万级的价格水平，用户怎能不爱呢？

当然，当下年轻用户选择适合自己的车，还要考虑内外设计、乘坐舒适性及智能水平。在这三方面，皓瀚DH-i也可以说刷新着风神品牌的天花板。

据了解，该车要比皓极略小，整体尺寸在4650mm/1905mm/1630mm，轴距在2775mm。外观采用“星河星语”的设计理念，提供两种格栅的前脸选择，其中“繁星”前脸时尚科技；星轨前脸则尽显运动大气。

皓瀚DH-i前灯组与格栅边缘的镀铬装饰融为一体，车头星空之眸A字灯与贯穿灯交相呼应，配合上棱角分明且锐利的灯组设计，让整个前脸看上去颇有几分机甲感。而这种机甲感同样存在于尾部，上方的分段式镂空尾翼，下方的双边四出排气,无不用犀利的线条勾勒，让这款车整体比皓极更显科技感。

而皓瀚DH-i的内饰主打科技智能风格，黑白相间的配色给人一种高级感，提升了很强的座舱氛围。座椅采用了与内饰一致配色，无论是支撑性还是包裹感都能兼顾舒适与运动；同时后排座椅得益于2775mm的轴距表现，加上坐垫较长，即便是长途乘坐起来，身体的舒适度还是较高的。

与简洁的内饰设计同源的是，皓瀚DH-i在智能化方面的配备也很科技范儿，就是与新势力车型同样的设计风格。有13.2英寸中控触屏在，该车内饰取消了所有的实体按键，对于多数人一开始用起来将会不太习惯。

不过这块中控屏的UI界面设计相对简单，也很人性化车机智能网联集成度也很高，尤其是语音系统比较好用，基本全车功能都可以通过语音指令来执行；常规的APP小程序下载、全景影像、手机互联、i-Drive智能安全驾驶辅助这些比较主流的功能也都很齐全。

尤其是智能驾驶辅助功能，皓瀚DH-i拥有同级最全的18项，包括ACC S&G全速域自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、DOW开门预警等等，配合540°全景影像、增强现实抬头显示AR-HUD，为全场景出行提供了最大程度的安全防护。

写在最后：

油电混动技术虽然起初由日系把控，但比亚迪、吉利、长城等一众中国品牌相继入局后，油电混动，以及在此基础上的插电混动呈现出不仅节能，又具有较高性能的特性。

东风风神以皓瀚DH-i入局，4挡电混技术在混动领域形成了自己的技术特点，附之以更年轻的外观、内饰及智能设计，让10万级混动市场更掀风潮。也正是因为技术的不断迭代，才能让用户的福利在此时达到更高点。