众所周知，无论哪个时代的年轻人所追求的，不过是潮流二字，简单来说，只要够帅够潮流，就很容易成为小哥哥小姐姐们的记忆点。比如汽车市场，能成为年轻人必选清单中的车，无不是细分颜王，就是同级操控王，或者是科技大佬。

这里头经典的车型很多，高端品牌自不必提，而在满足广大工薪阶层消费者方面，也有不少，而其中国内潮流SUV的鼻祖，则是逍客。从2008年进入中国至今，累计销量超过170万，成为最受年轻人欢迎的时尚潮流SUV，奠定15万元级合资驾控王的地位。

如今，全新第三代逍客以“史上最强换代”车型的面目，即将来到用户面前，这款全车70+项换新的车型是如何延续家族贴近年轻用户出行需求的特征的，恐怕要从其颜值、科技智能与驾控三点说起。

那张脸，就能感受到POWER

逍客的外观造型给我的感觉是竞技，说实话，TA是一款非常出色的改装素体，加个包围，改个轮毂，直接秒变钢炮。再配上本身就出色的操控，能够给人不一样的爽快感。

新款车型，这是进一步加强了这份竞技感，整车一改过往车型的流线造型，采用磁力流动设计，棱角更为凌厉，不过这些改动的好处是增强车辆的气动性。特别是尾灯和后包围的组合，形成一个导流板的形态，以降低风阻系数——仅为0.319CD，从而提升动力的输出效率。

当然，新款逍客外观造型除了在理性方面的提升，在代表感性的视觉体验上，也得到了更大的强化。虽说Double V-Motion家族式设计我们已经非常熟悉了，但前大灯的设计，却给人眼前一亮。

其中LED日行灯用到了浮世绘中英雄眉的设计，搭配集合远近光于一体的水晶灯组，让车辆有一些日漫主角的味道，活脱脱二次元转三次元，也更为贴合当代年轻人的审美和对个性的需求。

好的设计可不只是停留在颜值上，还带出另一个刚需的属性——乘坐空间。新车长宽高为4440mm/1840mm/1627mm，轴距为2665mm，比现款车型大上不少，其车厢体被尽量向后延伸，以拓展出更为出色的乘坐空间。

如果你是180cm身高的成年男性，在前排座椅调节到舒适的状态后，头部空间会有1拳左右，后排膝部空间也能在两拳前后，让身体有足够的伸展空间。

与此同时，为了贴合驾控的属性，全新Multi-Layer人体工学座椅在支撑性方面被加强，让车辆在行驶过程中，能给驾驶者带来更清晰的体感反馈，领略到驾驶的乐趣和快感。

没错，这就是隐藏在帅脸之下的那份POWER，给每一个年轻人带来前卫的用车享受。

懂得用户刚需，才能把握时代

除了颜值足够吸引人，新款逍客的另一大进化便是智能方面，这也是顺应时代潮流的变化。

首先是网联科技方面，Nissan Connect超智联系统自然不会少，现款车型更是将其做到全系标配、毫无功能删减。而新款车型，则配备了Nissan Connect超智联2.0系统，整体能得到全面强化，增强与车主的互动能力 ，其中常用功能可支持免指令唤醒。

因此在日常用中，对于音乐、导航、车窗、空调等常规指令，可以直接唤醒。就像在40℃的大夏天，一般情况下，我们都要唤一声“你好XX，开启空调”，到逍客这儿，你只要说一声“开启空调”，车机就能迅速响应，给你一个凉爽的氛围。

这是一个非常有趣的体验，虽说只是少了一个唤醒指令，节省不到1秒钟的时间，却会带来更高程度的人性化表现。

与此同时，在手机APP方面也被全面增强，通过手机就能提前执行开启发动机、空调、查找车的位置和闪灯鸣笛。这在商圈中可是好东西，相信很多人在商圈地库中找车找到发狂过，运气不好，你得绕个半小时才能发现车的位置。

该车车辆位置查询就能带来很明确的目标，让你顺着路线寻找，在附近时还能开启空调和灯光鸣笛，提醒目的地位置。这对于那些方向感欠缺的人，确实是很好的辅助工具。

也就是说，在出行的时候，一台手机能让你和车辆时刻保持互动，提前将车辆设置到最舒适的状态，开启一天的旅程。

这也是年轻人的生活刚需之一。

游刃有余地开，才叫靠谱的车

最后，也是逍客这次升级的最关键点——1.3T涡轮增压发动机，不过这次大家可以放心，这颗心脏是四缸的，账面数据达到116kW/270N·m，和传统1.5T发动机相当，峰值扭矩在1800rpm爆发。这样设定虽说会稍稍削弱一些性能感，但好处是能带来稳健的输出。

在驾驶感受上，逍客的这款1.3T发动机给人的感觉是可盐可甜，在当转速在1500rpm左右时，动力输出以柔和轻快为主，但也能输出超过200N·m的扭矩，有着非常好的亲和力。这样温和的出力，也有利于发挥增强版ProPILOT 超智驾（L2级自动驾驶辅助系统）在市区内的作用，特别是在遇到不守规矩的行人和电驴骑手时，车机有足够的反应时间实现制动，以保护他人的安全。

到了高速上，270N·m的爆发力也能带来一定的推背感，虽说峰值扭矩的输出转速上限是3750rpm，但超过4000rpm还是能维持这样的出力。当然这样的设定也是也好处的，那就是对发动机的保护，同时现实生活中，城市型SUV也很少需要用到4000rpm以上的专属。

此外，官方也考虑到车辆在极速状态下驾驶员感官会退化的问题，10.8英寸风挡式HUD抬头显示、12.3英寸6核极速高清中控屏、12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘形成三屏互动，第一时间呈现道路环境和发出提醒，为驾驶员做提前预警，以便及时做出正确的操作，规避事故的发生。

岳想说：

时至今日，在这样一个极端内卷的市场环境，重装升级归来的逍客，也会带来一些理性的思考：真正贴合年轻人的刚需用车，从来不是那些跟风的作品，而是将所有升级都牢牢贴近现实生活场景，为人们带来便利。

这其实也是逍客收获一代又一代年轻人的心，走向成功的秘诀之一。而新款逍客，自然也会延续下去，继续奠定15万元级纯燃油SUV的冠军地位。