新红旗战略成效初见中国高端品牌改写行业格局

2018-12

自今年6月以来，我国狭义乘用车市场出现连续数月的负增长，11月乘用车销量2019933辆同比下滑高达18.0%，全年累计销量增速降至-4.0%。而不少车企“赖以生存”的SUV市场表现更不如意，11月销量854289辆，环比微跌0.5%，同比暴跌20.6%。

停工、破产、退市等一系列词条，更为车市“寒冬”添加了一分萎靡的色彩。在动荡的市场环境下，没有核心竞争力的产品终将淘汰，日益挑剔的消费氛围，精品化、高端化的汽车产品逐渐成为市场的新宠儿。

虽然车市进入了寒冬，但总有一些车企，没有被寒冬所侵蚀，反而还出现了上涨的趋势。其中中国品牌红旗汽车表现尤为亮眼，凭借红旗H5等车型销量持续的环比提升，在这哀声一片的市场中现出顽强的生命力。

在刚刚过去的11月，红旗终端销量4311辆，连续九个月大幅度增长，同比激增520%！

2018年12月14日13点55分，提前17天，红旗成为第一个完成年度销量目标的中国品牌，2018年红旗品牌累计销量突破30000辆，其中红旗H5为20825辆、红旗H7为 9175辆。

距离中国第一辆高级轿车——红旗CA72正式下线已经整整60年，2018年已成新红旗品牌振兴的关键一年。相信不少人已经注意到，今年的红旗与以往大不相同，对于新红旗而言，更是一个崭新时代的开始。

战略落实马不停蹄的新红旗

回顾2018，红旗品牌革新发展的步伐明显加快，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平推出一系列改革创新策略可谓“恰逢其时”。今年红旗着重打造的新品牌形象和市场化战略已逐渐收获阶段性成果，而这些策略正在逐渐转化为实质内容，落实到具体品牌战略和产品战略上。

2018年1月8日，中国一汽在人民大会堂发布了新红旗品牌战略。在战略发布会上，徐留平亲自宣布：新红旗品牌的战略目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，并确定了未来产品L、S、H、Q四大系列的规划方案与2020年前达到年销量10万台的战略目标。从此，红旗的快速转型与崭新篇章正式拉开帷幕。

2018年4月25日，红旗品牌历史上首次独立参加国际性车展，在北京车展上带来了包括红旗H5、红旗“E?境”GT concept概念车、红旗首款SUV E-HS3、智能驾驶舱等在内的共7款车型及技术展品。以这次北京车展作为分水岭，一个象征新时代品味和精神追求的新红旗时代正在到来。

2018年8月2日，中国一汽红旗品牌60周年“红旗Day”主题庆典，在长春中国一汽新总部圆满落幕。60年历程，不忘初心，红旗站在了一个新的起点上；致敬过往，拥抱未来，红旗以全新风貌确立未来发展蓝图。

在品牌形象建设上，新红旗将2018年定义为品牌重塑之年，在“传承?新生”的主题下，打响了全新品牌战略发布、首次独立参加北京车展、全新红旗H5上市、60周年庆典战役、用户形象传播、赞助世界互联网大会等品牌公关战役，2018年新红旗品牌形象的改变是巨大的。

情怀落地做年轻亲民的新红旗

脱离百姓“高高在上”的红旗已成过去。今年初，靳东作为红旗品牌有史以来第一位形象代言人；红旗H5在北京车展上市时，新生代奥运冠军武大靖又以首位车主的身份为红旗H5打CALL。以年轻偶像为品牌代言，此举为新时代红旗赢得了一致好评，年轻化创新营销初战告捷。

在红旗H5上市前夕，红旗通过一则有趣好玩的H5进行社交传播，H5的一语双关，既指社交媒体圈的H5页面，也指红旗H5车型，巧妙的剧情设计以及传播形式，都是红旗的首次尝试。

11月底，红旗与李宁品牌还进行了跨界合作，超酷的联名系列服饰让不少时尚博主积极转发。在新时代之下，两个自带民族光环的品牌通过一次大胆的尝试，给人感受到更多的是对这两个品牌固有印象的颠覆。今天的红旗，已经不再是一成不变的红旗。

在产品方面，红旗同样贴近时代。“亲民化”红旗H5从定意义上看，正是新红旗时代的最好体现，它正在扭转人们对于红旗品牌的固有印象。相比以往，红旗H5的改变非常大，在保留品牌格调之余更加年轻动感，让广大消费者真切感受到了一个更加亲民的红旗。

除此之外，红旗在智能互联领域亦展现出前所未有的包容性，与互联网巨头的合作快速展开。今年11月1日的百度世界大会上，红旗和与百度强强联合，共同发布中国首个L4级别自动驾驶乘用车——红旗E?界的量产计划。红旗表示，2019年将推出实现L3级自动驾驶的量产车型，2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将实现L5级自动驾驶。