试驾奥迪Q4 e-tron 新能源时代稀缺的“造车底蕴”
毛姆是个会讲故事的人，它在《月亮与六便士》中的那句“满地都是六便士，他却抬头看见了月亮”，于多少人心有戚戚焉。
当下汽车市场，新旧能源的切换中，在车企各种营销指引之下，购车标准难免会被带了节奏，一台好车的标准是什么？是智能、配置、豪华还是经济可靠？而近日在试驾完奥迪Q4 e-tron纯电车型后，当那种久违的操控愉悦感与纯电静谧平顺的驾驶体验合体后，我的第一个感受，即便在新能源以科技之名快速攻城略地之下，传统车企稀缺的造车底蕴带来的驾驶愉悦，依然是一台好车的核心价值之一。
在试驾前，网上关于奥迪Q4 e-tron有两种不同的声音，一是，同为大众旗下，与ID4同平台，为什么不用同样的价格买配置更高的车型。我的理解是奥迪的豪华属性必须是有溢价的。无论是设计，品控等等细节，两者都存在差异。所以没办法简单粗暴划等号。
二是，奥迪Q4 e-tron与特斯拉motel Y价格区间高度重合，为什么选择它？我认为，豪华纯电客群与特斯拉有重合，但却也差异明显。买奥迪的，一对品牌本身更看重，二对产品品控更在意，他们对传统驾驶习惯的依赖还未彻底改变。同时，奥迪Q4 e-tron，终端优惠价格确实让其来到了很具性价比的区间。
话不多说，那接下来我们就直接来看看这款车，产品力究竟如何。
首先这是一款诞生于大众MEB纯电平台的车型，也就是说，虽然是传统车企推的新能源产品，但并非在原有燃油车产品基础上修修改改而来，而是拥有着原汁原味的纯电基因。
从设计上来看，奥迪Q4 e-tron依然保持着家族固有的风格，整体造型稳重，大气。前脸是奥迪Q家族标志性的八边形中网，只不过改成了纯电产品所特有的封闭式格栅，并通过镀铬点阵来进行装饰，在光线下更富有立体感和动感。
车身侧面造型因为轴距较长，前悬较短、车身高度较低，所以整体给人以运动的低趴感，同时利用顶部黑色饰条营造了悬浮车顶的效果。而实际驾驶中，奥迪Q4 e-tron的运动性能也确实让人印象深刻，而并非是很多车型的徒有其表。
坐进车内，你就会明白，为什么花更高一点的价格要选择奥迪Q4 e-tron。其整体设计的细节和质感，显然是高于大众ID系列的。中控台是侧倾向驾驶者一方，更便于操控。四边形方向盘内部采用双横幅造型，有点复古的设计感。真皮与翻毛皮搭配的座椅材质，看上去很有高级感。
但是相较于这些，实际上细节部分更值得给个好评，比如侧面面板上的储物空间设计非常宽大，即便是大瓶桶装水或水杯，放上去也毫无压力，中控屏下方保留了调节声音、空调等的物理按键，避免液晶触控屏经常出现的操作时的误碰，中控换挡采用了一个小巧的换挡拨杆，精致且操作方便。
虽然整个车身尺寸上，奥迪Q4 e-tron与同级车型相比并不具备明显的优势，长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距2765mm，但是后排纯平的设计，相较于奥迪的燃油版车型，让后排乘坐同乘的情况下并没有压力。
奥迪Q4 e-tron提供40 e-tron以及50 e-tron quattro两个动力版本车型，前者为单电机后驱，后者则为双电机四驱。电池部分，全系采用了宁德时代提供的NCM811电池组，电池容量84.8kWh，后驱和四驱车型的CLTC工况续航里程分别为605km以及543km。
与当下很多双电机车型百公里四秒左右激进的加速度不同的是，我们此次试驾的奥迪Q4 e-tron双电机版本，适度的保持了克制，其百公里加速仅为6.8s，但是，我要说的是，这样更接近于我们日常用车驾驶习惯的调教，对于普通购车者来说，再友好不过。
之前我们也试驾过很多款纯电产品，整个油门调教由于太过灵敏，起步的速度过快，制动过于迅速，导致很多时候在乘坐过程中会有眩晕感甚至晕车的现象发生，而对于一些新手司机来说，过快的百里加速度，安全性能上也会有一点担忧。
相反，奥迪Q4 e-tron的驾驶感受，就更加靠近燃油车型，不会过于激烈，适度的保持操控的灵敏性。更为重要的是，其整个底盘的稳重、扎实似乎未因为纯电产品而打一点折扣，无论以何种速度行驶，它都能给予你稳稳的信心。包括急转弯时的支撑性、循迹性，都能明显感觉到奥迪的造车功力，确实是一些造车新势力们甚至特斯拉等望尘莫及的。
还有一点值得给个大大好评的就是过弯半径，完全不逊色于轿车产品，基本在双向四车道并不十分宽敞的路面，一次性调头转向成功，不需要反复调整角度，这对于一款车身尺寸并不小的SUV产品来说，都是造车实力的体现。
当然，整个滤震的高级感上，实际已经毋庸讳言，阻尼细腻的弹性，能恰到好处的过滤掉细碎震动的同时，还能精准的感知路面的情况，即便经过减震带时，也不必急刹车来规避来自路面的突兀冲击。
总之，在整个动力层面，对操控依然情有独钟的驾驶者，奥迪Q4 e-tron依然是会带给你足够惊喜的产品。
当然，这款车也并非百分百完美，如果你是一个对时尚、科技、智能有着更加苛刻及前卫要求的购车者，这台奥迪Q4 e-tron还是略显保守了些。或者说，奥迪并不想颠覆原有豪华，而是更希望在传统与未来中寻求一种平衡，在传统与纯电驾驶习惯上实现无缝链接。
但至少对于我来说，奥迪Q4 e-tron对传统操控乐趣的原汁原味的传承，是更加难能可贵的，更具有着不可复制的稀缺性。而开起来的豪华和看上去的豪华，我坚决战队前者。