五月新能源销量：埃安理想领跑、小鹏蔚来挣扎，零跑问界回血

按照惯例，6月1日，国内多家新能源造车品牌发布了5月销量公告。随着五一销售旺季的过去，车市也进入了平静期。各家的营销重点也发生了变化，从前两个月的降价优惠转向了积极投放新车。像造车新势力推出各自的换代车型，传统自主车企也推出了体现自身诚意的全新车型。

从市场销量表现来看，各家品牌的表现分化情况愈加明显，出现了强者越强的趋势。

广汽埃安

广汽埃安5月销量达到了45003辆，同、环比分别增长114%、10%，这已经是广汽埃安2023年连续三个月销量超过4万台，再创历史新高。2023年前5个月月，广汽埃安累计销量166323辆，同比增长119%。

目前，广汽埃安在高端新车推动上成绩卓著。顶配售价超过30万的昊铂GT在开启预售48小时后订单破万，彰显其高端品牌战略取得了初步成绩。

广汽埃安2023年销量目标为保50万、争60万，这就意味着月均销量就要达到4万辆才能将将完成最低目标。广汽埃安需要拿出更出色的销量成绩。而昊铂GT将成为重要的助力。

哪吒汽车

哪吒汽车5月销量交付量为13,029台，环比增长17.6%。2023年累计交付50285辆。具体车型交付情况如下：哪吒V车系交付5138辆，哪吒U车系交付3963辆，哪吒S交付2212辆，哪吒GT则交付了1716辆。

从销量占比来看，哪吒S和哪吒GT的销量占比明显提升，由4月份的22.85%提升到5月份的30.15%，这说明哪吒汽车的高端化战略已经取得了长足的进步。

2023年，哪吒汽车的年度交付目标为30万辆，接下来7个月月均交付要达到3.5万辆才行。可以说，未来几个月，哪吒汽车的市场压力还是相当大的。

好的消息是，哪吒汽车海外市场交付情况在走高。哪吒汽车5月海外交付量为2042辆，占总销量的15%以上。目前哪吒汽车已登陆泰国、以色列和马来西亚等多个国家，全球化战略初见成效。

5月份哪吒第30万辆车成功下线，是继蔚来和理想后第三位达成这一成绩的造车新势力品牌。

蔚来汽车

蔚来汽车5月交付量仅6155台，同比下降12.4%，环比下降7.6%，1-5月，蔚来共交付新车43854台，同比增长15.8%。截至2023年5月31日，蔚来汽车累计交付量达333410辆。

具体情况如下，SUV车型交付量为2396辆，轿车交付量为3759辆。

被蔚来视为销量担当的ET5表现明显没有达到预期。2022年，蔚来总裁秦力洪在ET5刚上市的时候放出豪言，ET5的销量要超过宝马3系。从2023年实际销量来看，宝马3系一季度销量37151辆，月均销量超过1.2万台。而ET5在进入2023年以后，单月销量最高值还不到6500辆，和宝马3系相差甚远。

据了解，基于NT2.0平台的蔚来ES6已经上市，蔚来ET5 Touring（ET5旅行版）将在6月上市；新ES8也将于6月下旬交付。秦力洪透露，蔚来整个二代产品矩阵的交付量，将在9月重回高峰，NT2.0产品组合可支持每月3万台的销量目标。届时能否达标，还有待观察。

值得一提的是，蔚来刚刚调整了免费换电和 NOP + 权益。2023年6月1日起支付定金购买ET7、ES7、EC7、ET5 的新车用户，限时获得NOP+1年免费使用权。2023年8月1日起支付定金，购买全新ES8、全新ES6新车用户，限时获得NOP+1年免费使用权。

理想汽车

理想汽车5月交付量达到了2.83万辆，同比增长146%。这已经是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。2023年前5个月累计销量已经超过10万辆，理想汽车历史累计交付量为36.39万辆。刷新了造车新势力的销量天花板。

理想汽车CEO李想说，5月是理想汽车历史上第一次实现了百亿级的月收入。理想L7已经连续两个月交付量破万辆。

目前，理想汽车的市场表现已经和其他几家新势力品牌的差距进一步拉开了，它们月销也就是刚刚过万。

李想此前在微博上发文称，接下来的任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。此前，李想表示要在6月份实现单月交付3万辆的目标，从目前的发展态势来看，理想6月销量超过3万辆没有任何难度。

零跑汽车

5月份零跑交付量达12058台，环比增长38.2%，重新回到万辆水平。其中，C系列交付破万台，C11车系交付超7千台。

C11的交付量创历史新高，也意味着零跑的销量结构得到了持续地优化。此外，零跑汽车单车平均售价由2022年13.6万元提升到今年的平均售价16.8万元。

此前，零跑汽车交付量下滑严重，备受市场质疑。5月销量回到万辆水平对零跑来说是久旱逢甘霖。零跑汽车销量回升主要得益于两方面，一是2023年3月1日，零跑汽车以全域自研为支撑，重新定义15万-20万选车标准，发布多款新车，给零跑汽车提供了有利地支持；二是零跑车型在升级配置的同时还下调了价格，这对消费者来说是诚意之举。

小鹏汽车

小鹏汽车5月销量共交付7506台新车，环比增长6%，其中P7i交付量环比大幅增长。1-5月，小鹏共交付3.28万台，同比下降64%。

何小鹏此前在财报会议上表示，6月开始，P7i产能将得到显著提升。

被寄予厚望的小鹏G6将于6月9日开启预售，对下半年的销量应该有促进作用，预计G6在三季度的月交付爬坡速度要远超G9和P7i，四季度月交付将达到万辆的水平。

今年第三季度开始，小鹏汽车整体月交付量将会回到万辆水平，第四季度实现月交付破2万辆。

在今年4季度，小鹏汽车还将推出一款内部命名为X9的7座纯电MPV，并推出现有车型更丰富的配置。

从小鹏汽车的预期来看，三季度将成为销量的重要拐点。

极氪汽车

极氪汽车5月份交付量为8,678辆，同比增加约100%，环比增长7.1%，连续4个月同、环比双增长。今年前5个月累计销量32013辆。极氪历史累计交付109961台。

具体车型情况，极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

极氪X即将在6月份开启交付。2023年，极氪X的销量预期是4万辆。这意味着在接下来的7个月，极氪X需要保持在月均5,714辆的水平。据了解，今年年底，极氪还将推出一款A+级的轿车。

届时，极氪汽车旗下产品共计达到四款，分别为极氪001、极氪009、极氪X和未定名的A+级轿车，四剑合一，冲击14万辆的年度目标。

创维汽车

创维汽车5月交付新车1,497辆，环比增长22.1%。今年创维汽车累计销量为6669辆。值得注意的是，创维汽车5月销量数据中，海外出口量为672台，也就是说国内交付量不足千辆。

岚图汽车

岚图汽车5月共交付新车3003辆，同比增长231%，环比下降10%。前5个月，岚图已累计交付12024辆。

此前，岚图的月交付量徘徊在一两千辆的水平。自从3月岚图汽车交付突破3000辆，目前已经是连续3个月销量稳定在3000辆以上，可以说已经稳住了市场。

目前，岚图汽车共有三款车型在售，分别是岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光。追光定位中式豪华电动轿车，最长续航里程可达730公里，新车原计划于 5月份开启交付。但因为前段时间，岚图汽车销售公司的一二把手相继离职，对新车交付产生了一定影响。

相信经过调整，岚图汽车会很快启动交付。

AITO问界

问界5月交付量为5629辆，环比增长22.7%。之前的几个月，问界一直没有公布销量。如今问界重新公布销量。

5月29日，AITO问界第10万辆量产车下线，15个月的时间使其成为最快达成10万辆下线的新能源汽车品牌。速度远超“蔚小理”及极氪等新势力品牌，创造了行业新的记录。

目前，AITO问界正处于对产品进行升级的阶段，包括正在迭代的高阶智能驾驶车型。4月份，问界M5智驾版上市，在增加续航同时还搭载了华为高阶辅助驾驶ADS 2.0、鸿蒙智能座舱等新技术，为问界带来了相当高的关注度。接下来，问界M5、问界M7将会得到大幅度的升级，带来各自的智驾版车型。年底的时候，问界M9也会上市。

问界一系列的动作，也是在向市场宣言，去年的那匹黑马又回来了！

百姓评车

从整体来看，中国新能源汽车市场已经走出价格战的阴影，但是竞争的激烈程度并没有降低，各家新能源造车品牌也呈现出分化的趋势，出现了强者越强的情况。虽说一时的销量不能说明问题，还要综合考虑售价、服务、营销等多重因素。

站在消费者的角度，购车还需要根据自身实际需求出发，保持理性思维，不仅是对钱包负责，更对整个行业有利。