赛图斯/途铠/XR-V，谁才是年轻人第一台合资SUV？

又到一年毕业季，美好的大学校园生活又要和许多毕业生们再见了！

都说毕业生不容易，因为离开校园，意味着新的生活和挑战开始，比如找工作、找住房、还有交通出行等等..... 都是未来年轻人步入社会所需要考虑的问题。在交通出行方面，很多人年轻人在找到工作后，第一件事就是在家人的帮助下，购买人生的第一辆小车。

那么，年轻人的第一台车该如何选择呢？

作为年轻人，第一台车自然不能朴实无华，毫无个性；同时价格当然也不能太多，毕竟对于一个初入职场的小菜鸟，自然是经济实惠更好。当然，咱们年轻人虽然预算有限，但也并不意味要在品质与性能上有所妥协！

如果您手握10万左右预算，想要购买一辆合资品牌SUV，《百姓评车》推荐大家可以看看这三款车型——起亚赛图斯、大众途铠，以及本田XR-V。下面我们就来盘盘，这几款车的产品表现如何？以及究竟该如何选？

年轻人的车，你若美颜便是晴天

年轻人对于颜值的在意就不用多说了，特别是对于职场新人而言，选择一辆造型动感、充满活力的座驾，不仅能让人眼前一亮的同时，也会为自己的形象加分不少。

外观来看，三款车型的设计可谓是各具特色。其中，赛图斯采用了全新的“对立统一”家族式设计，视觉观感上更加个性和运动。具体来看，整车的前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部辅之以横向布局的格栅纹理，显得非常有运动感。同时，两侧配备了标志性LED大灯，搭配厚重的前包围设计，辨识度也进一步提升。另外，平直的线条以及板正的型面看上去非常大气、干练，同时整车周围大面积的黑色防刮包围还带来了一些跨界效果，非常的时尚。

本田XR-V在设计上同样很有看点，整体的型面较为简洁，前部灯组通过开眼角的方式与满天星中网相连，后方灯组则为贯穿式。同时，本田XR-V还采用了溜背线条，进一步提升了整车的运动气息。

途铠延续了家族式的设计语言，有点老大哥途昂Mini版的既视感。但是在设计上，途铠会更加年轻化一些。特别是蜂窝状设计的前进气格栅，搭配两侧点阵式的大灯，使得前脸更加个性时尚。另外，整车的线条更加淋漓和丰富，在运动感上也会有明显提升。

总结来说，三款车在造型上各有千秋。因为大家审美不同，所以对外形这方面就不给一个具体的评价标准，大家根据自己的审美喜好选择即可。

高价值，不玩套路，才能打动人心

当下年轻人都是生长在社会经济高速发展的时代，他们对于车的了解更多，因此买车也会更加务实。比如是否有更大更宽敞的舒适空间，是否有更丰富的智能和舒适性配置，能够为自己带来更便捷舒适的出行体验？

对比这三款车的车身尺寸我们可以发现，三款车型各有优势，其中在车身三围尺寸方面，起亚赛图斯的数据最为亮眼，它的长宽高分别为4385mm*1800mm*1650mm，优于XR-V、途铠。轴距上，途铠则更为突出，达到2651mm。不过，赛图斯与途铠也相差不大，轴距达到2630mm。在实际体验上中，赛图斯和途铠凭借着轴距的优势，无论是前后排都拥有较为宽裕的腿部空间。

在头部空间和纵向空间方面，得益于尺寸的优势，赛图斯的表现更出色一些。至于本田XR-V虽然有本田“魔法空间”加持，可奈何在车身参数上存在一定的差距，实际体验确实不如赛图斯和途铠。

在配置对比中，我们以三款车型价位几乎相等的配置版本为例。从表格中可以看出，在配置的丰富程度上，赛图斯更胜一筹。特别是在年轻人关注的智能化配置上，赛图斯显然更具“科技魅力”。

智能座舱方面，赛图斯搭载了同级合资车型中独有的双10.25英寸智能显示屏，无论是科技感，还是屏幕的显示效果，都要比XR-V和途铠更加出色。并且，这块屏幕还内置全新升级的Kia Connect智能互联系统，针对中国消费者进行了本地化处理，不仅可以进行S-OTA升级，同时它所搭载的爱奇艺、QQ音乐、百度导航等程序，也与我们在手机上的操作方法无异。相较之下，XR-V和途铠所搭载的车机系统仅仅支持一些简单的地图、音乐和手机映射等基础系统，无论是功能性还是可玩性，显然不如赛图斯。

不仅如此，赛图斯这套智能互联系统还能实现远程触控、语音控制、车家互联等黑科技，极大提升了日常出行的便捷性。就拿车家互联来说吧，通过这一功能，用户可以在下班以后远程控制家里的空调、扫地机器人、微波炉等智能家居，回到家后就可以享受已经提前热好的饭菜。

除此之外，赛图斯还提后座静音模式、代客模式、手机无线充电、前排座椅通风及加热、驾驶席座椅6向电动调节、氛围灯等人性化配置，大幅提升乘坐舒适性。

赛图斯更是搭载了L2+级的智能驾驶系统。印象中在这个价位的合资SUV，能拥有L2+辅助驾驶的很少。在实车体验中，当打开赛图斯的基于导航的智能自适应巡航进入高速行驶时，车机会读取导航信息控制速度，并会提示限速或者事故提醒等等。此外，车道居中能力也表现不错，在一些弯道上轻松完成辅助转向，智能体验相当出色。

相较之下，XR-V虽然具备L2智能驾驶辅助功能，但并没有并线辅助系统，也不能像赛图斯一样可以实现成辅助转向这样更高阶的辅助功能。而途铠方面在智能驾驶上更是没有太大亮点，诸如并线辅助、车道保持偏离等都没有搭载，只有简单的自适应续航功能。由此可见，在智能出行的体验上，赛图斯对比途铠和XR-V明显更胜一筹。

对于年轻人来说，最后买单的无非是体验度。赛图斯在同级中无论是空间表现还是智能、舒适性体验都有很强的竞争力。再结合其更具诚意的价格，赛图斯显然有着更高的性价比优势和产品竞争力。

年轻人的车，也要能躁动起来！

年轻人对于一款车的驾控感受也有更高的追求，同时也不希望为了性能而要负担太多的油费。

动力方面，起亚赛图斯提供1.4T和1.5L两款动力可选，1.5L车型搭载Smartstream动力系统，最大功率115Ps，最大扭矩143.8N·m，传动部分匹配IVT智能无级变速器，在燃油经济性上表现更为出色，其百公里综合油耗仅为6L，与一辆A级轿车无异。

而1.4T车型最大功率140Ps，最大扭矩242N·m，适合一些对动力有较高要求的朋友，传动部分匹配7DCT变速箱，在拥有澎湃动力的同时也能将燃油经济性依然维持在较低水平，其百公里综合油耗也只有6.26L。

相较之下，本田XR-V仅仅搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率124Ps，最大扭矩145N·m，传动部分匹配CVT变速箱，这台发动机的动力参数位与赛图斯的1.5L动力表现几乎一致，但是百公里综合油耗6.3L要比赛图斯所搭载的两款发动机都要高。值得一提的是，赛图斯搭载的IVT变速箱与XR-V所搭载的CVT变速箱虽说结构基本一致，但是采用钢链式传动，比钢带式拥有更加优秀的扭矩承受能力，可靠性更高。

途铠在动力选择性上更为丰富，拥有1.5L/1.4T/1.5T等多种动力版本可以选择。其中，1.5L车型最大功率113Ps，最大扭矩141N·m，传动部分匹配6AT变速箱，百公里综合油耗为6.37L。无论是性能还是油耗，都不如赛图斯的1.5L车型。而途铠1.4T动力车型最大功率150Ps，最大扭矩250N·m，百公里综合油耗为6.15L，性能和油耗方面都有不错的表现。

百姓评车

好看的外观，丰富的配置，还要有强劲的性能和出色的燃油经济性，从这些指标和参数来看，赛图斯可以说完美符合了年轻人购车的所有标准。并且更重要的是，赛图斯和XR-V目前都有不错的市场优惠。所以，年轻人的第一部车，就应该像赛图斯一样，好看，好开，且实惠！