涡轮还是自吸？合资还是自主？四款10万级SUV对比后有答案
同样都是10多万左右的车，哪款才是年轻人的首选？
在量子力学领域有个很神奇的思维试验叫“薛定谔的猫”，近代还延伸出了平行宇宙等物理问题和哲学争议。所以很多时候，我们在面对需要选择之际，都会变成那只神奇的猫，穿插于各种因果中寻找最正确的答案。尤其是在买车的时候，总会脑补：if我成为这车的车主会如何？
言归正传，在买车过程中的诸多自我争论中无非是两个原因：选涡轮增压还是自然吸气？中国品牌还是合资品牌？这也是荣威RX3、北京现代ix25、传祺GS4、长安CS55让人为之纠结的地方，同样都是10多万左右，哪款才是年轻人的首选？
涡轮很强，但最重要的是省油
的确，如果论账面数据的话，搭载1.5T涡轮增压发动机的传祺GS4与长安CS55确实稳稳占据优势。只不过二者出于成本的考虑，并没有采用缸内直喷的供油方式，对参数的也趋于保守，峰值扭矩输出也多落于2000rpm左右，因此实际动力表现大致上与2.0L的自然吸气差不多，足够日常使用。
只不过搭载涡轮增压发动机的车型无可避免自重较大的问题，即传祺GS4与长安CS55的自重均在1450-1500kg之间，对于普通功率版本的1.5T而言，都是不小的负担，油耗自然算不上友好，在各大网站车主认证油耗基本为8-8.5L，经济性一般。
相比之下，荣威RX3的自重仅为1265kg，比自重为1385kg的北京现代ix25轻上不少，让这颗账面数据达到92kW/125Ps/158N·m的1.6L心脏呈现出些许动力过剩的状态，再配合CVT变速箱，以实现动力性与燃油经济性的平衡。
在日常的使用中，荣威RX3较轻的车身配上高功率版的1.6L发动机，没有涡轮迟滞现象的约束，动力响应甚至比一些扭矩输出靠后的涡轮增压SUV来得快，不管是起步阶段还是急加速都显得得心应手，低至6.9L的平均油耗更是让诸多车主喜出望外。
按照92#汽油每升6.81元、每年行驶2万公里的条件来计算，两年间能为用户节省超过4000元！这对口袋较为羞涩的年轻人来说，绝对是无法抗拒的诱惑力，足以让荣威RX3成为年轻人的首选。
对标合资，智能与性价比是王道
是的，买自主还是买合资一直以来都是人们要为之纠结的问题，不过随着上汽荣威、长安、广汽传祺、吉利这样品牌的出现，让中国汽车工业实现了逆袭，不论是产品力还是智能水准均步入一个新的高峰。而荣威RX3无疑是A-级SUV市场中的领军者，因此在与北京现代ix25的对比中尽占优势。
其实在智能，上汽荣威一直都是以领军者的姿态出现在我们面前，对旗下的车型也是将智能性武装到牙齿，因此我们能在荣威RX3身上看到8英寸中控大屏、inkaLink娱乐行车系统等越级的配备，更因此具备了蓝牙连接、iOS和Android双系统手机映射、多媒体影音娱乐功能，大大提升了可玩性。
而北京现代ix25却需要多花3000元选装7寸大屏，且不说这样的做法无法保证一套导航系统完整的功能，更使得诚意、性价比，都远不如荣威RX3来得实在。
值得一提的是，荣威RX3的互联网车型还搭载了互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案，通过沉浸式人工智能主动语音、个性化大数据导航、智慧云出行、车友圈共享等功能，为消费者带来最科幻的智联用车体验，这些都是年轻人爱到骨子里的黑科技。
无奈的是，这些装备却是北京现代ix25等合资品牌同级车型所缺失的体验，使之在消费者价值观愈发理性的当下，“合资品牌”的光环逐渐褪色，失去市场的优势。
与此同时，在当代年轻人眼里，大天窗不仅能扫去车内压抑的氛围，更能带来身心的释放，尤其是在冬日，还能打开天窗让阳光撒入车内，再沉闷的心绪也会在暖融融的光线中云开雾散。和北京现代ix25(面积为0.82㎡，可开面积0.29㎡)相比，荣威RX3的全景天窗面积达到1.19㎡，可开启面积为0.45㎡！
天幕式的尺寸带来敞篷车的既视感，这样通透的视觉体验，和年轻人爱好自由的脾性不谋而合，开上街很容易收到路人的回头率，这般拉风的表现，不是年轻人梦寐以求的自信吗？
点睛：
总之，荣威RX3是一款各方面都表现的比较聪明的车型，不论是在动力、油耗、智能科技，均用自身独到之处胜过传祺GS4、长安CS55、北京现代ix25，也更能满足当代年轻消费者多元化的用车需求。再加之本身较为亲民的价格，以及官方送出的5000元优惠，将上汽荣威满满的诚意毫无保留的释放出来，自然成为年末购车的首选。
所以，此次“薛定谔的猫”之旅程，总算有答案了吧。