开启智能化竞争时代 全新一代CT6如何实现”科技致胜“？

文：大众侃车/黄喆

到底是什么推动人类进步？

是科技，是自动化，是AI，还是大数据？

都不是。

其实，这道题的本质不是科技问题，而是哲学问题。

正确答案：懒。懒才是人类之光。

自汽车诞生的那天起，我们一直关注的是其扩大了人类的出门半径问题，以及各种机械性能。从赛道到公路，从动力到操控，经过一百年的时间，汽车在工业设计、底盘技术以及三大件方面取得的成就基本到达顶峰，现在已经进入到比拼智能和科技的新时代。

从手动到电动调节座椅，从CD机到智能操控大屏，从手动挡到自动挡……是科技的进步，也是对人类“懒”的一项项突破。

因此，无论是什么领域的产品，欲实现智能化，最核心的问题就是将人类的“懒”从根本上解决。

上月底，全新一代CT6正式上市，毫无疑问，这款在外观设计、豪华内饰、动力操控上全面革新的新车，让所有粉丝欢呼雀跃，也让许多路人迅速转粉。

但今天，我们想着重聊聊，除了这些一眼看得到的外在，那些常被人们忽略但又格外重要的智能化。尤其已经成功坐上二线豪华品牌头把椅的凯迪拉克，与一线阵营的宝马、奔驰，有何差距，又或者是否早已远远超越了呢？

第一步：告别一成不变

首先，作为驾驶者，保证车辆和人身安全才是第一位。因此，当我们对车辆进行各项操作时，要具有极大的易操作性，不能影响驾驶。

因此，全新一代CT6采用简化的智能手机页面布局，不仅可以在不同视图间切换，还可以轻松自定义屏幕图标。

同时，在快捷试图页面，用户还可以将常用的空调、音频、通讯、导航等应用程序一站式概览，形成全功能快捷视图。

全新一代CT6可编辑页面可以根据自己的使用习惯重新设置，这在同级别中具有明显优势。而无论是奔驰E级、宝马5系还是奥迪A6L，操作页面都是固定化，从出厂起便决定着一生的命运，不能编辑，不能根据自身习惯进行二次设置。

在智能化时代，不可变化的操作页面，就是“傻瓜页面”，是应该被拍在沙滩上的老思想。

告别一成不变的单一页面只是全新一代CT6的基本功能，拥有全新5种HMI交互设计，又在易操作性上与奔驰E级、宝马5系拉开五条街的距离。

全新一代CT6采用突破以往的单一模式，通过智能人声识别、多功能方向盘、中控10.2 英寸触摸屏、中控台快捷键、Rotary Controller旋钮等5种方式，于细节中提升操控的便捷，呈现愉悦驾乘体验。

奔驰E级和宝马5系虽同样具有语音识别的功能，但是都需要通过物理按键进行唤醒，并且对语言要求高，不仅需要标准的普通话还需要直接指出关键词，才能实现操作。

奔驰E级受网络的影响，在线搜索POI时会受到网速影响（3G网络），从而影响使用体验。而宝马5系只能通过语音控制电话、音乐、导航和文本听写等最简单直接有效的人车互动。

此外，全新一代CT6提供更精准的Hybrid混合语音识别，新增副驾语音控制功能，可精准响应主副驾驶的语音指令，智能搜索播放天气、股票以及音乐。

第二步：懂你是先行一步

在日渐复杂的交通环境中，我们对导航的依赖性愈来愈强。不仅需要导航能准确指引到目的地，还需要根据实时路况更改道路避免拥堵，在陌生的环境推荐停车位、餐厅、加油站等信息，这需要导航系统实时在线，且可以实时更新导航系统。

依托于上汽通用汽车新一代车联网系统作为“第二引擎”的助力，全新一代CT6集成了最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，全面应用车联网创新“云”服务，实现OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，更可享受每年24G“车联应用流量终身免费”。

因此，百度地图与云端导航系统实现实时更新，目的地设置更加精准，路径规划可以根据交通状况规避拥堵，帮你选择一条畅通无阻的路径。

在导航系统方面，奔驰E级需要先插入导航SD卡，并且车辆网功能也是选装配置，并非标配。对于中国复杂的路况而言，在实时更新上有滞后性，并且在选择餐厅、商场等不明确目的地时，不能有效推荐。同样，宝马5系的导航系统也并非实时在线，不能快速筛选目的地，有效躲避拥堵路线等。

也就是说，二者都是具有普通地图功能，但不能完全智能化。因此，如果选择了奔驰E级或宝马5系，就要做好一个手机支架破坏中控整体美感形象的准备。

第三步：足够便捷

用户可以通过苹果CarPlay以及百度CarLife，将手机轻松联接车载大屏，无需使用手机、只需通过Siri语音操控或手指触控，即可在中控屏幕上使用电话、导航、音乐等iPhone手机的绝大部分基础功能。从而大大降低手机对驾车的干扰，提升乘客舒适性及安全保障。

并且，全新一代CT6同时支持2组蓝牙设备接入，让不同用户手机内的音乐在车载音响中随意切换，尽情享受自己喜爱的音乐。

此外，全新一代CT6还拥有第二代流媒体后视镜，可实现摄像头角度电子高低调节、屏幕亮度调节与视野缩放功能。利用尾门上的全天候两百万像素广角高清摄像头，将车身后方的广角影像显示在内后视镜上，解决后排车身结构、座椅与乘客带来的视线遮挡难题，带来3倍于传统后视镜的视野范围和全天候广角视野。

作为一款智能科技的豪华车，全新一代CT6还配备了全彩HUD飞航显示仪，可将重要驾驶娱乐信息以彩显方式投射在与视野平行的挡风玻璃上，保证视线向前的同时，第一时间获悉行车信息。

侃车观点

今年车市遇冷但豪华车却逆流而上，尤其凯迪拉克品牌1-11月累计销量已超过20万辆，同比增长近30%，远远超过沃尔沃、捷豹路虎等品牌，继续保持着在豪华第二阵营的统治力。

随着凯迪拉克产品阵营不断丰富，凯迪拉克式的新豪华理念收获了越来越多消费者的认可。从全新一代CT6上市的主题“智享”二字便可知，其所重视的是车辆智能化功能设计和注重舒适的豪华享受。全新一代CT6搭载全新一代驱动系统技术和凯迪拉克最为先进的移动互联体验，各种黑科技的出现无不显示出其作为旗舰车型的实力和对“新豪华”这一概念的理解，同时也是全新一代CT6未来和宝马5系，奔驰E级等在豪华中大型轿车领域掰一掰手腕的资本。