哪吒GT的价格，可能比雪铁龙C6还刺激

4月4日，电动跑车哪吒GT首发亮相，不少观众看到后，表示不理解。

不理解的点在于：为冲击高端，哪吒斥巨资打造了山海平台，哪吒S之后的第二款车，为何不是中型SUV或中大型SUV，而是一款面向小众市场的电动跑车？难道哪吒不重视销量？

我也纳闷，思考许久，猜测了一些原因。

哪吒GT长宽高为4715*1979*1415mm，轴距2770mm，哪吒S长宽高为4980*1980*1450mm，轴距2980mm，哪吒GT的尺寸比哪吒S小不少。

哪吒GT采用了 64.24/74.48/77.9 kWh 三种容量的电池，哪吒S采用了84.5/85.11/91kWh三种容量的电池，哪吒GT的电池比哪吒S小不少。

哪吒GT也会推出单电机版本，最大输出功率为170kW。

结合这三点信息，猜测哪吒GT的售价，大概率会比哪吒S纯电版低一些，哪吒S纯电版起售价24.88万元。

另外，很重要的一点，从哪吒GT官方内饰照片看，哪吒GT没有哪吒S上的副驾屏。由于其它配置信息暂时未知，粗略猜测，哪吒GT的其它配置可能也比哪吒S低。

这么猜测，还基于如下原因：

目前，哪吒S纯电版的入门车型，配置就极高，售价24.88万的哪吒S，比售价27.98万元的2023款两驱顶配比亚迪汉EV还高。

极高的配置，对消费者来说，一方面是好事，性价比高。另一方面，低配版给到如此高规格的配置，无疑也拉高了门槛，导致一部分意向消费者无法购买。

同样为纯电中大型轿车的零跑C01，最初也面临这个问题，低配版配置水平过高。但零跑C01“随机应变”的非常快，察觉到不对劲后，迅速大幅减配，能减尽减，推出了2023款车型。目前2023款零跑C01，最低配售14.98万元，最高配售22.88万元。零跑C01的最高配，同样也比哪吒S纯电版最低配，配置水平低得多。

显然，至今哪吒S都不想通过大幅减配的方式，来降低门槛。哪吒可能觉得那种方式的降价，意义不大，同时又影响哪吒S的高端定位，得不偿失。

于是，让电动跑车哪吒GT来完成“减配降门槛”这个使命，即保住了哪吒S的高端形象，又给出了一个低价+电动跑车的选项，这样做，远比把哪吒S减配降价，更有意义。

假如，哪吒GT真的15万多起售，在消费者眼中，恐怕比降价9万的雪铁龙C6还刺激，还香。甚至，超过了热爱跑车年龄的30岁左右用户，都会为它买单。小众市场，销量未必小众。

写在最后

当然，以上结论，只是根据哪吒GT的部分信息猜测而来，更多的配置信息还未曝光，仅供大家参考。

哪吒，哪吒闹海，或许，对于这个定位年轻化的品牌而言，推出一款电动跑车，是它一直很想做的事。