BJ40 PLUS：既能拉媳妇还能玩泥巴 硬派越野就该这么玩

今天我们要说的是一款硬派越野，说到硬派越野，你会想到什么？

吉姆尼？途乐？陆巡？牧马人？等等，中国越野车有没有？北京212？

您还别说，今天讲的车和212还真有点渊源，那就是“致敬军车212”的BJ40，非要说点关系，都属于北京汽车算不算。

去年年底，在海的另一边，第四代牧马人进行了全球首秀。今天，BJ40也迎来了中期大改，为什么要把它俩放一起说呢？像呗。

2018年4月18日，消晓君受邀来到了“北京(BJ)40 PLUS媒体品鉴日”的活动现场。何为BJ40 PLUS？和即将上市的朗逸PLUS有什么联系？没联系，人家爱怎么叫怎么叫，流行！

BJ40 PLUS即是新款BJ40L的改款车型，也就是那个5座版本，在改款的同时，也换了个更加“高大上”的名字。

其实我们也可以称之为升级版。北汽销售公司总经理吴周涛在现场表示，BJ40 PLUS上市后，老款车型在微改后将作为经典款继续发售。你期待么？反正我期待。

虽说是中期改款，但这次BJ40 PLUS给人表现出来的可不仅仅是改款这么简单，除了动力总成外，外观、内饰、配置甚至悬架都做了调整，说其为换代也不为过。

说了这么多，具体变在哪了？其实“PLUS”这个单词大有内涵，由消晓君将它逐一拆开分析，给大家说道说道。

P-Popular 外观更流行

BJ40 PLUS采用的依旧是那个硬朗的“方盒子”造型。

在细节方面对前后保险杠进行了重新设计，并取消了之前轮眉上那个略显卡通的黑色塑料包裹，取而代之的是大量的银色及镀铬部件。

外观最大的亮点是全新的大灯组，新增LED前大灯、日间行车灯及全新造型的后尾灯。相比老款车型来说更年轻，更具活力。

关门时会听到类似于BJ80那种门锁碰撞的“咔嚓”声，虽然没什么实际作用，但是听起来非常有豪华感。

L -Large 尺寸更大气

BJ40 PLUS的车型尺寸为4645*1925*1871mm，轴距为2745mm，与在售的BJ40L相比，长宽高分别增加了15、82、10mm，轴距增加了15mm，宽度和轴距的明显增加能给乘客带来更好的横向空间和乘坐空间。

U-Utility 配置更实用

令消晓君及在座媒体没有想到的是，无钥匙启动、电子手刹、自动驻车、“屁垫”加热、自动空调、转向灯辅助等这些偏向于家用型的实用配置，竟然在这款“越野级”硬派车型上全部拥有。

挡杆后方的多媒体控制区域挺有设计感，但按键的手感只能用“梆硬”来形容。

底盘前悬挂采用螺旋弹簧独立悬架，兼顾舒适性和通过性，更方便越野发烧友的改装。

BJ40 PLUS在底盘上有大面积隔音材料的应用，这是北汽和奔驰合作带来的成果。

S-Smart 科技更智能

现在市面上的车可谓是都在向着智能化发展，这次BJ40 PLUS也不例外。12.3英寸的液晶仪表盘除了显示常规的车辆信息外，还有GPS导航推送、前轮转向角度显示等功能。

10英寸智能车机悬浮显示屏、流媒体后视镜及行车记录仪等高科技配置的应用可以说完全脱离了之前BJ40的风格，显得更加人性化。

“P-L-U-S”一一介绍完毕，细心的车友会发现消晓君没有说内饰，重点的当然要放在最后说。

内饰方面可以说是BJ40 PLUS与现款车型变化最大的地方，搪塑工艺的中控台加上各种电子按钮再结合上文的各种配置，不看外观真的以为这是款SUV。

明明是越野车为什么要用这么“柔”、这么风格不搭的内饰？

现场讲过这么一段话。

在过去，SUV刚出现时人们曾称之为越野车，即越野车=SUV。后来发现不是，SUV和越野还是有明显区别的，即越野车≠SUV。今天，BJ40 PLUS要做的是将越野车定位于SUV之上，在兼顾越野性的同时满足人们在城市能够舒适驾驶，即越野车＞SUV。

总体来说，消晓君认为这次BJ40 PLUS的改款非常成功，在保留“硬汉”越野性的同时兼顾到了实用性及舒适性，在外观和内饰的设计、用料方面的也值得称赞。

那两款来自萨博技术的2.0T、2.3T发动机，在现款车型的口碑表现中称得上优秀。

北汽此次打造的这款“不止于越野车且大于SUV”的新款车型一改我国越野车之前粗糙的形象，这点值得称赞。自主品牌任重而道远，BJ40算是成功的。

据悉，BJ40 PLUS的售价会在下周的北京车展上公布，相信北汽这次不会让我们失望。