侠肃车市｜问题频出、销量下滑的捷达VS7，真不怕坏了德系口碑？
众所周知，每个行业或者是每个企业都有自己的旗舰级产品，比如华为就是手机行业中站在金字塔顶端的旗舰品牌，而在华为手机的众多产品序列中，Mate系列和P系列就是其中的旗舰产品，它们所代表的就是中国本土手机品牌的旗舰标杆，因此我们可以看到这两大系列在巅峰期，甚至能把苹果iPhone系列压得抬不起头。
然而不只是手机行业这样，我们在买车时也会发现在众多汽车品牌或者车系中，消费者最喜欢的就是德系车，而在德系车中最认可的品牌则是大众汽车，如果还要更进一步精细到车型的话，恐怕很多人会把目光看向一汽-大众旗下的“捷达”，毕竟这款神车曾凭借着极其皮实耐用的高口碑，帮助一汽-大众在中国市场站稳了脚跟。
在这种大背景下，我们可以看到一汽-大众在前两年把“捷达”独立为子品牌，想要凭借德系光环和实惠售价来抢占更低一级的细分市场，那么捷达品牌自成立后的市场表现和产品口碑如何呢？既然我们开头提到的旗舰产品，那么自然就要从捷达品牌的旗舰车型“捷达VS7”来说！
根据乘联会公布的数据显示，捷达VS7在2022年全年的累计销量仅有两万多台，尤其是在第四个季度的月销量成绩更是跌至千余台，这显然不是德系旗舰车型应有的销量表现。随着时间进入到2023年，捷达VS7仍未迎来想象中的开门红，其1月销量成绩仅两千台左右。那么问题来了，作为理应被中国消费者喜爱的德系旗舰车型，为何捷达VS7的销量成绩却始终处于下滑状态呢？
很显然，当一款有着品牌光环加成的产品，其销量表现却始终不尽如人意，那么肯定是产品自身出了问题。这不，我们在车质网的投诉信息中，就能发现有不少捷达VS7的真实车主，对这款德系旗舰车型存在的质量问题进行了投诉，其中问题包括有轮胎开裂、车身异响、车内漏水、发动机烧机油和电子系统频发故障等。
我们站在消费者所能容忍的最大限度，暂且抛开异响、烧机油和电子系统故障这些质量问题，毕竟这些问题在短期内并不会导致车辆趴窝，仅从轮胎开裂和车内漏水这两个问题来说。要知道作为投诉量最高的两个质量问题，有大批量捷达VS7的车主投诉车辆的四个原厂轮胎均存在明显的开裂状况，并且最不能容忍的就是天窗和后备厢漏水，甚至严重到一场雨水就会通过这些位置进入到车内导致严重积水，这些都会导致车辆瞬间陷入趴窝状态。
之所以会着重以轮胎开裂和车内漏水为例，完全是由于捷达品牌的成立时间并不长，哪怕是第一批购买捷达VS7的车主，其轮胎、天窗胶条和后备厢胶条的磨损程度，从时间上来看还均处于正常状态和质保时间，况且在投诉信息中还能发现很多捷达VS7还处于新车状态，就出现这种极其低级的质量问题，可谓是让人非常惊讶。