侠肃车市｜小鹏汽车再被抓住马脚：G3i恐又涉嫌续航虚标、虚假宣传
说起近几年的汽车维权事件，想必热衷于吃瓜的群众都不陌生，尤其是关于新能源汽车的维权浪潮，可谓是一波未停一波又起。我们就拿前几年发生的小鹏G3车主群体连环维权事件来说，从开始的续航虚标、续航严重缩水，到后续中车主并不满意的补偿条款，让小鹏汽车这家造车新势力在当年险些没有熬过去。
常言道：知错就改，还是好孩子。
那么问题来了，小鹏汽车在G3这款车型上吸取教训了吗？
时至今日来看，恐怕并没有！要知道对于纯电动车来说，由于其搭载的电池特性会导致车辆在不同环境和工况下，所给出的纯电续航里程数据也有所差别，这也就是大家常说的续航虚标、续航缩水。不过，只要虚标和缩水程度不是过于严重，消费者的做法通常也就是发发牢骚。
那么问题来了，抛开电动车普遍存在的续航缩水问题，如果大家发现了自己所选购的车型，在品牌官网上关于车辆续航数据却存在两种不同的“阴阳”数据，恐怕瞬间就会破防，毕竟“睁只眼闭只眼”和“被人当傻子”的区别可是非常大。而刚才提到这种情况，就明目张胆地出现在小鹏G3i的官网信息上面。
要知道自2021款小鹏G3i上市至今，该车在车身的整备重量和驱动模式上都没有出现过变化，并且我们还可以在官网关于小鹏G3i的车辆性能信息中，看到在售或者停售的460G、460G+、460N、460N+，以及520G、520G+、520N、520N+在内共计八款车型的NEDC综合工况续航里程，分别为460公里和520公里，也就是大家一目了然就能看到的车型版本命名。
接下来的重头戏来了，我们却在官网最下方不起眼的“环保信息”的部分公开文件详情中，发现小鹏G3i的续航里程却出现了车型宣传中从未出现过的另一组数据：430公里和500公里。值得一提的是，给小鹏G3i出具电动车环保信息检测数据的机构，是中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心/国家机动车质量检验检测中心（重庆），这也就代表着它是一份无法辩解的实质性证据。
正如前文所提到的那点，虽然大部分消费者可能并不在乎车辆的续航里程缩水二三十公里，但是你不能把用户当傻子来对待，这种事情可以私下偷摸地干，不过要是把它隐藏在品牌官网并不起眼的角落里，在心理上觉得并没有人会去翻阅这种既无聊又看不懂的专业数据，那多少是有些自欺欺人了！
