“碰瓷”比亚迪DM-i？捷途大圣i-DM原生混动的实力如何？

12月30日，在2022广州国际车展上，捷途汽车旗下的大圣正式推出了其混动i-DM版本，包括“闪电01”和“闪电02”两款车型，官方指导价14.99万元-16.99万元。

是不是看“i-DM”与比亚迪的“DM-i”很像？捷途大圣在名字上有“碰瓷”之嫌？其实“DM-i”并不是专属名词，它是“Dual Mode intelligence”的缩写，意为双模智能，单词位置上都可以颠倒使用，捷途将其用成“i-DM”也是可以的。

那这个大圣i-DM的混动实力如何呢？据了解，它所用的混动技术是基于奇瑞汽车25年来的技术积累，而诞生的昆仑智混平台。这一平台依托3DHT积极拓展2DHT和1DHT，加上3款混动专属发动机而来。

昆仑智混平台以混动专用发动机的超高热效率、多擎多档智能高效切换以及行业唯一的双电机驱动，带来全域强劲动力享受的同时，有效打消了用户的续航焦虑。同时，昆仑智混智慧电池平台采用智慧能量管理、主动唤醒、智慧驱动、空调直冷等智能技术，更加安全可靠，并且支持快充技术以及3000-6000W超强外放电，让旅途更加舒心惬意。

捷途大圣i-DM为该平台下正向开发的首款产品，这款专为混动设计的车型采用3个物理档位的3DHT，能够在纯电、串联、并联三大模式间智能切换，可油可电，综合续航超过1000km。同时，捷途大圣i-DM综合功率可达240kW，最大扭矩545N·m，性能实力相当出众，让“说走就走”的旅行不在话下。

捷途大圣i-DM还采用无界电子架构，集成网关设计，新能源专属P-CAN、体验式电子架构等先进设计，作为整车网络数据的交互枢纽，具有算力强、多通道、反应快、更安全等特点，可以更好地适配新能源车型的先进电子设备。

底盘，往往决定着一台车的操控性能。捷途大圣i-DM采用集成式WCBS线控底盘，全电子控制反应更灵敏，以电信号传导代替传统燃油车或油改电车型的机械信号传导，具备高精度、高安全性、高响应速度等优势，这为捷途大圣i-DM搭载L2级智能辅助驾驶提供了先决条件，同时也为后续实现更高阶ADAS提供了坚实的基础。

捷途大圣i-DM底盘专为昆仑智混设计，充分考虑三电系统布置，电池和油箱布置在车身中部，重心低，驾控稳，彻底改变了传统油改电车型一贯的安全性低、空间局促、续航受限和操控性差等潜在问题。

除了技术与功能专为混动打造外，捷途大圣i-DM的外观与科技内饰同样是为混动打造的。无边界进气格栅搭配全LED灯组和智能隐形感应把手，科技感爆棚；车内15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能，而一体式飞航座椅、多彩律动氛围灯和40W手机无线快充等丰富且实用的配置，更将座舱打造成科技感满满的舒享空间。

原生混动为捷途大圣i-DM从根本上解决了旅途中的“诗与远方”。作为捷途汽车品牌战略升级的突破力作，同时也是面向年轻化市场的探索之作，可油可电、可城可野的捷途大圣i-DM，相信其在“旅行+”市场上的实力与表现堪比比亚迪DM-i在混动市场上的现象级表现。