年终盘点 销量不美但值得颁发小红花的SUV

和“流量”车型相比，它们没有那么多机会参与营销推广活动，和热销车型相比，它们的排位既不是钻石也不是王者；但不影响它们对自己的严格要求，也不影响它们有着不俗的实力。岁末已至，小红花应该为这几款车安排上。

斯柯达 柯迪亚克

有人说斯柯达的车有的是大众的“心”。实际上，斯柯达车型确实大多都出自大众的平台，这辆柯迪亚克就是出自大众的MQB平台。特别是EA888发动机的出现，让柯迪亚克这个小红花拿得颇有底气。大众的途观L也是出自这一平台，所以两款车采用了相同的前麦弗逊悬架和后多连杆独立悬架。但是在调教方面两款车还是略有差异的。途观L的调教便舒适，柯迪亚克的路感比较清晰。

柯迪亚克在今年进行了升级，进气格栅部分镀铬条面积的增大为柯迪亚克注入了很多年轻的活力。特别是GT版本的车型，换上了高亮的黑色装饰条中网很有黑武士车型的风格。内饰部分的设计表现得比较中规中矩，也算是比较经典耐看的类型。全系标配了12英寸的多媒体显示屏，并且内置卫星导航系统，手机互联映射功能不仅支持原厂的互联映射功能还支持CarPlay和CarLife功能。4701mm的车身和2791mm的轴距保证了这辆车的内部空间，因此即便是7座布局的车型第三排的空间也不算鸡肋，即便是用于7人偶尔的短途旅行也没问题。

雪佛兰 探界者

同为美系汽车品牌，雪佛兰的日子却没有别克那么好过。同样有着通用的背景，出自同样的平台，同样的动力参数，但探界者在今年1-11月只是销售了17382辆，而昂科威在1-11月累计销售了95960辆。作为美系的硬派SUV，探界者在官方指导价上很接近，但结合终端经销商但优惠，四驱版本探界者的经销商参考价还不到20万。而四驱版昂科威的经销商参考价依然和厂商指导价保持相同，依然是24.99万元。

当然为了使得两款车有所差异，探界者搭载的是19英寸的轮毂，比昂科威小了一个尺码，驾驶模式也比较单一只有普通和越野两种模式。有些人会说昂科威多了后桥的限滑差速器。但如果不是想体会纯正的越野乐趣，这一配置的用处并不大，况且两款车的定位是城市SUV。所以，相同的发动机、变速箱、底盘，但更优惠的价格以及自动泊车、并线辅助方面的配置，使得探界者这款车的性价比更高。

而外观和内饰部分的设计会使得探界者丢掉一部分的女性消费者，然而一些喜欢户外品牌的男性消费者则会对其情有独钟。

东风标致 5008

和通用集团旗下所不同的是，标致雪铁龙集团旗下的所有品牌都未能在国内取得好的销量。曾经DS品牌初入中国市场时虽然红极一时，但也未能幸免于被冷落的结局。有很多人说，那么会营销的法国人，怎么到了国内汽车市场这里显得那么吝啬了呢？确实，法国汽车品牌的宣传力度甚至都算不上法国时尚品牌在中国的宣传力度的九牛一毛，但是许多法系车主却真的对于法系车给出了较为不错的评价。

在今天盘点的四款车型中，5008无论在外观设计还是内饰设计都属于天花板的级别。甚至在同级别的车型中，它的设计也依然能够有着较为不错的排名。特别是内饰部分，除了设计美观度上的优势以外，很多诸如储物空间、纯平地板等细节上的设计都会在日常的使用中发挥出很大的优势。

2023款5008全系采用了1.8T发动机，采用了5座和7座两种布局，全系车型并没有四驱版本，可见5008是在将城市SUV的定位做得更加鲜明，也正因如此这款车的底盘调教强调的也是舒适型，特别是转弯时的支撑效果在同级别车型更有优势。

北京现代 胜达

从某种程度上讲，现代汽车和标致汽车有着一定的相似之处，那就是真正经过一段时间的相处之后，则会对这款车由衷地竖起大拇指。和途胜的时尚相比，个头更大的胜达车身的设计内敛了许多，新款车型对中网部分进行了重新设计，减少了厚重感的中网看起来更加立体也更加轻盈。双拼颜色的内饰很有质感，特别是中控台部分数量颇多的物理按键，更是让胜达的内饰显得更有味道。

旅行家版的胜达采用了6座布局，第二排空间的舒适性得到了进一步的优化。很适合当作二胎、三胎的家庭用车。特别是第三排座椅，不仅可以一键放倒，还可以向前6度或者向后10度的倾斜，第二、三排座椅放倒之后还可以呈现出犹如双人床一样的纯平效果。

更值得拿小红花的是胜达在动力方面的表现，全系搭载了2.0T发动机，与之相匹配的是8AT手自一体变速箱，特别是采用了适时四驱的四驱版车型，有着更加扎实的底盘表现。特别是多片离合器的中央差速器的出现，使得车辆即使在湿滑路面当中，依然能够有如同专业越野车的效果。

百姓评车

对于销量不是很美丽，但品质还不错的车型来说，最大的优势就是性价比。它们或是像大牌的平替，或是有着尚未被大多数人发觉的魅力，以至于它们在市场当中缺少了一些竞争力。但是放下保值率不谈，想要长线持有的话，它们都是不错的选择。