实锤！雷克萨斯基本断定由一汽丰田国产，广汽丰田有何感想？
雷克萨斯国产究竟会花落谁家？刚刚，两只靴子终于全落地了，答案是一汽丰田。这则消息的透露有些“意外”，在中国一汽“打造合作共赢的成功典范”推文中，谈到了一汽丰田发展计划时，其中就确认了未来要导入雷克萨斯豪华品牌。
从这份推文里可以看到， 一汽与丰田的合作 “用十年左右的时间，分三步走，向150万辆目标挺进”。第一步干好“奕泽”等四款新车和六款新能源产品，稳固80万辆的经营基盘；第二步强化B级车产品布局，导入B级SUV、MPV，扩大规模，提高盈利能力，到2023年跨越百万辆大关；第三步导入雷克萨斯豪华品牌。
坚持不国产的雷克萨斯终于绷不住了。今年10月传出的消息称，两位丰田内部人士称，为了拉动增长并缩小与德国竞争对手在销售上的差距，该公司已经分析了雷克萨斯中国生产的各种特定情况。
“所有准备工作已经基本完成，”其中一名人士表示，“我们现在就等管理层‘一声令下’。”
这多年了，面对如今全球最大的汽车市场——中国，雷克萨斯却未像别的一些竞争对手那样选择合资国产，而是依旧“固执”地坚持进口。
“国产化的目的无非是要解决两个问题，一个是价格，一个是产品。”
从雷克萨斯产品线的定价来看，以进口形式出现在国内市场上的它，相比其竞争对手的国产车型，它们在价格方面其实相差不是很大，甚至有的车型价格还要更低，比如说雷克萨斯ES，它的起步价甚至下探到了30万元以内。
2017年，雷克萨斯在中国实现销量13.29万，平均月销量1万多台。雷克萨斯作为一个产品全面进口的豪华品牌，取得这样的销量表现已经非常优秀了。
回头再看看国产讴歌和国产英菲尼迪的销量，高下立判，可以这样说，雷克萨斯是日系豪华品牌乃至二线豪华品牌中最成功的品牌。
对于国人而言，似乎一提及“国产”就觉得不够有面儿，很大一部分人会觉得进口就是比国产好，买进口就是有面子。
尤其是对于那些看重豪华品牌的消费者来说更是如此，毕竟“原装纯进口”才是这部分人想要的。
雷克萨斯传言国产已经有十多年了，但是雷克萨斯在中国销售的产品依然保持了进口，同时也没有任何一家中国车企传出要与雷克萨斯合资的新闻，在豪华品牌前赴后继国产的大潮中，为何只有雷克萨斯独善其身，迟迟不在中国市场国产？
广汽丰田执行副总袁仲荣曾说：“按我的想法，豪华车单一车型年销量一定要超过5万辆。因此目前雷克萨斯的国产还需要等待，但我相信很快中国人就能购买到国产的雷克萨斯豪华车了。我认为雷克萨斯的国产是‘水到渠成’的，可能性也一定是在量到的基础上去做的。”
分析得很有道理，只可惜最终的结果是雷克萨斯落户丰田了。从奕泽到亚洲龙，一汽丰田在和广汽丰田的竞争中明显占据了上峰。
再说几句
如果雷克萨斯国产了，意味着全球的一线二线豪华品牌无一例外的在中国本土化生产。在大势面前，只有顺势而为方能大有作为。坚持了这么多年，雷克萨斯终于低头了，终于开始了在中国的国产化步伐。中国有句老话“好饭不怕晚”。但愿迟到了的雷克萨斯国产化车型能带给中国的车主们更多的实惠和惊喜。