“混动班”的六好学生欧尚Z6 iDD

不怕限电、不怕油价上涨，这是混动车型最大的亮点。加上买车不用摇号、用车成本又低的优势，混动车型简直就是“实用”的天花板。宋PLUS在市场当中有个“好人缘”，但凡拿着十几万的预算想买混动车型，一定绕不开这款车。

的确，宋PLUS有着时尚的外形以及比亚迪出色三电系统的加持，在市场上也有着出色的表现，算得上名副其实的“三好学生”。可就怕人外有人天外有天，毕竟“六好学生”欧尚Z6 iDD的“好”实在是太吸引人了，反而越是和竞品车型比较，越是觉得欧尚Z6 iDD的优势明显。

和本质有关的三个好

一切的繁琐与复杂，归根结底都是要看清楚本质。了解本质、看清初衷一切问题也都会得到更好地解决。这是稻盛和夫的观点，当然这一观点倒是很适合放在欧尚Z6 iDD的身上。当别人都在内卷配置的时候，欧尚Z6 iDD没有忘了将汽车的核心部分做到更好。而欧尚Z6 iDD的“六个好”全部与汽车的本质有关。

有电用电，没电用油，这是混动车用车成本低的主要原因。欧尚Z6 iDD的第一好就在于其全系车型搭载的都是28.4kWh大容量电池包，NEDC纯电续航达到150公里。即便是上下班的路程超过了50km也完全可以依靠纯电续航支持来回路程。如果加上满油续航，车辆的续航达到1200km。按照每度电0.7元、每升汽油9元的价格计算，为车辆充满电并加满油也用不到500元。

更好的动力源自欧尚Z6 iDD的动力系统，1.5T混动专用涡轮增压发动机能够迸发出260牛米的最大扭矩和166匹马力，秒宋PLUS的高配车型也不在话下。这也是欧尚Z6 iDD的第二个好。欧尚Z6 iDD最有诚意的地方就是全系车型采用了相同的动力系统。加之可以被称为第三个好的二合一电机+6速电驱的加持，车辆的零百加速仅需7.4秒，并且能够实现240km/h的最高时速。

从实用角度出发的三个好

续航更好、动力更强、提速更快关系到一辆车的本质。而更多的从消费者的角度出发，考虑用户用车的需求则关系到车辆的附加值。而欧尚Z6 iDD将车辆的安全性以及用车的便利性也做了细致而周到的考量。

高度重视车辆的安全性，是欧尚Z6 iDD的第四个好。三电系统非常容易受到温度、天气变化的影响，一方面影响的是续航能力，另一方面影响的是三电系统的安全性。此前欧尚Z6 iDD曾发起了向珠峰的挑战。而进藏之路是受温差以及雨雪变化影响非常大的路段，欧尚Z6 iDD也是想通过这样的挑战证明自己的实力。欧尚Z6 iDD的电池防护做到了6级防尘、8级防水的同级别最高等级，能够从容应对零下35度到55度的极寒气候。加之1000Mpa以上的高强度钢的大量使用，无论对车还是对人都起到最大程度的保护。

对于一台混动车型来说，快充的功能看似用处不大，但是许多时候快充功能能够较好的利用碎片时间。有位友人的工作需要大量的走访客户，混动车型是他的最爱既不用有续航焦虑用车成本也更低，他还经常利用约见客户的间隙利用快充为车辆补电。所以每每提及性价比，他都会建议身边的人不能忽略快充的重要性，特别是一旦忘了充电，快充就显得更加有意义了。欧尚Z6 iDD快充、慢充两种充电口，使用起来更加的方便，30分钟就能补充80%的电量。

备胎有多重要？可能一年两年都用不上它一次，但是到了关键时刻，它的确能拯救一个轮胎，否则在轮胎被扎之后，很可能在去补胎的路上，这条轮胎就报废了。而之所以许多混动车型放弃了备胎的原因在于，电池和其他零部件占据了一些空间，在保证后备箱空间与保留备胎之间它们选择了前者。和放弃快充功能一样，宋PLUS DMi选择地放弃了看似不常用的备胎、而欧尚Z6 iDD则是通过轴距的加长实现了两者的兼顾。由此可见，宋PLUS DMi坚持的是使用频率较高的功能的保留，而欧尚Z6 iDD则是在能力范围内做到尽量周全。

直播车市

欧尚Z6 iDD有多好？可以这么说，在不认识这款车的前提下将LOGO挡住，经过对动力、配置、科技等方面的了解后，你会觉得这款车应该有的售价远远超于它目前的厂商指导价。如果有人问我，15万左右最具性价比的车型是谁，那也一定是欧尚Z6 iDD。要续航有续航、要安全有安全，有着汽车机器人之称的它还拥有强大的车内外语音控制系统，最难得的是它能够支持L2级别的自动驾驶并且拥有一个同级别车型当中极为罕见的毫米波雷达。如果细究下去，欧尚Z6 iDD的好远远不止6个。