环南澳岛小试全新奕炫马赫版1.5T，运动取向表露无遗
环南澳岛小试东风风神奕炫马赫版1.5T车型，运动取向表露无遗
年轻化、运动化，或许是近年来被汽车行业提及次数最多的词汇之一，而车辆的运动性能往往与其售价存在较大的关联，所以当今市面上大多标榜年轻运动的10万元级轿车，往往都只是在用相对运动化的设计元素在示好年轻人，压根就和运动性能不沾边。
那么问题来了，国内10万元级轿车细分市场中，难道就没有一款真正运动取向的车了吗？非也，至少近期我在南澳岛试驾到的东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型，就将这种来自骨子里的运动基因很好地表露了出来。
马赫动力1.5T发动机上身，加速很有力道
之所以说东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型将骨子里的运动基因很好地表露了出来，首要原因就源自其搭载的这套全新动力总成。
南澳岛的形状并不规则，轮廓像一只卤鹅，且四周滩涂和中部山区的高低落差较大，所以环岛滨海公路也较为崎岖蜿蜒。而使用SPORT模式驾驶东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型行驶在这条直道不多也不长的道路上，我轻松就能把车速开到90km/h以上。197马力、300牛米的动力的确让这款车的加速很具力道，不会有一点“绵软”的感觉，感觉每一次出弯、上坡、借道超车都十分轻松，能给我较强的信心。
而即便将驾驶模式调节到Normal，虽说其变速箱的降挡逻辑变得保守了一些，面对常规一些的加速请求都更倾向于用拉转速的方式去渐进提升车速，但实际车速提升依然能满足我正常驾驶时的心理预期，并且整个过程十分平顺线性、淡定自若，且其动力输出的持续性还比较不错。所以东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型的动力表现，在10万元左右的轿车当中还是相当有底气和那么些运动感的。
底盘悬架是最大的亮点，过弯重心偏移很小
要说东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型身上最能体现运动属性的地方，或者说最令我惊艳的地方，还在于其底盘悬架的表现，CTCC大师级调校果然不是吹的。
首先，东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型底盘很整，悬架十分紧绷、硬朗，压缩行程也比较紧凑，在南澳岛环岛滨海公路随处可见的弯道中能给予车身良好的支撑，侧倾抑制相当到位，即便我用一个较快的车速去通过弯道，也不会感到明显的转向不足。我也特意坐在后排感受了一下东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型过弯的体感，重心偏移同样很小，哪怕我不抓住拉手，身体也不会东倒西歪。
其次，东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型底盘悬架对路面信息的传递也拿捏得比较到位，保留了较强的路感，能让我时刻知晓道路的起伏情况，并且经过起伏后的悬架回弹也干净利落，能让车身快速回归稳定，属于典型的运动化设定。而值得一说的是，这款车的底盘悬架对震动的传递并不生硬，也很少出现悬架打底的情况。这也在一定程度上让我做到了不在后排乘客的乘车体感和尽情驾驭之间做选择，同样可以视为提升运动性能的表现。
唯一美中不足的是，这款车的后悬架采用的是扭力梁悬架且悬架行程偏短，所以在下坡路段快速过弯压过减速带，左右两侧后轮受到冲击的时间和力度出现差值时，其车尾会出现一些不安定的摆动，这点对于一款运动取向的车来说还是有提升空间的。不过瑕不掩瑜，总体来说东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型的底盘悬架的素质已经是同级别车型中“头部”水平。
方向盘转向圈数少，刹车脚感细腻、均匀
东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型的方向盘转向圈数也是明显偏向于提升驾控的设定，从中间位置往一侧转动，大概是1.3圈就到底了，这也使得我在驾驶其通过一些角度较大的弯道时，也不用换手打方向，操控起来灵巧方便，转向的力度也比较适中，对驾控的提升能起到一定积极作用。
不过有一说一，其方向盘中间还是留有一些旷量的，对我手上细微动作的响应并不是那么敏感。这样做的优点是能让更多人轻松上手，不用时刻绷紧心弦去修正车头方向，不足则是驾驶技术较高的人开起来会觉得其转向少了些微操作，是一种用上限换包容性的折中选择。所以东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型的转向是一种能让更多人体会到运动感的设定，总体来说是比较符合其定位的。
另外就是这款车的刹车脚感和制动力释放特性都做得不错，反正我体感当前车速后用一个下意识的踩踏力度和开度垫着制动踏板让车减速滑行，是能够控制这辆车在一个我预想当中的位置实现无感刹停的。且这种均匀、细腻的刹车脚感，也能给予我充足的信心去尽情驾驶这辆车，老司机应该知道我说的那种感觉。不要以为这是理所当然的事，事实上当前市面上售价15万元以内没有把刹车调好的车并不在少数，所以东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型的刹车表现也完全能满足我们对一款10万级运动轿车的要求。
结语：以上我们不难看出，东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型在机械硬件和实际驾驶方面都很好地表达出了其运动化、年轻化的取向。而在外观内饰设计方面，东风风神全新奕炫马赫版1.5T车型同样下足了功夫，轿跑化的溜背造型、熏黑的轮毂、黄色的刹车卡钳、黄色安全带、黄色的中控皮料包覆、原厂尾翼、带有扩散器造型的尾部包围和赛车样式中置后雾灯，处处都充满了运动气息，这在当前10万元左右的轿车当中无疑做到了表里如一的真运动，说它是10万元级运动轿车的典范并不为过。
