哪吒蝉联冠军，AITO再次破万，造车新势力9月销量汇总

每到月初，观看造车新势力交付量已经成为汽车从业者和爱好者的传统习俗。刚刚过去的9月份的交付量，已在10.1日陆续公布，哪家欢喜哪家愁？

继7月和8月份夺得销冠后，哪吒汽车9月蝉联冠军。它9月份交付18005辆，同比增长134%，环比增长12.41%，已经实现连续27个月同比增长。1-9月，哪吒汽车累计交付111190辆，同比增长168%。

哪吒汽车为何卖得好？目前哪吒在交付的车型是“U+V”，这两款车型相较于传统新能源车型，门槛低。比如续航400km左右的哪吒V起售价8.69万，同等续航水平的几何E起售价9.78万，两者都是小型SUV。定位于小型车的比亚迪海豚，405km版的起售价是11.28万；相比于门槛同样很低的大运汽车悦虎、和润汽车和润HRS1两款电动小型SUV，它又有明显的品牌优势。消费者在预算紧张，对续航和空间有硬性需求的情况下，哪吒“U+V”或是唯一相对可靠的选择。

另外，定位中高端的新车哪吒S性价比颇高，市场反响好，目前订单量已经超过15000辆，预计四季度开始交付。哪吒S开启交付后，哪吒汽车的销量将再次明显提升。

理想汽车9月交付11531辆，同比增长62.5%，环比增长151.17%，三季度累计交付26524辆，同比增长5.6%。截至今年9月30日，理想累计交付211015辆。

理想L9在首个完整月交付10123辆，占9月销量的87.79%，理想ONE已几乎停售，所以，理想9月份的交付数据参考意义不大。理想L9于6月22日开启预售，9月份交付量可以看做目前理想L9满负荷生产的产能。如果理想L9的订单多，接下来的交付量应该是逐月上升的，如果出现明显下降，说明理想L9积压的订单已经消化完毕。

9月30日，原本计划于11月初发布且11月份开启交付的理想L8，跳过了预售环节，提前1个多月于9月30日直接上市，售价35.98-39.98万元；而且，原本几乎没有曝光过的理想L7，跳过宣传和预售环节直接上市，售价33.98-37.98万元。可见，理想ONE的停售给理想汽车带来的负面影响非常大，需要尽快上新款来转移观众的注意力。

零跑汽车9月交付11039辆，同比增长超200%，环比降低11.86%，1-9月累计交付87602辆，同比增长也超过200%。零跑的畅销原因和哪吒高度相似，相比于传统品牌新能源车型，主销车型零跑T03和零跑C11门槛低得多，品牌也有一定知名度，有限预算和固定需求下，它们或是唯一选择。

冲击中高端的新车零跑C01，已于9月28日正式上市并开启交付。零跑C01和哪吒S类似，由于性价比优势明显，订单量较大，据悉，零跑C01在9月28日正式上市前，已经收获10万个订单。预计从10月份开始，零跑汽车的销量将显著提升。

零跑C01正式上市后的第二天，零跑汽车在港交所主板挂牌上市，成为“蔚小理”后第4家港股造车新势力。

蔚来汽车9月交付10878辆，同比增长17.89%，环比增长1.88%，第三季度交付31607辆，同比增长29.3%，1-9月共交付82434辆，同比增长24.2%。

蔚来汽车此前表示，今年的产品换季结束，接下来会进入平稳发展期。不过接下来的销量将较为可观，蔚来ET5已于9月30日开启交付，有海外投资分析公司推算，蔚来ET5的订单已经超过20万辆，超越了2020年国产特斯拉Model 3交付的同期订单量。显然，在Model 3之后，一场新的豪华中型车市场洗牌即将开启。

AITO汽车问界系列9月交付10142辆，环比增长0.97%，实现连续2个月单月交付量破万。自3月5日首款车型问界M5开启交付以来，问界系列7个月累计交付45759辆。

问界M5我们有过深度试驾，它的驾控和座舱智能化体验非常好。对增程版车型而言，即便在电量低又要跑高速的极限工况下，它的NVH表现也优于同价位的混动汉兰达；电量充足又在市区、郊区行驶里，NVH表现更上一个台阶。另外，它的悬架大量使用轻量化的铝合金材料，回弹速度快，开起来尤为灵活轻盈。

虽然增程式混动不及DHT或丰田THS混动的综合油耗低，但增程式的核心优势在于它有100%等同于电动车的平顺性，我个人非常赞同大力发展增程式混动。目前，问界M5纯电版也已经上市，盲猜纯电版的销量赶不上增程版，让我们拭目以待。

小鹏汽车9月交付8468辆，同比降低16.72%，环比降低11.59%，三季度交付29570辆，同比增长15%，1-9月累计交付98553辆，同比增长75%，已经超过2021年全年的总量。

小鹏汽车的高端化进程比较顺利，第一款车型小鹏G3售价15-20万元左右，后来推出小鹏P7，2022款售价23.99-42.99万元。目前小鹏P7占小鹏汽车市场份额50%以上，9月21日，售价30.99-46.99万的小鹏G9上市，小鹏汽车逐步从中低端品牌升级至中高端品牌，值得哪吒和零跑学习。

不过，小鹏G9似乎有些飘了，正式售价明显高出用户预期，公布售价后导致不少盲订用户退订，同时，小鹏汽车美股、港股股价双双大跌超10%。小鹏G9上市48小时后，小鹏汽车就针对配置信息与价格进行了修正，平均降价3万元。

写在最后

总体上看，造车新势力们的销量上升势头明显，发展状况良好。中低端品牌冲击高端顺利，中高端品牌的走量车型手握大量订单，待新车全部正式开启交付后，销量将有大幅提升。2022年底，新势力的交付量总和将有明显上涨。