新能源之风越刮越烈，终于来到了国产越野。

8月26日，坦克品牌在成都车展正式正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV联袂亮相，正式开启坦克新能源越野时代。

越野+新能源 坦克品牌再进阶

汽车行业正加速全面新能源化，坦克作为越野先行者，将目光率先投向新能源越野细分赛道，满足用户对越野电动化的需求。

坦克品牌以创领者之姿，发布了“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构。坦克的入局，将重新定义新能源越野的准入门槛与品类标准，实现继燃油之后坦克品牌在新能源时代的再次进阶，并且推动新能源越野这个新兴的小众品类进入大众视野。

坦克品牌CEO刘艳钊表示，越野车的新能源化，需要以越野为前提，电的应用为辅助，越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越，更是从一辆车到一种生活的质变，是坦克品类创新的更高级进阶。

越野超级混动架构 布局新能源蓝图

从燃油、混动到“电坦克”，坦克品牌一出手就“一键三连”，布局了成体系、清晰化的新能源路径，以“越野+新能源”技术路线，为用户构建全场景、高效能、高性能的新能源越野生活。

当下，坦克品牌立足领先的高性能发动机、电池、电驱、电控及坦克平台，打造出“越野+新能源”技术路线的首个平台成果——越野超级混动架构。

越野超级混动架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身，兼容户外越野与城市出行，实现低、中、重度越野的全场景覆盖。

基于越野超级混动架构，坦克亮相了两款量产版混动车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

坦克300 HEV版本搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器，拥有224kW最大功率和640Nm最大扭矩，动力储备更加充盈。城市驾驶时，电机直接介入，让起步和加速更迅猛，百公里加速进入9s以内；在穿越驾驶过程中，电动机亦能提供有助于脱困的额外动力及更长的续航。并极大地降低了拥堵路况时的油耗，在节能上WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内，结合高效率的能量回收系统，在城市工况下油耗更可达9L以内，有效满足用户日常出行高经济性和长续航里程的需求。

坦克500 PHEV插电混动版承袭3.0T V6燃油版车型的强大动力，凭借“可油可电”的全新动动力机构，更安静的行驶品质，以及更强大动力性能，成为中大型豪华越野SUV“实力玩家”的首选座驾。

车型搭载电量为19.94kWh电池，配合2.0T+9HAT动力总成实现300kW的最大综合功率，最大综合扭矩达750Nm，6.6秒破百。高效混动系统可以实现满电情况下WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航达736km，更可享绿牌免购置税优惠政策。

同时，所搭载的电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充，并具有3.3kW对外放电功率，给户外野奢露营和应急用电带来新可能。

今年年内，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版两款车型将面向全球开启预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上。同时，“电坦克”也将推向市场。

为生活加电 赋能全新生活方式

依托新能源技术的革新，坦克品牌将致力于为用户生活“加电”添彩。

在技术发布会上，坦克品牌展现了未来新能源产品在各种应用场景下的放电生活，借助放电功能，新能源产品可化身营地能源中心、房车充电站、家庭娱乐中台、器具供电中心，为用户精彩多元的户外生活赋能。坦克为用户交付的不仅是一辆车，而是与用户共创出来的、令人向往的新能源越野生活。

随着电的加持，用户的生活场景从此将拥有更多的可能，一个“加电升级版”的“新周末主义”正呼之欲出。

渠道升级 全球化提速 开启新能源越野新时代

目前，坦克品牌正加快直营渠道3.0模式推进和全球化布局。

截止2022年8月，坦克品牌渠道布局已覆盖全国范围内百余家网络，以体验中心、商超店、城市展厅、交付中心为依托的创新渠道形态，正为更多用户提供不止于车的专属服务体验。

与此同时，坦克品牌全球化布局也在提速。今年7月，坦克品牌在沙特出海首秀，正式迈出了全球化征程的第一步，以中东市场为起点，坦克品牌将陆续拓展俄罗斯、澳洲等其他海外市场。

一年多前，坦克品牌正式成立，截至今年7月坦克车型总销量已经突破15万辆，硬派越野市场的市占率达56%，持续领跑中国高端越野车市场。

在品牌势能基础之上，随着坦克新能源技术路线的发布，坦克正式开启新能源越野时代，为品牌与市场注入新的增长和活力。

未来，坦克品牌将以领先的技术和有温度的产品，引领新能源越野行业健康良性发展，为全球更多用户提供令人向往的生活方式体验和值得信赖的新能源越野出行新方式。