特斯拉销量暴跌之际，蔚来ES8第10000辆车下线
11月27日消息，蔚来ES8第10000辆车已正式下线。在蔚来发布的2018年第三季度财报中曾提到：截至今年9月，公司累计生产了4,706台ES8。
也就是说，在10月1日至11月27日这58天内，蔚来又生产了5,294台ES8，日均产能超过91台。
如果排除因利用十一假期为ES6车型进行生产线改造的影响，蔚来现有的生产能力或已突破100台/天。
看到消息，小鹏汽车创始人何小鹏发了一条朋友圈，在晒出蔚来第一万台 ES8 下线仪式照片后附言说：
的确超出预期，祝贺，加油，期待明年1月份看到的上险数量超出目标（握手）」
小鹏强调上险数，看来对蔚来的数据是有所怀疑了。
第一万辆ES8下线，很多人关注李斌赢得了与何小鹏的赌局。但这个赌局大桶认为并没有多大意义。
对蔚来而言，真正有价值的不是赢得一个赌注（一辆蔚来ES8或者一辆小鹏G3）非常轻的赌局，而是随着交付量快速增加，能够迅速扩大营收规模。
大家知道，中国车市的低迷状态也已被官方定调确认。产销高速增长的时期可能已经过去了，低增长恐怕是未来发展的一个常态。
现时国内新能源汽车竞争日益激烈。一方面，外资品牌在不断发力中国市场。
其中，宝马iX3作为宝马首款纯电动车型，将在2020年以国产的形式引入中国市场，为其生产动力电池的工厂已在国内动工建设。
而作为梅赛德斯-奔驰EQ的首款量产纯电动SUV——EQC 将成为奔驰首款采用国产电芯系统并在北京奔驰进行本土化生产的纯电动汽车，并将于明年年底推向市场。
另一方面，中国自主品牌方面，无论是传统车企还是造车新势力都在频频发力布局新能源汽车，尤其不少造车新势力量产交付在即，给蔚来未来发展带来的压力不言而喻。
说到纯电汽车，特斯拉是不可能绕开的话题。据乘联会数据显示，特斯拉10月在中国市场的总销量仅有211辆，暴跌70%，其中Model S 只有50辆，下滑82%，而Model X则下滑62%至161辆。
特斯拉于11月22日宣布将在中国销售的Model S、ModelX电动车的价格下调12%-26%。有消费者在Model 3价格公布后并不买账要退订，更有消费者选择等待两年后的国产版。业内人士预计，2020年国产化后，特斯拉还有继续降价的空间。
蔚来一直以特斯拉为标杆而顶礼膜拜，如今正派特斯拉都混得如此惨淡，蔚来等山寨特斯拉的日子也不会好过到哪去。
再说几句
对蔚来和小鹏来说，不论是一万辆还是两万辆，都达不到汽车产业所说的规模。
包括蔚来、威马、小鹏等处于头部位置的初创电动车企，都普遍认为只有年产销量达到5万辆以上，才有规模可言。