对比沃尔沃S90、英菲尼迪Q70L，新上市的凯迪拉克CT6是否有优势？
11月30日，在凯迪拉克品牌之夜上，新款凯迪拉克CT6将上市销售。
新车作为年度改款车型，在设计和配置上均有部分调整，并搭载了全新的2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压这两款发动机供消费者们选择。
从外观上来看，在广州车展前夕发布的新款凯迪拉克CT6保留了家族式“钻石切割”的传统设计和车头大灯标志性的“泪目”日间行车灯。
而新车前脸的点状格栅与全新的前包围让其看起来更加大气稳重。
虽然，在车身侧面，新款凯迪拉克CT6延用了老款车型简洁的线条，但车尾贯穿式的镀铬装饰与更加立体的“L”形尾灯设计却让消费者们看到了新车与老款车型的不同之处。
值得一提的是，在车身尺寸方面，新款凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，与老款车型相比，新车的车身长度有所增长。
与沃尔沃S90、英菲尼迪Q70L等同级别中大型轿车相比，除了高度比英菲尼迪Q70L矮了18mm外，新车在长、宽和轴距上均有着惊人的表现，可以称得上是中大型轿车中的“大块头”。
内饰方面，新款凯迪拉克CT6依旧采用了老款车的设计。不过，在细节方面，车内提供了全新的碳纤维风格的饰板，全系标配了10.2英寸多媒体液晶屏和多项驾驶辅助系统，就连那12.3英寸的全液晶仪表也采用了全新的界面设计。
与沃尔沃S90、英菲尼迪Q70L相比，新款凯迪拉克CT6标配车型的配置要优于英菲尼迪Q70L，但标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、自动驻车、后排控制多媒体等配置的沃尔沃S90却是三车中最好的那款。
动力方面，新款凯迪拉克CT6将搭载全新的动力系统。其中，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为241马力（177kW），峰值扭矩为350牛·米。
在传动系统方面，与发动机匹配的也将是全新的10速自动变速箱。
与老款车型相比，新车在动力数据上有了较大幅度的下降。而与同样搭载2.0T发动机的沃尔沃S90、英菲尼迪Q70L相比，新车也仅胜过英菲尼迪Q70L和搭载T4版发动机的沃尔沃S90，比不过搭载T5版发动机的沃尔沃S90。
不过，新款凯迪拉克CT6所搭载的这套动力系统均是全新的，会有一个怎样的表现还未可知。
更何况，消费者们还可以去期待一下搭载3.0T双涡轮增压发动机的车型。
底盘悬架方面，沃尔沃S90和英菲尼迪Q70L均采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，而新款凯迪拉克CT6采用的则是前双横臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。
别看双叉臂式独立悬架与双横臂式独立悬架仅差一字，但这里面可是暗藏玄机。
双横臂式独立悬架是双叉臂式独立悬架的简化版，双横臂是两条平行线，而双叉臂是相互交叉的，对比来看，双叉臂稳定性要更好，特别是快速过弯的时候，你能明显感觉到两种悬架的不同。
此外，部分双横臂的上下臂不能起到纵向导向作用，还需要另加拉杆导向。
所以，这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，虽然拥有不错的运动性能，但一般仅在A级或B级家用车上出现。
再说几句
随着11月份英菲尼迪Q70L与新款凯迪拉克CT6的相继上市，原本在这个市场中表现一般的沃尔沃S90却在2018年10月（新车上市的第四个月）卖出了5448辆，1-10月累计销量为31142辆。
要知道，新款沃尔沃S90上市之后，前三个月的销量加起来也不过6745辆。也许，这并不是沃尔沃S90太强大，而是对手衬托得好。