国内的减速带堪称世界之最，除了奔驰S，他也可以全速无颠簸通过
随着生活质量的不断提升，很多人对于汽车的需求已经越来越高，智能化、个性化样样不能少，尤其是对于高端车来讲，舒适程度更是重中之重。而我们都知道，国内的减速带是全球最严苛的没有之一，评价一辆车的稳定性舒适度高与否，很多人梗乐意用全速通过加速带的乘坐感来评比，虽然我们并不赞成这种做法，减速带的存在就是为了安全着想，但是从侧面来看，这也的的确确反应出了一辆车的舒适性。
可能很多人并没有概念，认为几十万甚至百万的豪车，都能轻松做到全速通过无颠簸感，其实不然，很多车子由于定位不同，悬挂、底盘等侧重不同，所以即便是埃尔法这样的顶级商务车，也无法做到，只能说比一般的车更稳一些，而目前市面上公认的奔驰S级车型及迈巴赫都是可以做到的，但是很多人并不知晓，另一款日系豪车，在舒适性上同样不输给奔驰。
它就是雷克萨斯LS，之前的LS400就凭借出色的颜值和舒适性赢得了一致好评，而全新的LS 500更是将这一优势再次放大，由于是丰田以及整个日系车中最旗舰的品牌，雷克萨斯日系最强的汽车架构和底盘工艺，尤其是四驱驱动平台，更是为LS提供了无限的舒适可能。
首先我们还是来聊聊它的颜值，很多人更愿意拿雷克萨斯去和BBA作对比，虽然从销量来看，雷克萨斯还是难以真的挤进一线豪华，但是在很多方面，它丝毫不逊色，尤其是当你看腻了千篇一律的BBA之后，你会发现雷克萨斯的大嘴设计真的非常精妙，全新的设计理念和对于内饰豪华感的精准把握，是目前LS肉眼可见的诚意。
另外车舆君认为很重要的一点，咱们老百姓买车都讲究性价比，即便是这样的豪车，也要拼个斤两，前文有提及，这款车在销量上是难以和BBA抗衡的，而丰田的野心可绝不仅此而已，目前LS的降价幅度还是非常大的，以北京地区为例，基本上低配版的车型可以在65万左右拿下，不过在这个级别的车中，大多数车主并不会计较这几万块钱，所以车舆君更建议购买中高配的车型，无论是配置性价比还是舒适度上，都有着相当不错的竞争力。