“柠檬”味儿的趣驾之旅 感受哈弗神兽DHT全擎进化

区别于冬季的银装素裹、寒意凛冽，正处于热辣仲夏的哈尔滨则更符合“夏都”之名。灿烂的阳光、醇厚的啤酒、美味的烧烤和炫酷的音乐，再来点东北人特有的直爽属性，想要点燃盛夏激情？那还不是轻松加愉快。而值此时节能够试驾到历经进化后更具全擎澎湃属性的哈弗神兽DHT，显然是相得益彰的。

7月21日，哈弗“全擎进化，创享未来”试驾会于哈尔滨热力开启，当天澄澈蓝天和翠碧绿植化为最美布景板，搭载了柠檬混动DHT系统的哈弗神兽DHT等车型热擎亮相，全国主流媒体亦是齐聚一堂，夜幕之下的潮流音乐会更是把气氛推到最顶点。让大家近距离体验了一把“柠檬”味儿的趣驾之旅。

站在个性前沿，霸气哈弗神兽DHT

本次《百姓评车》试驾车型为哈弗神兽DHT，提起这款车除了这个令人听一次就很难忘记的车名，它的外观也是一大亮点。

作为这个系列中的一款混动车型，家族式外观必不可少。官方为其起名超时空锋锐美学设计，天然就带上了赛博朋友那种科幻属性，细节设计上也比以往更加大胆个性。比如全新的无边框中网，配上极致对称的星轨纹路格栅，想来能治好不少人的强迫症，这种浓厚的未来感也是小编相当喜爱的部分；贯穿式矩阵大灯一如既往的色彩跳跃、形态灵动，与车尾设遥相呼应，以很多诸如小扰流板、斜置D柱等细节巧思，共同勾勒出一个站在时尚前沿的“靓仔”形象。

进入哈弗伸手DHT内部，没有任何的突兀感，内外设计上保持了高度统一，尤其是运动系的桔色点缀与几何科技元素的应用，很符合时尚年轻人胃口；空间上也承袭了品牌一贯特色，空间宽敞、体感舒适；12.3+14.6英寸双联屏，操控逻辑合理，响应速度也不错，虽然黑边部分略微影响视觉整体感，但是电音吉他一样个性外形还是很加分的。至于整车FOTA升级、自适应巡航、蓝牙钥匙等科技配置自然配置齐全，日常代步、自驾出行都是能起到不错助益。

柠檬混动DHT，动力与油耗“齐平”

不过，此次试驾的重头戏还属哈弗神兽DHT所搭载的柠檬混动DHT系统。毕竟长城汽车在这一技术上倾注的心血相当巨大，投入力度前所未有，也因此换来了不错的技术前瞻性与先进性，以实实在在的专利、知识产权填补了自主汽车在混动技术部分空白。那么具体对驾驶员而言，这一技术究竟哪里好？

技术部分其最大特点就是让油耗与动力达到了完美平衡状态，即让发动机与电机始终处于最高效、最直接的驱动状态，拥有了纯电驱动、发动机直驱等多种驱动模式。同时，发动机还能够为车内电池进行充电，各个模式之间的切换也完全交由控制系统进行智能、主动切换，简化了驾驶过程中诸多繁琐操控。

这样一来，哈弗神兽DHT就拥有了两大优势。一来，动力储备始终充沛，车辆减速时DHT系统还会主动回收电力，只要控制得当甚至大部分情况下都不需要踩刹车踏板，极大方便了驾驶员；二来，基于这样的动力系统特性，哈弗神兽DHT将会是个节油小能手，在油价日益上扬的今天颇具优势，并且通过减少机械刹车系统的磨损，养护费用也会更加“养眼”，单说续航体验和油耗压力这一块，哈弗神兽DHT真的很有魅力。

燃情趣驾，驾驶感受小有惊喜

当然了，技术说得再多，都不如实际上手一试。动力部分，光看数据还是相当诱人，其综合扭矩有530N·m、综合功率有179kW之高，0-60加速只需要4.3秒。而实际驾驶起来，这辆车很有高性能电车那味儿。

市内驾驶，不论是起步阶段，还是超车提速，发动机与电机互为援引爆发力十足，尤其是在起步阶段输出质感相当顺滑，推背感清晰，当然也要注意此时切忌不要太过“得意”，轮胎如果突破抓地极限……懂得都懂；高速路况，意外地不显聒噪，能感觉到这套动力在静谧性部分也是下了不小功夫的，且动力储备充足，很能提振驾驶自信。

这里有两点，给小编留下了不错的印象。一方面，DHT电机响应很机敏，与传统燃油车相比，油门踏板踩下的瞬间是不需要等待变速箱降档，这点往往在大排量车型上更为常见；另一方面，汽油发动机的介入时机与逻辑恰当、及时，不论直驱或是混动，搭配两档变速器，令整个加速过程都显得非常丝滑流畅，并且行驶过程中的动力调配动作十分细微，如果不是特别地、仔细地去感受，在日常驾驶场景中，驾驶员和乘客都很难会有所察觉。

百姓评车

哈弗神兽DHT无疑是张扬的，不论是极具个性的产品名称，亦或是赛博朋克科幻元素满满的设计，都与当下部分年轻人不愿拘泥于传统束缚的性格特点保持了高度一致。此次搭载柠檬混动DHT技术的它，拥有了更为强悍的油耗、续航表现，也有了非常出众的综合实力。未来不断加码升级之后，依旧保持16万以内售价的哈弗伸手DHT，必然会是混动市场中强有力的竞争对手之一！